W126Club.nl

Toen ik nog student was deed ik vakantiewerk bij een bank. Het vakantiewerk bestond er uit dat ik de auto's van de directeuren moest poetsen.

En de directeuren reden toen in grote Mercedessen. De W126. Die auto's moest ik dan van de parkeerplek van de directeuren naar de wasplaats rijden, hem grondig van binnen en van buiten poetsen, en weer terugrijden. Een hele zomer lang want de auto's moesten elke dag schoon gemaakt worden voor de Heren Directeuren.

Ik vergeet de W126 nooit meer. Het waren allemaal de 8 cillinders. Machtig, dat geluid bij het omdraaien van de sleutel. Het geklik als je de automaat in D zet. En dan het aanzwellend motorgeluid bij het beroeren van de gaspedaal. De sprong naar voren als je eens per ongeluk het gas wat dieper intrapte. Het geluid dat weergalmde in de garage.

Ik vergeet ze nooit meer!

Ik ben zelf geen directeur en kon me zo een wagen nooit veroorloven. Ik werk nu zelf hard voor mijn centjes en rij een doorsnee in een dozijn auto. Al tientallen jaren koop ik elke keer weer een Jan Modaal auto. En elke keer denk ik weer aan die W126 van de directeur, de auto uit mijn jeugd waar ik zo verkikkerd op was.

En nu sta ik aan de vooravond om een nieuwe auto te kopen, mijn auto heeft zijn werk gedaan. Het kriebelt weer, de gedachte aan een W126.

Maar ik ben laf. Ik ben naar Fiat geweest voor een Punto Evo, ik ben bij Renault geweest voor een Renault Clio, ik ben Alfa Romeo geweest voor een Mito en ik heb proefgereden met een Skoda Fabia. Ook Citroën heb ik nog vereerd met een bezoekje om met de C3 proef te rijden. Allemaal degelijke zuinige diesels, verstandige wagens met amper onderhoudskosten maar ook weinig emotie.

En gisteren, uit een vlaag van verstandsverbijstering heb ik mezelf lid gemaakt van deze website en zie ik plaatjes uit lang verloren tijden. Die machtige Mercedes W126. Bloedmooi. Maar nog steeds ben ik laf. Ik ben bang dat zo een auto te duur is voor mij. Ik ben bang dat ik niet de goede auto koop, een slecht exemplaar waar ik helemaal op leegloop. En dat zou mijn liefde voor de W126 vergallen. Mijn verstand zegt: niet doen! Mijn hart zegt: ga ervoor.

Jullie zullen wel denken, wat een verhaal schrijft die vent hier nou neer . Logisch, het is ook maar een verhaal. Maar toch schrijf ik het neer want ik denk dat hier een hoop mensen zitten met dezelfde liefde voor een W126. En wie weet, hebben jullie hetzelfde dilemma gehad en zijn jullie nu dolgelukkig met een heuse W126 voor de deur.

Ik waardeer jullie reactie's.

Groetjes

Wouter

Hey Wouter,

Het gevoel wat je van een W126 krijgt is idd met niet veel te vergelijken. Wanneer je zelf niet al te handig bent kun je zomaar per jaar tussen de 1000 en 2000 euro neerleggen. Als het niet erg meezit althans.

Waarom koop je niet een C3 en neem een Benz als 2e auto erbij, voor de leuke ritjes. Per jaar kost het je aan vaste lasten vanaf een tientje of 6 aan verzekering.

Als is over die optie gedacht?

Grt Walter

Hoi Wouter

Inderdaad : wat een verhaal . maar wel een goed verhaal .
Denk dat veel mensen [ hier] die droom wel beetje hebben of hadden.
Moeilijke overweging , nieuw of 25 jaar oud ?

Volgens mij moet je als man zijnde wel eens een keer jezelf verwennen.
Kopen dat ding, je hebt waarschijnlijk wel wat te besteden dus koop er één
met een lage km stand , wel belastingvrij , en geloof mij , zo lekker heb je nog nooit
auto gereden, dat comfort maar vooral het rijke gevoel.
Elke keer weer denk ik > ben wel lucky dat ik in deze bak mag rijden.
wat vroeger voorbehouden was aan directeuren of diplomaten .is nu van mij.
Vorig jaar ruim 5 maanden in Amsterdam gewerkt , Elke morgen 5 uur uit bed om
op tijd daar te zijn{6uur}.
Echt niet mijn hobby maar in de 500SEL elke morgen weer een genot, zelfs de file kon mij
niets schelen, heerlijk , automaat. beetje gassen , en weer remmen, elke keer dat stukje lift
van de voorzijde.

