W126Club.nl

Ok en wat kan ik verstaan onder een W126 met weinig kilometers? Is dat 100.000 kilometer?

Die foute velgen zijn helaas ook vaak een indicatie hoe iemand met een auto omgaat. Vandaar dat ik zowiezo niet happig ben op een auto met 21 inch blingbling velgen. Daar krijgt de ophanging het trouwens ook zwaar door te verduren.

Ik denk dat een LPG systeem inderdaad wel aan te raden is gezien de kilometers die ik rij. Langs de andere kant, mijn vorige auto was ook een zuipschuit maar ik rij relatief rustig, veel lange afstanden of 80 kilometer per uur wegen. Kom niet vaak in een stad of zo dus ik krijg het verbruik altijd wel naar een acceptabel niveau. Mijn vorige auto was een 6 cillinder in lijn maar die kreeg ik toch op 1 op 12. Ik jakker ook niet met auto's, hou van het rijden dus waarom zou ik me haasten .

De andere vraag van me zie ik niet beantwoord. Hoe begin ik een zoektocht naar een W126?
Ik heb even gekeken op www.Mercedes.nl maar daar is de vroegste S klasse eentje uit 1996.
Verder BudgetBenz in Beverwijk maar daar hebben ze alleen maar een SEC staan uit 1990 en dat is niet wat ik wil, ik heb een SE of een SEL nodig.

Dus tips altijd welkom

hallo Wouter, tjonge jonge wat ben jij toe aan een W126, Kijk eens bij in Balk of bij in Surhuisterveen.
Koop een W126 met weinig kilometers en geef iets meer uit voor de aanschaf, laat een eersteklas gasinstallatie inbouwen en maak je droom waar.
In een klein gebakje kun je altijd nog rijden als je zwaar bejaard bent, het zou toch doodzonde zijn als je later moet zeggen; "had ik maar naar die jongens van het forum geluisterd".

Groeten en succes Marcel.

Zoektocht kan beginnen op o.a. Marktplaats en andere 2e hands sites. Soms wordt er op dit forum (of bijvoorbeeld het Mercedes forum) ook wel wat aangeboden. Toch vaak liefhebbersauto's
Ook mobile.de is interessant, maar dan moet je naar Duitsland rijden
Verder zijn er "specialisten" genoeg. Maar lees eerst het forum goed door want er zit veel kaf tussen het koren.

Weinig kilometers is niet zaligmakend. Vergeet niet dat een 25 jaar oude auto toch snel 250.000km heeft gelopen. Eentje met 5000km per jaar zou ik niet willen hebben
En ik vraag me af wat er waar is van al die lage standen. Onderhoudsboekje etc zijn makkelijk te vervalsen. Iets wat veel voorkomt overigens...
De techniek kan makkelijk enorme standen aan. Dus een goed bereden exemplaar kan zo 5 ton halen

Een roestvrije zou mijn voorkeur hebben boven eentje met wat technische malheur
En als je er vanuit gaat dat naast de aanschaf er zomaar 1500 euro onderhoud bij komt (+ je LPG installatie) dan valt het best te doen. Je weet dan zeker dat alles in orde is

Mobil.de is niets voor mij. Ik kan geen woord Duits spreken. Dus dat schiet niet echt op .
Marktplaats is een idee, daar zal ik nog verder op zoeken. En ik zal ook eens op de links kijken die hier boven zijn opgegeven.

Dat van die verbrande enkels was maar een geintje...

Een echt strakke W126?
ik zeg Henk Grooten, net boven Emmen (url zelf effe googlen)
Kwam de mijne vandaan met 58000 op de klok.
Nu staan er een paar 500's en 560's met plm 35000 op de klok.

Kost wel een paar centen... Ergens in de buurt van 20k euro.
Veelal japanse re-import. Daar staan de SEL's meer voor de status op de stoep dan voor werkelijk rijden....

Succes...en met die rare velgen heb je groot gelijk.
Echt serieus mooie 126's staan gewoon op putdeksels, hebben geen blingbling.. Helemaal nergens...

