W126Club.nl

Er is al vaker wat over geschreven maar toch nog een keertje voor de nieuwelingen zonder zoekfunctie

Mijn CC werkte eerst wel maar na een 2 of 3 keer gebruikt te hebben werkte het niet meer.
Alle stekkers nog maar eens gecontroleerd maar echt alles zat vast en goed .

Nu las ik hier op het forum over het door solderen van alle verbindingen in de regelunit.
Nu zit die unit links tegen het rem pedaal en echt niet heel makkelijk om te demonteren dus ik stel het uit en weer en weer.
ook om dat ik wat sceptisch was over het solderen maar ach gisteren toch maar eens een poging gewaagd.

Na een half uurtje slangemens gespeeld te hebben eindelijk rot ding eruit , zit trouwens een boutje die je via de rechterkant van het rem pedaal met een klein 1/4 doppendoosje los kan peuteren , niet makkelijk maar ff doorbijten.
Alle verbindingen helemaal door gesoldeerd of opnieuw gesoldeerd , hele spul weer terug en Voila hij doet het weer.

Dus niet twijfelen gewoon doen want het loont echt de moeite.

Zie net dat het item How to in ere is hersteld maar heb helaas geen foto;s gemaakt.


Guus

Nou ja al wel een goede start,mischien de volgende die het gaat doen hoeft er alleen plaatjes bij te zetten?
Alleen als onderwerp denk ik kort iets van solderen tempomat?
Kan ie mooi in de how too lijkt me.
Grtz JW

Is wel een redelijk schoon werkje lijkt me, dus ik denk dat ik de volgende ben die het gaat doen.
Denk van de week want ik moet het linker paneel er toch voor weg hebben i.v.m. de radio goed inbouwen.
Dus hier komen wel fotos van.

Andere vraag:


Is het niet zo dat elke SEC (coupe) versie standaard met een tempomaat werd afgeleverd?
Of was dat ook een extra optie en zat deze niet standaard in het SEC pakket?

Gr..wallietax

Guus,

Morgen is het weekend!
Dan kruip je toch gewoon nog een keer onder je stuur en deze keer MET camera

Groetjes

Bert

PS.
Mijn tempomat werkt voor 75%
Hij gaat aan op de juiste manier.
Hij gaat uit op de juiste manier.
Hij gaat sneller op de juiste manier. (hendel omhoog)
Alleen het langzamer gaan (hendel naar beneden) werkt niet op de juiste manier.
Hij gaat dan harder i.p.v. zachter rijden.

Op zich geen probleem als je het eenmaal weet, maar wel iets om rekening mee te houden

Zou het zo doen Bert maar morgen moet ik werken

Solly volgende keer beter

Guus

Ik heb net ff gekeken onder het dashbord, morgen het ding lospeuteren en slangemens spelen, (zoals Guus het zo leuk omschrijfd). Dan ook maar alle delen doorsolderen.

Maar nu zitten er bij mijn auto alle rekeningen, die heb ik net doorgespit en kwam het volgende tegen: Cruise control reageerd niet, is nu uitgeschakeld onder het stuur bij het dashbord. Wat zouden ze hier mee bedoelen?

Wat voor stekkers zitten er nog meer aan? De stekker aan het kastje zit er nog gewoon in.

misschien dat er vanuit de unit naar de hendel een stekker zit
die ze uit getrokken hebben ,

en er zit (als ik het goed heb) een soort stekker doos bij de linker voet van de bestuurder voor alle opties en extra elektrische dingen

ik weet niet of iemand dat laatste kan bevestigen ?

gewoon even de kabels volgen.. wie weet ,

groetjes bram

Op je stuurkolom zitten links net onder de bekleding en echt OP je stuurkolom 2 stekkers met contra stekkers, een grote en een iets kleinere , die kleine moet je hebben, dat is van de schakelaar cruise control naar het kastje wat zo handig is gemonteerd.
Over het algemeen ben ik goed te spreken over de manier waarop Mercedes zijn auto's monteert maar dat cruise control kastje zit wel erg monteursonvriendelijke plaats en wijze gemonteerd.
Lees ff goed : het geheel zit met één boutje vast aan het gedeelte waar je rempedaal in vast zit, de truc is dan om een 1/4 doppendoosje met een kort verlengstukje en dopje 11 via de rechterzijde van je rem pedaal klein stukje indrukken en dan dat dopje er tussen wurmen .

Het is en blijft een P#$!@^kke karwei maar als ik het gedaan krijg dan jij ook hahahaha

Guus

De mijne kreeg ik absoluut niet los, wat ik ook deed.
De vervanger (die het helaas ook niet echt goed deed ) heb ik toen ook met tie-rips aan de oude vast gemaakt.
Gelukkig is daar best wel wat ruimte.

Nou was ik even lekker aan het toeren en ik denk zet em lekker op de tempomat.
Ging lekker alleen op een bepaald moment ging ie stotterend rijden?
Zoiets als gas in en gas los kort achter elkaar,leek wel een beginneling met optrekken in een versnellings auto.
Dus maar weer uit en toch maar hier eens voor leggen.
Linkerschouder?(wegdonderen)
Bedankt alvast.
JW

Nou een aantal hebben dus geluk met doorsolderen van de print maar bij mij mocht t niet baten en heb zelfs alle condensatoren vervangen.

probleem blijft, af en toe pakt ie m wel op maar meestal doet ie t niet, de stang omhoog vasthouden werkt altijd wel, dan accelleert hij maar bij loslaten houd ie m niet vast.

welke techneut kan me nu nog vertellen wat ik kan doen.

Gereviseerd kastje halen uit Helmond.

die van mij hangt ook met tyreps vast

werkt prima en trilt ook minder denk ik

Is het normaal dat als je terug gaat naar de laatst gereden snelheid, hij dit dan ook doet met alle pk's die er in huis zijn?

Hij gaat er dan echt als een boeing op de kaagbaan vandoor... Volgens mij is dat toch niet helemaal goed?
Grt Walter

Ja hoor, bij ij doet ie het zelfde, als ik 120 heb gereden op de cruise controle en ik moet om de een of andere reden afzakken naar 80 om vervolgens weer via de cruise controle op 120 te komen dan doet de cruise controle dit automatisch zo snel mogelijk en dat betekend dat hij dan gas geeft om zo snel mogelijk tot die 120 te komen.

Volgens mij is dit dus normaal , bij mij Saab 9-5 2.3 Turbo ( staat te koop ) gaat dat precies op dezelfde manier en mijn vorige auto deed het ook zo. Dus Walter geen paniek :- het is hel normaal. Zou zorgwekkender zijn als de cruise controle niet terug ging naar de laatst gereden snelheid en je dat via je gaspedaal zou moeten doen

Ik moet zeggen, dat doet hij bij mij ook vrij enthausiast als het nodig
schakelt hij ook nog eens vrolijk terug