W126Club.nl

Omdat ik al vroeg in de ochtend hier was had ik alle tijd, een verkoper die uitstekend Engels sprak wist inmiddels waar ik naar op zoek was. Ik heb in 3 uur tijd proef gereden met 2 W126 een 500 en een 560. erg mooie auto's, ook proefgereden met 2 W140 500 ook erg mooi, en toen werd het moeilijk. Eerst maar eens koffie gedronken en veel vragen gesteld. Na een halfuurtje vertelde de verkoper dat hij nog wat aparts had, deze auto stond niet in de showroom maar in de garage, wij op weg en daar stond een W220 600L van 2002 eind Mei, dus een van de laatste eerste serie. De kleur was 189 groen zwart metallic. De auto was als nieuw,40.000 km op de teller, en een aantoonbare historie. Dit was niet waar ik op gerekend had,maar ja een 12 cylinder en het moeilijke ABC systeem waar je op leeglopen kan, ik moest even goed nadenken.Na een uitgebreide proefrit en na alles getest en alles uitgeprobeerd te hebben er zitten zoveel opties op,voorzichtig naar de prijs gevraagd. Zoals ik verwacht had in de hogere prijsklasse maar na wat onderhandelingen de knoop doorgehakt en gekocht onder voorwaarden welke ik zo zal verwoorden.

De W220 heeft een 12 cylinder motor een M137 met 3 kleppen per cylinder en 2 SOHC nokkenassen. Tevens automatische cylinder uitschakeling als er weinig vermogen gevraagd wordt.Het blok heeft 367 pk bij 3000 omwentelingen. Deze motor is maar gebouwd van 1998 tot half 2002 hierna kwam de turbo serie. De voorwaarden voor koop was dat de auto een zeer uitgebreide beurt zou krijgen, alle vloeistoffen en filters, nieuwe accu, banden,24 bougies,verlichting naar Europese normen en belangrijk het Japanse command naar Europese systeem. Tevens wou ik er bij blijven als dit allemaal uitgevoerd zou worden. Toen dit geaccepteerd werd het koop contract getekend.

Ik hoor jullie al denken, waar begint hij aan, ik weet deze auto gebruikt wel wat, een op een emmer, daar lig ik niet wakker van. Ik zal ongeveer 15 tot 20 duizend km per jaar rijden, maar dan wel in een super S. Tijdens de zomer verplaats ik me in mijn cabrio W208 ook niet slecht hoor. Ik heb me zoveel als mogelijk ingedekt voor technische problemen door deze zeer grote onderhouds- beurt. En ja ik heb wat geld apart gezet voor je weet het nooit. Tijdens de grote beurt gedurende een volledige dag heb ik veel gezien wat er bij komt kijken. Het ABC systeem is gespoeld compleet met 2x een nieuw filter tevens weet ik nu wat de rodeo test is. De 5 bak is ook gespoeld nieuw filter en olie. Compleet remsysteem vloeistof en blokken. De stuurbekrachtiging met filter en olie. Koelvloeistof ververst, accu en 4 nieuwe continental MO. 24 nieuwe bougies dat is best wel een klusje. Tevens het command vervangen naar Europesche normen en de complete koplamp units Europees.

Bij deze wil ik de forumleden vriendelijk danken voor de tips en antwoorden, ik zal later een paar fotos plaatsen van dit grote paard.

Met vriendelijke groet uit Polen van een gepensioneerd levensgenieter.

Lucas Knol.

Hallo forum leden, Ik zie dat ik wat vergeten ben. Mijn GLK 220 4matic heeft na 5 jaar trouwe dienst het veld geruimd voor een Ford Fiesta van 2020. Dit is nu onze daily driver. Omdat mijn werkzame leven wat rustiger is heb ik de GLK niet meer nodig. De Fiesta heeft een 3 cylinder turbo motor van 100 pk. Wel een groot verschil met de S600 maar rijdt best fijn en zuinig.Dus de cabrio voor de zomer, de 600S voor de grote ritten naar Nederland,Italië etc. Mochten er leden zijn die interesse hebben in het Poolse adres voor een mooie MB, stuur me gerust bericht, ik help graag indien nodig.
Hartelijke groet uit Polen,
Lucas een gepensioneerd levensgenieter.

Mooi verhaal zeg! Vraagt ook om wat foto's. Heel veel plezier er mee iig!

Hallo hier dan zoals belooft een foto van mijn S 600 W220, inmiddels zo'n 2000 kilometers gereden, zonder problemen.

Groet uit Polen,

Lucas.

Hallo hier dan weer een teken van leven uit een koud Polen, de S600 heeft het afgelopen jaar een uitstekende indruk achter gelaten. We hebben er zo'n 8000 km mee gereden kris kras door Europa. Op een buiten spiegelglas, die geel werd en vervangen moest worden geen kosten geweest. Op benzine na, dat ging er rijkelijk doorheen, maar dat wist ik van tevoren. Het rijden met een 12 cilinder S mastodont is een waar genot, en power genoeg om mee te blazen op de Europese autobahn. Het comfort van deze 19 jarige auto is nog steeds op een zeer hoog niveau. Het ABC systeem functioneert perfect en geeft een heerlijke comfortable wegligging. Stiekem kijk ik nog steeds naar een W126, en ik denk dat er in de toekomst ook nog wel een in mijn garage staat.

Ik wens alle leden nog een goed, gezond en veilig 2021,

Opa Lucas, een gepensioneerd levens genieter.

Hallo Forum leden,
Ik ben niet zo vaak meer op het forum maar ik vindt het leuk te zien dat deze pagina zowat 30.000 bezoekers heeft gehad. Er staat natuurlijk zeer veel informatie in deze pagina's hoofdzakelijk van de active leden. Ik denk ook dat dat de bedoeling is van deze W126 club. Ik heb de W220 S600 weer in top staat en klaar voor de grote rit naar Italië, nu de corona problematic nog afwachten, maar ik denk dat komt wel goed.
Groet uit Polen,
Opa Lucas, Gepensioneerd Levensgenieter

Hallo Forum leden,
Bij deze weer een berichtje uit Polen, het afgelopen jaar heeft de 600 S weer de nodige kilometers afgelegd. Ook nu weer zonder enig probleem, we waren in Nederland,Duitsland, Oosterrijk en Italie. De enige kosten waren benzine, dat ging er vlot doorheen, maar dat weet je als je met zo'n groot paard onder weg bent. Ik ben blij verrast dat mijn pagina al meer dan 50.000 bezoekers heeft gehad. Al de informatie hier zal zeker menig MB liefhebber geholpen hebben. De 600 S staat weer uit te rusten in mijn verwarmde garage te wachten op de ritten van volgend jaar.

Groet uit Polen,
Opa Lucas een gepensioneerd levens genieter.