Ja . nog even , koop en 500 , SE SEC of SEL is een kwestie van smaak maar zeker 500.
De V8 van MB is werkelijk een pracht motor.

GuusT

Wouter,

Allereerst welkom hier en toch dapper dat je jezelf voorstelt

Op dit forum zitten ongetwijfeld een hoop mensen die er een aantal jaren geleden net zo over dachten. De meesten die de stap toch gewaagd hebben rijden nu elke dag met een brede lach op in hun W126.

Ikzelf heb mei vorig jaar de stap genomen en had daarvoor altijd 'gemiddelde' auto's.
Ooit begonnen met een Lada 1200 een aantal keer Ford Sierra gereden (en geen Cosworth, maar een gewone) mijn laatste auto's waren zelfs Koreanen.
Niets mis mee, maar je hebt toch niks met zo'n auto.

Ik kan niet in je portemonnee kijken, maar koop vooral met je hoofd ook al schreeuwt je hart soms harder
Maak genoeg proefritten en bij twijfel, gewoon laten staan.

Een aantal zaken zijn denk ik van belang;
* Wat is je budget?
* Wordt het je eerste (en enige) auto?
* Ben je technisch en kan je dus zelf sleutelen?
* En zo zijn er nog wel wat punten.

Neem als je een proefrit gaat maken in elk geval een kenner mee die weet waar de probleempjes (én problemen) zitten.

Een W126 van 25 jaar is niet meer de W126 van toen
Ik weet niet waar je vandaan komt, maar je kan altijd even komen kijken.

Groetjes

Bert

Hallo Wouter, welkom op het forum.
Als ik uit ga van je verhaal om een nieuwe auto te kopen van een van de door jouw genoemde merken en types, dan heb je een budget van tussen de 12000 en 17000 euro, nou daar kun je een heel knappe W126 voor kopen zonder mankementen.
Voor mij zou de keuze niet zo moeilijk zijn, ik wens je succes met jouw keuze.

Groeten Marcel.

Hehe leuk jullie reacties!

Ik ben zelf ook al wat aan het rekenen geslagen. Op dit moment rij ik een Peugeot 407. Deze auto kost me 400 euro per maand aan belasting, verzekering en afbetalen lening. Ik heb inmiddels wat gespaard dus ik wil straks een nieuwe auto zoveel mogelijk cash betalen. De nieuwe auto zou ook belastingvrij moeten zijn (vandaar C3 of Mito of Punto of een belastingvrije Mercedes). Dan blijft alleen verzekering nog over. Dan hou ik dus circa 350 euro per maand over. Daarbinnen zou met de Mercedes toch wat onderhoud kunnen gebeuren.

Ik ben geheel A technisch helaas. Heb geen fluit verstand van het innerlijke van een auto. Ik weet alle specificaties van autos, weet wat een motor is, wat cillinders zijn, hoe het werkt, wat koppel en pk is, maar er aan sleutelen durf ik niet . Dus ik zou wel een goed en vertrouwd adres moeten weten waar de Mercedes in onderhoud kan, denk niet dat de vakgarage op de hoek zo een kar kan onderhouden.

Het zal wel mijn enige auto worden, ik ben absoluut niet zo vermogend dat ik me twee auto's kan permiteren. Hij zal dus mijn dagelijkse vervoer gaan worden. Ik krijg wel heel veel kilometervergoeding van mijn werk (33 cent de kilometer) en ik rij nogal veel voor de zaak dus
dat kan ik mooi declareren. Maar het zal dus geen Mercedes worden om voor de deur te zetten. Volgens mij zijn ze ook gemaakt om te rijden?

Ik heb ook tijd om een auto te kopen, mijn Peugeot heeft nu 250.000 kilometer gereden maar hij houdt het nog wel een tijdje uit. Ik ben niet gehaast en dus kan ik met mijn hoofd kopen. Heb al met aandacht gelezen waar ik op moet letten en desnoods kan ik altijd wel een keuring laten doen door de ANWB (hm, keuren die ook oldtimers?). Ik ben rationeel genoeg daarvoor en ik kan natuurlijk altijd nog op het forum vragen stellen.

