W126Club.nl

mijn volgende vraag is natuurlijk hoe verlaag je een W126. mijn polo hiervoor was simpel de brug op veerpoten los, veerpoten spannen, in elkaar zetten met nieuwe schotels en plop weer terug bouten.
dit zal bij de Benz wel anders zijn

maar omdat er nu een gastank in ligt van 100 liter en dikke borbet A wielen is het wel een stuk mooier naar MIJN mening om hem wat te laten levelen en zakken.

kan je dit zelf moet je dit laten doen

kan iemand mij helpen aan deze wijsheid

Hoi Neo,

Je moet even zoeken ,met de zoeksleutel, er staat ergens dat je wat kunt doen met de rubbers op je veerpoten, er schijnen stelnokjes op te zitten die je kunt verdraaien. Overigens, kijk wel na hoeveel met je Borbet velgen hoever je hem kunt laten zakken.
Andere opties zijn natuurlijk andere veren en schokbrekers.

Grt Walter

ik ga hem zoiezo verlagen met veren... maar moet je daar een voorspanner of iets dergelijks voor hebben wie heeft er ervaring mee

Heel makkelijk. Kan zonder brug als je dat zou willen
Met de gastank achterin zou ik eerst alleen de voorzijde verlagen. De achterkant zakt dan automatisch een klein stukje mee.

Als je aan de voorzijde de schokdempers losdraait als de auto op z.n wielen staat
Dan de auto opkrikken totdat de wielen los komen van de grond
Dan vallen de veren er vanzelf tussenuit (soms is een heel klein beetje gepast geweld nodig)
De verlagingsveren er tussen zetten
Auto laten zakken (let op dat de schokdempers goed uitkomen)
Alles vastdraaien en KLAAR
Heb dit vaker gedaan en kan met een beetje geluk binnen een half uur klaar zijn

Bezie het resultaat en rijdt er eerst eens mee.
De auto zet zich dan een beetje. Je kan dan altijd nog zien of je achter ook wil doen
Ik zou zelf voor niet verder dan een cm of 2 zakken. Anders zit je telkens aan de grond (daar heb ik ook soms last van nl)

ik heb contact gehad met de hobbygarage in zutphen van hans en die had nog wel een mooie set AMG veren voor mij liggen..

die heb ik besproken en gaan we eronder maken en dan komt het wel goed denk ik zo
hij had het erover dat ik dan blokken moest kopen die ervoor zorgde dat de achterkant minder laag kwam omdat de gastank er in lag weet iemand zo snel hoe die dingen heten..?


PS: bedankt voor je uitleg binsbergen

bumpstops,oftewel veerwegbegrenzers,
denk dat die bedoeld worden
die zorgen ervoor dat de veren niet helemaal ingedrukt kunnen worden,waardoor hij iets stugger word,bijv met brede velgen,dan raakt hij de velg niet.

ja kan je bij de dealer bestellen
in verschillende maten
ik heb ze ook liggen
moeten er alleen nog tussen

Ik denk dat je deze bedoeld,deze zitten onder en boven op de spiraalveer en zijn in verschillende diktes verkrijgbaar aangegeven door een aantal noppen op het rubber.

bestelnummer: OENr.: 115 325 24 44

Ik heb rubbers tussen de spiralen van de veren zitten.
Deze zorgen ervoor dat 2 of 3 gangen van de veren niet ( goed ) werken.
Deze rubbers zitten alleen aan de achterzijde.

Of bedoeld je deze.

hoeveel noppen zitten er eigenlijk onder een standaaard W126. of is dat verschillend?

Hee! Dat zijn mooie rubbers! Waar kun je die kopen en weet je ook wat ze kosten?

Grt Walter

ik heb ze al gevonden in een andere uitvoering

bij mij zijn het blokjes
1tje voor beide kant van de veer oftewel 2 per veer je kunt ze op twee manieren gebruiken
een hoge kant en een lage kant



heb net contact gehad met van Orsouw

en die verwacht de auto donderdagavond klaar te hebben.

wat is er gedaan
- 100liter gasinstalatie
- Stationair relais
- Warm koudklep revisie
- injector rubbers
- vacuüm systeem check

dit is een behoorlijke prijskaart maar dan heb je wel wat

Vrijdag avond
- velgen eronder
- achterbank eruit

zaterdag.. naar hobby garage zutphen

- AMG veren eronder achter veerrubbers
- gearbox modificatie
- aircopomp install
- eventueel wat andere dingetjes aan de motor

nakomende tijd
- Interieur compleet maken en grondig reinigen.
- portierslot maken
- Wielranden polijsten
- rechterbuitenspiegel monteren
- roest wegwerken en spuiten
- Antenne werkend maken
- Polijsten
- Genieten!!

ik zag net via de binnenkant van mn voorveer dat er op het rubber 2 noppen zitten. ik denk dat dit standaard is en als je een dunnere rubber plaatst dat hij maar 1 cm zakt.

het beste is dus verlagingsveren plaatsen om te verlagen.