Gr.
Arjan

Hoi Wouter,

Ik wil je niet afschrikken maar als je niet een (goede) buffer achter de hand hebt zou ik adviseren er niet aan te beginnen. Het is zeker niet goedkooprijden en toch wel z'n probleempjes die op zijn tijd komen. het is immers een auto van 25 jaar of ouder die soms ook (achterstallig) onderhoud nodig hebt. Ik ben zelf misschien ook wel iets te perfectionisch en daar betaal je uiteindelijk ook voor. Het is maar net hoe ver ga je erin.
Ik heb een auto voor dagelijk gebruik erbij omdat ik van mening ben dat ik dan goedkoper rijd. En hoef me geen zorgen te maken bij de supermarkt als er eens een deur tegenaan gegooid wordt e.d.

Ga je er wel voor een W126 neem dan inderdaad zowel technisch als optisch een goede zodat je zoveel mogelijk problemen uit sluit. Goede onderhoudshistorie en neem een kenner mee etc.

Succes met je keuze die er misschien niet makkelijker op geworden is met de nu het wat mindere advies tegenover de enthousiaste van de andere.

Gr. Bas

Hoi Bas,

ik waardeer je reactie zeker. Het is mijn grote schrik dat ik het inderdaad niet kan betalen. In mijn achterhoofd weet ik ook wel dat een Mercedes voor de vermogende mens onder ons is. En ik ben niet vermogend . En misschien moet ik gewoon iets houden om van te dromen.

Als ik zo een nieuw koekblik koop (Fiant Punto o.i.d.) dan heb ik 3 jaar garantie en geen onderhoudskosten. En het verbruik is laag. Dat is een zekerheid.

Een Mercedes W126 heeft geen garantie, verbruikt 5 keer zoveel benzine als een Punto en heeft een resum onderhoudskosten voor de boeg waar je waarschijnlijk niet goed van wordt.

Dus het dilemma is zeker nog niet verdwenen. En als ik tegen sommige mensen mijn idee vertel, dan verklaren ze me allemaal voor gek. Dat helpt ook niet echt mee, helaas.

eehhmm,heb een Volvo S60 D5 gehad, fijne bak om te rijden etc..maar wat was dat een dure auto om te rijden..(en laten we het dan nog niet eens over de afschrijving hebben!!) heb nu een SEC en totaal geen spijt van..waar ik wel spijt van heb is dat ik het niet veel eerder heb gedaan.. zo'n W126 schrijft maar weinig af als je haar netjes en in goede staat houd, misschien word ze zelfs wel meer waard...

Wie benauwd leeft, gaat benauwd dood.. je leeft maar 1X, dus doe wat je wil, je kunt het niet over doen!

Gewoon een goede zoeken ,niet de eerste de beste Benz kopen, er zijn echt wel goede te koop hoor.. maar als ik je voorgaande bericht zo lees, krijg ik de indruk dat je het toch niet aan durft..

Ach, dat voor gek verklaren moet je voor lief nemen.
Je moet maar zo denken, ze weten niet beter.

Dat je vermogend moet zijn om een Mercedes te rijden is onzin.
Dat is echt een vooroordeel.
Oke, natuurlijk moet je wel wat geld hebben, zeker als je zelf niet handig bent.
Maar er zijn hier zat mensen die handig genoeg zijn en minder betalen dan de buurman met z'n Astra.
Maar ja, er staat een ster op dus je zult wel geld hebben/wiet telen/drugsdealen/pooier zijn/crimineel zijn om er maar een paar te noemen.

Wat een onzin om vermogend te zijn als je Mercedes rijdt.
Ik ben niet vermogend, maar rijd wel Mercedes. En een hele dikke.

En het is idd een hobby en die mag best wat kosten, ik heb ook nog een Passat TDI en de onderhoudskosten wegen niet tegen elkaar op. Die zijn nagenoeg gelijk.
En de onderdelen van zo'n dikke Benz die zijn ook echt niet duur.
Moet zeggen dat ik het meeste wel zelf doe, maar in Zutphen doen ze het onderhoud graag voor je en die mannen zijn niet duur.

Doe je voordeel ermee. Je leeft echt maar 1 keer.

Dat zijn inderdaad hele mooie auto's in die links. Ik heb ondertussen al veel op het forum gelezen, zit er uren in te lezen . Ik moet zeggen dat er niet veel mankementen zijn doorgaans aan een Mercedes.

