W126Club.nl

hoi hoi
gisteren liep ze ineens niet meer,starte erg slecht en moest even orgelen om haar aan te krijgen. vandaag maar even n setje boschkabeltjes gehaald en nieuwe bougies. Helaas was t al te donker dus moet ik t morgenvroeg maar eventjes gaan doen. t zit niet mee, eerst n "leuk" kerstcadeau in de vorm van n lekkere deuk in mn achterdeur, nu niet meer lopen. geluk bij n ongeluk als ze weer loopt kan ik n deurtje ophalen bij GuusT.dan weer naar de spuiter en m helemaal strippen en nieuw spuiten (helemaal)en de kleinigheden in t interieur doen want dan is er toch alles uit daarna inelkaar zetten en taxeren laten.
grt Ron

shit-apparaten... Dat zijn het....
Denk je dat je alles goed hebt... Zit plotseling er weer ergens een vlek...

vandaag bougiekabels vervangen en bougies even orgelen wilde aanspringen maar niks nu verzuipt ie alleen nog maar, misschien bobine? hoe meet ik deze door en wie heeft er nog n goeie liggen.vantevoren hikte/stootte ze ook af en toe tijdens t rijden alsof af en toe n pool overgeslagen werd maar wel altijd gestart op benzine meteen op gas bij de 2e keer. heb de luchtfilter er afgehad en heb GEEN backfire gehad
grtRon

Toch nog maar eens goed naar je vacuüm kijken en anders eens je spinnenkop losmaken.
Weet niet precies waar maar wel dat er door een backfire wel eens de plunjer kan blijven hangen of krom gaan.
Verder moet je maar eerst eens goed kijken of de inlaat stuw schijf? de plaat die in je inlaat zit dus, eens zien of die niet krom is.
Als hij krom is dan krijgt de auto geen goed mengsel meer en start en loopt hij slecht.

Bobine stuk? dan zou hij helemaal niet lopen denk ik zo.

GuusT

hoi guus ik heb GEEN backfire gehad maar loopt ook helemaal niet meer alle vacuüm nagekeken en alles ok hikte alleen af en toe vantevoren dit kwam door overslaande vonk op n kabel daarom nu ook nieuwe boschkabels erop gezet EN nieuwe bougies met afstand 0.6 NGK BP6ES eerst wilde ze aanspringen maar ineens helemaal niet meer en ruik alleen benzine

Haha sorry las verkeerd of ben nog niet wakker.

Ok geen backfire, Bougie er uit draaien, bougie in de kabel steken en bougie ergens aan aarden.
Moet natuurlijk vonken dan , misschien ff met een aantaal bougies proberen , dus vier of vijf dan kun je ook zien of er regelmaat in het vonken zit.
Als alles vonkt dan toch een hangende plunjer of zo.

Maar toch nog ff . dankzij mijn geweldige Beru kabels ging ook mijn auto steeds meer hikken , op een gegeven ogenblik schoten er dan ook slangetjes los en ontstond er toch schade.
Elke keer dat het ding de brandstof niet echt kwijt kan ,kun je kleine backfire's krijgen.

kijk even of je stuwschijf niet te ver open staat of misschien juist niet open gaat.
In je inlaat kijken en zachtjes die schijf in drukken tot de bodem. los laten en dan moet hij langzaam weer omhoog veren.

GuusT

GuusT

De bobine doormeten kan met een ohm-meter.
De primaire spoel (pinnen 1 en 15) hoort een erg lage weerstand te hebben (in de buurt van 0,5 Ω), de secundaire (pinnen 1 en 4) een veel hogere (orde van grootte 10 kΩ).