Maar ik heb veel aan realistische verhalen van gebruikers. Dan leer je pas de waarheid van de auto kennen en niet de mooie verhalen van de verkopers. Daarom lees ik graag de topics in het forum .

Hoe je het ook wendt (van het werkwoord wenden) of keert, het blijft een grote bak die zuipt als een ketter.
Jij hebt dan 33ct de kilometer.... Daar haal je de benzine mee. 1 op 6 a 1 op 7

Onderhoud... Ik heb een goede gekocht met weinig kilometers.
Ook die kent gewoon zijn 10.000 km beurten en APK.
Die zijn niet goedkoop als je't bij een Benz specialist (geen Benz dealer, da's nog duurer) laat doen.

Ik tel het niet maar met mijn 40.000 km per jaar zijn dat 3 a 4 beurten per jaar en ze zijn zomaar 500 a 600 euro per keer.

Tuurlijk kan het allemaal goedkoper... Op gas, belastingvrij, oldtimer verzekering, zelf sleutelen....
Maar goed...ik kies voor geen roest, geen backfires, geen gedoe hier en dat is ook wat waard. (lees; betrouwbaarheid)

Groeten
Arjan

tja Wouter, ik had al n Mercedes, de W124 300TE (station)ik wilde toch iets groters met de zelfde(of beter) rijgedrag, heb mn motor verkocht (met pijn in mn hart) en ben n W126 gaan zoeken en ene gevonden in duitsland 500km rijden. vroeger als guppie verwende ik me met porno, rijden in deze auto waar iedereen heen kijkt is net zo lekker als porno ik krijg geen bekeuringen meer omdat de auto zo lekker rijdt dat ik bijna nooit te snel rij. elke auto heeft onderhoud nodig, maar als ik t verschil tussen onderdelen van andere auto`s en mercedeskwaliteit bekijk ben ik op jaarbasis goedkoper uit. beurten hebben onze rijdende vrouwen altijd nodig maar die voer ik met plezier uit de rest van onderhoud doe ik ook vrijwel helemaal zelf en t wassen doe ik ook liever. voorheen heb ik mn auto zelden gewassen maar deze ben ik na ermee gereden te hebben verkikkerd op, dus word ook beter verzorgt. t is n mooie hobby waar ik met volle teugen van geniet. en weet zeker dat als deze auto t ooit begeeft, ik weer ene zal aanschaffen.
grt Ron en veel succes met je keuze en denk eraan:
dromen komen echt uit, je moet alleen eerst wakker worden en de juiste keuze durven te maken

500 a 600 euro voor een beurt vind ik nog schappelijk, ik heb hier een rekening van bijna 1000 euro liggen van de Peus. En die gaat ook 4 keer per jaar naar de garage.

Specialist verkies ik zowiezo boven een dealer. Daar heb ik doorgaans niet zoveel vertrouwen in. Misschien onterecht! Er zullen vast wel goede dealers zijn ook maar ik ben ze nog niet tegengekomen.

Het verbruik is wel schokkend maar zoals ik al zei krijg ik dat vergoed van het werk en voor prive doeleinden rij ik niet zo vaak. Korte ritjes maar dat zal niet het vermogen aan benzine kosten.

Op gas rijden ze ook goed?

Ik weet niet waar je woont maar in Zutphen staan 2 kenners klaar om je bij het onderhoud te helpen.
Ze worden hier op het forum ook wel de leden van de hobbyhut genoemd.
Je mag/kan daar zelf aan je Benz werken en onder hun begeleiding kun je een hoop zelf doen met als voordeel dat je je auto leert kennen.

Ook leden onderling helpen elkaar vaak op lokatie als er iets is.

Veel onderdelen worden nog steeds door Mercedes nieuw geleverd, soms zijn onderdelen bij de dealer goedkoper dan via een andere weg.

Helaas is er ook behoorlijk wat te koop via de sloop ( dat betekend dat er weer een mooie W126 van de weg is ), maar daar zijn andere mensen vaak weer mee geholpen.

Kortom, als je tijd hebt en goed kunt zoeken op internet ( waarbij je ook niet behekst moet zijn door de angst voor een bezoekje aan de Mercedesdealer ) dan is een W126 prima als dagelijks vervoer te berijden.

Niet alles draaidt om geld, soms ook om iets te leren en het zelf doen.
In mijn optie groeidt dan pas de liefde voor de W126 naar zijn volle glorie.

