W126Club.nl

Beste mensen,

Ik heb wat hulp nodig met zoeken naar mogelijke fout.
Namelijk, ik heb vandaag mijn antenne er af gehaald om te checken waarom ze niet doet.
Open gemaakt en was eigenlijk niks aan de hand, na een schoonmaak beurt beetje vet en laten draaien op werktafel op en neer door polariteit te draaien.
Maar eenmaal gemonteerd in auto doet ie niet meer.
Ik de kofferbak is een aansluiting blokje waar een groen en een rood draad aangesloten wordt.
Rood is constant voeding en groen zou geschakeld worden met radio of met auto contact slot.
Ik meet 12v constant aan de rood draad maar aan de groene draad (spoel van relay) niks.
Is er nog ergens een zekering tussen of word de voeding direct naar antenne aangesloten.

Tweede vraag is over onrustig stationair draaien van mijn motor.
Ik heb vandaag motor olie en versnellingsbak olie vervangen incl. filters, en gelijk met remmen reiniger geprobeerd om een eventuele lek te zoeken, maar zonder succes.
Het gebeurt niks.Dus het ligt denk ik aan een eventuele lucht of vacuüm lek.Maar motor draait nog steeds niet lekker. Met koud motor is niks aan de hand maar als de motor op werk temperatuur komt begint ie te oscilleren tussen 600 en 800 toeren.Heel erg irritant. Ik heb gedacht aan eventuele sensor voor choke maar heb ik eigenlijk geen idee. Er zijn nieuwe bougie's en nieuwe kabels al gemonteerd dus daar zou het niet liggen.

Alle hulp is welkom,

Met vriendelijke groeten,

yugo45

Antwoord op je eerste vraag :
Haal je radio er eens uit en kijk of de draad wel is aangesloten op de radio.
Als je de radio aanzet geeft deze een kleine stroom ( ik dacht 100mA ) naar de antenne.
Deze groene draad wordt dus geschakeld door de radio en loopt, volgens mij, rechtstreeks vanaf de radio naar de kofferbak.
Via deze draad kun je ook een externe versterker schakelen.

Als je de radio eruit hebt, haal dan de schkeldraad eens los van de radio en verbindt de rode en de groene eens met elkaar.
Gaat de antenne dan wel omhoog?
Niet? Dan heb je een massaprobleem.

Antwoord op je tweede vraag :
Stationair toerental wordt geregeld door de stappenmotor ( dacht ik toch bij een '83er ).
Heb je deze al eens schoongemaakt?
Als deze vervuild zit kan dat ook schommelende toeren geven of zelfs afslaan.
Is dat toerental in D of in P of N?

Toerental schommelt in algemeen in D maar als ik hem op P of N zet gaat ie iets omhoog maar blijft schommelen.Ik denk dat het te maken heeft met belasting want in N loopt ie onbelast. Anders ik zou echt niet weten.Ik zal morgen stappen motor schoonmaken en dan kijken wat er gebeurt.

Bedankt voor reactie

Je kabels/verdelerkap/rotor en bougies zijn nieuw, heb je de motor ook opnieuw laten afstellen?

Een injector reiniger in de benzinetank toevoegen? Kan nooit kwaad lijkt me..,zoals je schrijft lijkt een vacuumprobleem etc uitgesloten..

In N en P hoort motor normaliter stationair ong 700/750 tpm en in D zo'n 600 tpm te draaien, bij mijne SEC draaid de motor meestal in D zo'n 500 tpm met soms een lichte trilling in de auto ,in N en P gewoon 750 tpm, lichte trilling is niet altijd aanwezig op 500 tpm
Binnenkort maar eens de Co etc opnieuw laten stellen.

Laat je Co etc eens goed afstellen en een injectorcleaner? Voor de kosten hoef je het niet te laten en misschien brengt dit enige verbetering.

Harm,

Zo net heb ik alle slangetjes gecontroleerd en inderdaad kon ik niks geks gevonden. Ik heb ook gelijk alle stekkers met contact spray gespoten en gecheckt.
Daar heb ik ook niks raars gevonden.
Ik moet wel zeggen dat ik een beetje sterkere uitlaat lucht ruik, het lijkt als of hij constant onder choke draait. Of met wat rijkere mengsel.
Daar bij hoor ik geen rare geluiden, kleppen of ketting, dus daar zou het ook niet liggen denk ik.
Ik denk ook dat ik hem moet opnieuw afstellen, maar waar kan het best gebeuren.
Ik kan alleen in weekeind want ik werk in het noord van Nederland door de week en kom ik alleen in weekeind thuis.
Als jullie een adres hebben die dat zaterdag kan doen dan zou dat perfect zijn.

Groetjes,

Samir

Hierbij een foto van mijn motor. Kan iemand mij zeggen waar is die beruchte stappen motor want ik wil hem schoonmaken om dit item uitsluiten.
Dan kan ik een per een mogelijke storingen uitschakelen.

Groetjes,

Samir

Als het goed is m het onderdeel in het rode circeltje

Probleem opgelost, stappenmotor schoon gemaakt en doorgesmeerd met WD40, nu moet ik op wijzertjes kijken om te zien of de motor aan staat, ongelofelijk verschil.
Nu heb ik vraag over olie druk.
Als motor in zijn vrij staat dan heeft ie rond 900 toeren en olie druk staat op 1,5 , maar in zij D valt de druk op 1 en beetje onder, en dan blijft ie daar beetje schommelen. Zodra ik gas heef op 1000 toeren gaat ie gelijk op 2,5 en zo verder. Is dat een normale olie druk of ligt het aan olie want ik heb 10/40 olie in gedaan. Ik heb ook op forum discussie gevold over type olie en was sprake over 15/40 in verband met dikte van olie. Wat is jullie ervaring en advies betreffende olie.

Groetjes,

Samir