Ik rij ook 90% van de tijd snelweg. Met 120 op de cruise control. Ik rij met mijn huidige auto 120.000 kilometer met dezelfde set banden en remmen verslijten ook amper, heb nog altijd originele set schijven eronder liggen. Geeft een indicatie van hoe ik rij. Per week rij ik voor mijn werk 1000 kilometer waarvan het grootste deel dus op de snelweg. Ook vaak naar Den Haag op en neer maar dat is ook bijna allemaal snelweg en ook 2 keer per maand naar Antwerpen,

De Peugeot kost me een aardige duit aan onderhoud. Ik heb overmorgen een groot onderhoud gepland staan en twee weken geleden moesten er 4 nieuwe gloeiboegies in voor de lieve som van 560 euro. De beurten van een Peugeot varieren ook van 500 tot 800 euro. En dat moet ik er ook elke 3 maanden aan uitgeven.

Misschien is het inderdaad een vooroordeel dat Mercedes duur is. Maar goed, ik heb nooit een Mercedes gereden dus ik heb er totaal geen ervaring mee. Dat je een buffer achter de hand moet houden, dat lijkt me inderdaad verstandig. Maar over wat voor buffer spreken we?
Stel ik hou een buffer van 3000 euro achter de hand, is dat dan voldoende? Een perfecte Mercedes hoeft het voor mij ook niet te zijn, het lijkt me juist leuk om een auto perfect te maken door de jaren heen. En origineel te houden. Ik ben gek op originaliteit.

Maar wat wel belangrijk is, de auto moet rijden. Hij is mijn kostwinning, ik moet er op kunnen vertrouwen dat hij me van A naar B brengt, elke dag weer.

En ik begin steeds meer te neigen naar een Mercedes, dus mijn vorige berichtje is wat in mijn achterhoofd speelt. Ik zag er eentje rijden gisteren. Een 280SEL in de buurt van Nijverdal. Mooi! Heel heel mooi!

Misschien deze; http://www.henkgrooten.nl/index_nieuw.php?id=218

Een 260 met 35000 op de klok.
Blok is een zelfde als de 300. Staat er om bekend dat ze bijna onverslijtbaar zijn.
Een 260 zuipt nog niet zo heel verschrikkelijk.

Gr.
Arjan

Oja.. deze vind ik persoonlijk ook wel prettig: http://www.henkgrooten.nl/index_nieuw.php?id=244

Verbruik is iets hoger....

zijn allebei niet belastingvrij, daar ging het juist om volgens mij..

Die 260 heeft trouwens MB tex, zie je ook niet zo heel vaak.

Klopt, ik zoek een belastingvrije. Zo een auto op LPG met belasting, pfieuw.

Nog een vraagje, is er op het forum ergens een link met alle standaard zaken aanwezig op een 500 of een 560SE(L)?

Dan weet ik wat er zowiewo al op zit en wat ik eventueel erbij zou willen wat een optie is?

De zoekfunctie van het forum werkt niet zo goed. Veel hits als ik zoek op opties .

Een 500 of 560 is zelden zonder opties geleverd
Het is vrijwel niet te doen om aan te geven wat er minimaal op zit

Maak voor jezelf gewoon een lijstje met opties die je zeker wil hebben en ga op zoek naar eentje die ze heeft

De meeste hebben wel electrische ramen. Ook een armsteun voor zit er vaak wel in
Sommigen hebben airco waarbij mijn voorkeur uit zou gaan naar de handmatige airco (2 temperatuurwieltjes en aircoschakelaar) boven de automatische airco (drukknoppen) Die heeft toch vaker storing. Ook is het wel raadzaam om te controleren of de airco goed werkt. Reparatie kan aardig in de papieren lopen

Verder was zo'n beetje alles een optie, van verlichting in de deuren tot lichtmetalen velgen

Standaard is automaat en stuurbekrachteging de rest is op wens van de toenmalige klant.

Ja opties, dat ligt aan de eerste eigenaar. Hoe die hem besteld heeft bij de dealer.
Dus het is moeilijk te zeggen wat er allemaal op jou auto zal zitten. Maar elek ramen zijn wel standaard, maar zaken zoals airco of climatronic ,cruise control zijn niet standaard maar als opties en daar moest extra voor betaald worden.