Ik werk 2 keer per week in Deventer en Hengelo, dus Zutphen is voor mij regelmatig vlak bij . Ik weet niet goed wat er met de hobbyhut bedoeld wordt maar ik neem aan dat het een werkplaats is?

Op gas rijden zou eventueel een optie zijn. Maar als ik dan over backfires hoor (ik weet eigenlijk niet goed wat het is maar het klinkt in elk geval eng) dan ben ik wel wat huiverig.

Ik heb eens op Marktplaats gekeken naar W126 en je ziet er wel wat maar ze hebben dan meestal heel foute velgen en dan hou ik het al voor bekeken. Ik wil een originele W126 zoals Bruno Sacco hem bedoeld heeft. Ik hoor ook veel goeds over Budgetbenz in Beverwijk maar het is voor mij niet evident om daar even naar toe te rijden.

Hebben jullie nog tips waar ik goede W126 ers kan vinden?

Zelf sleutelen aan auto's zou ik dolgraag doen. Ik heb ooit 3 maanden een opleiding tot garagist gevolgd maar daar heb ik nooit wat mee gedaan. Als ik mijn Peugeot binnen doe voor onderhoud is het eerste wat ze doen het ding aan de computer hangen en storingen wissen. En dan doen ze nog eens de motorkap open en gooien ze er wat olie in. Maar het zijn altijd van die electronische problemen en daar kan je niets mee. Maar het sleutelen aan auto's zonder al die electronica....hm graag . Alleen, het is dus dermate lang geleden dat ik eigenlijk weinig tot geen ervaring meer heb in het sleutelen aan auto's en dus laat ik het de garage doen.

Nog even iets anders: Autorijden kost geld en voor veel mensen is autorijden zich van A naar B begeven zonder teveel poespas. Voor mij kost autorijden ook geld maar voor mij is het een hobby. Het mag dus wel wat kosten, alleen het mag niet uit de pan swingen. Daar ben ik bang voor.

Ik ben als de dood voor electrische autootjes of superzuinige driecillinder dieseltjes met een verbruik van 1 op 37 en een acceleratie van 0 naar 100 in 2 weken. Ik wil een W126 in goede staat kopen en hem in nog betere staat houden. Ik heb een garage aan huis waar hij in kan en in de winter kan ik hem desnoods ontlasten. Dan rij ik wel in de peus 107 van de vriendin.

De W126 zou een hobby van me worden, een hobby waar ik elke dag in rij. Als ik de beslissing durf te nemen .

Velgen kan je vervangen dus laat je daar niet door afschrikken.

De hobbyhut is een werkplaats die wordt geleid door 2 aardige mensen die, zoals de naam al zegt, hun hobby uitoefenen.
Je kan daar zelf aan je wagen werken maar als je hulp nodig het dan is er altijd wel iemand die je met raad en daad terzijde kan staan.
Ze hebben daar 2 bruggen, gereedschap, div. specialistische (uitlees)app. en heel veel kennis en liefde voor de W126.
Ow, en naar het schijnt, heerlijke tosties.

En een goeie tip als je op LPG wil gaan rijden (wat met 60000km per jaar bijna wel moet)
Zoek een W126 die nooit op LPG gelopen heeft
En neem de V8, waarbij de voorkeur voor een 500 of 560. De 380 hebben toch wat vaker probleempjes. Reden?? Onbekend

De meeste lpg-ellende hebben de mensen die een lpg-bak kopen
Je weet dan niet wat de vorige eigenaar (niet) heeft gedaan en koopt vaak andermans ellende (waarom doe je anders een W126 weg )

Dus koop een benzine en laat die zelf naar LPG ombouwen, nadat je het complete ontstekingsdeel perfect in orde hebt gemaakt. Kost je eenmalig maximaal een paar honderd maar betaalt zichzelf terug
Dan zul je zonder problemen van LPG kunnen genieten (en 9000 euro brandstofkosten in de zak houden)

Het onderhoud op LPG is ietsjes duurder. Wat vaker je bougies, verdelerkap en rotor vervangen en misschien wat vaker afstellen. Maar dat weegt niet op tegen de kostenbesparing

Meneer weet niet wat een backfire is ?

nou, dat is als het ontstekingsysteem mis-fired en het gas te vroeg tot ontbranding komt.
Afhankelijk van de zwaarte en hoe dicht je bij het dashboard zit hou je er verbrande enkels en mogelijk verbrande handen en polsen aan over...