Maar als je bij GuusT zijn tests vonken krijgt, hoef je dat niet meer te doen, dan is de bobine waarschijnlijk wel in orde.

sorry ik ben niet duidelijk geweest heb, zoals boven al geschreven, mijn luchtfilter eraf gehad tijdens monteren bougies en kabels, luchtweger is niet krom gaat ook gewoon naar onder en sluit ook af dit omdat ik al vele dingen hier had gelezen over backfire, daar dacht ik eerst aan omdat ik wel eens de muziek harder heb staan kan ik t misschien niet gehoord hebben, maar de betreffende dag muziek uit en liep slecht ineens, met gas geven (op benzine ook) stotteren en afslaan kwam niet meer op toeren. stationair liep ie toen nog gewoon maar tijdens gas geven sloeg ie uit, het orgelend starten was er toen ook al sinds twee dagen daarom de nieuwe kabels en bougies gekocht. als hij geen mooie vonk krijgt waardoor hij niet kan starten, n te minne vonk (niet mooi blauw) kan er ook op duiden dat de bobine kapot is en niet of niet goed start. vonk heeft ie wel maar niet zo`n sterke.
ik kijk dus morgen weer even naar de bobine en meet deze even door misschien dat de weerstand toch te hoog is. heren hartelijk dank al tot zover ik hou jullie op de hoogte
(aaaaaaaaaaaaaaaaah ik mis mn garage anders was ik daar nu )

de bobine nagemeten, de meter gaf al 0,4 ohm aan en eindwaarde tussen 1 en 15 is 0,9 de effectieve weerstand tussen 1 en 15 is dan 0,5. tussen 1 en 4 is de weerstand 8,51 Kohm is dit te weinig dat ie me teveel doorgeeft?

@Benzhans de rotor is vooraan net onder t metaal n beetje aangebrand
ik ga morgen eerst maar eens n nieuwe rotor en verdeelkap halen schijnbaar is de bobine niet kapot.ik heb eens nagekeken die zitten er al 20.000km op, zou dus ook kunnen dat t hieraan ligt.
niet gedacht dat ik al zoveel kilometers gereden heb in 8 maanden
grt Ron

hoi hans
bobinekabel zit ook n nieuwe op ook Bosch, t merk brezan ken ik gelukkig niet heb ik hier op t forum pas de eerste keer van gelezen. ontstekingsmodule waar zit deze precies. en nee er is niemand hier waar ik m van kan lenen om te proberen.
maar woon ook te ver weg om ene van jou te lenen (kerkrade zutphen is n heeeeel end )

welke waarde moet ik daar meten?ohm of volt en hoeveel met of zonder contact

Heeft madcat nu wel of niet gecontroleerd of een van de bougies vonkt, zoals GuusT al adviseerde?
Anders wordt er van het verkeerde probleem uitgegaan.

hoi vlieger zoals ik om 18.13 schreef vonk heeft hij wel maar niet zo`n sterke
grt Ron

heb tussen antwoord van guust en leeflang mn looplamp gepakt en ben gaan kijken wat ie doet oude bougie gepakt en gekeken, daarna heb ik mijn reactie opgeschreven met de weerstandwaarden van mn bobine en dat hij vonkt maar niet sterk normaal heeft ie n mooie sterke blauwe vonk nu n zwakkere.
grt Ron

Pak werkblad 15-562 (15=Engine Electrical System, 562=Testing breakerless transistorized ignition system) er bij, daar staan nog wat dingen in die je zou kunnen controleren (zie viewtopic.php?f=16&t=4149 voor online versie).
Lees ook even 15-528 (Notes concerning jobs on breakerless transistorized ignition system), veiligheid voor alles.

zekerheid heb ik niet hoe meet ik de module na de bobine had ik de weerstand gemeten de weerstandwaarden zitten wel goed maar weet niet of ie kapot is. n medeforumlid zit hier niet echt in de buurt zijn niet mensen op t forum uit helemaal zuid-limburg.
grt Ron
ps adres heb ik ook nog niet nee

madcat, staat jouw wagen altijd buiten en hoeveel benzine zit er nu in je tank?

Want als ik jouw berichtgeving nalees, begon hij onder het rijden op benzine ineens te stotteren en reageerde niet meer op het gas.

Voordat je nog meer kosten gaat maken, controleer eens of er geen (condens)water in je tank zit.
Benzine drijft op water en als jouw tank bijna leeg is, zuigt hij water aan inplaats van benzine.

Er is een pasta in de handel, waarmee je een lasdraad kan insmeren.
Steek de lasdraad 30 seconden in de tank, is de pasta rood gekleurd dan zit er water in je tank.