W126Club.nl

Hallo allemaal,
Ik heb een probleem met mijn 500SEC. Toen ik hem kocht had hij al het probleem dat hij stationair te hoog in toeren liep (1200-1400). Ook had ik problemen met starten, zeker als de auto koud was kon dat erg lang duren.
Voordat ik wat aan die problemen had kunnen doen kwam er een moment waarop hij helemaal niet meer normaal wilde rijden, de motor bleef niet goed lopen, hij draaide erg schokkerig. Ik rook onder de motorkap wel een sterke benzinegeur. Ik kon er toen niet mee naar huis en heb de Anwb gebeld. De monteur van de Anwb heeft er nog naar gekeken, hij dacht dat de luchtweger te gemakkelijk omlaag kon, dat hij niet sterk genoeg terug veerde.
Ik heb de auto nu bij een vriend in de schuur staan, ik kan er daar ook aan sleutelen. Voordat ik hem naar een garage wil brengen voor reparatie wil ik toch kijken of ik zelf kan ontdekken wat het probleem is en het eventueel zelf oplossen. Ik heb inmiddels de spinnekop en de luchtweger losgehaald (niet verder uit elkaar) maar kan niets ontdekken wat mis zou kunnen zijn.
Nu is mijn vraag: hoort de luchtschijf door een veertje ofzo terug geduwd te worden of zit het probleem in de spinnekop?
Verder heb ik de tank vlak voordat ik dit probleem had erg leeg gereden, ik haalde nog maar net de pomp, ik weet niet of dat er wat mee te maken heeft. Hij loopt trouwens gewoon op benzine en er heeft ook nooit LPG in gezeten. Ik heb nog niet veel ervaring met deze motoren, ik hoop dat ik geen termen verkeerd gebruik.

Groeten,
Klaas

Hoi,

Ik zou bij het brandstoffilter beginnen. Grote kans dat je wat prut uit de tank los hebt gereden, wat zich nu in het filter heeft genesteld.

Zou eens kijken of de onsteking wel op tijd staat en natuurlijk of het CO wel goed staat.

die vent van de ANWB ziet echt niet genoeg W126's om te zeggen dat de luchtweger wel of niet genoeg naar beneden gaat.

hey,

je kunt even een injector er uit halen en deze
controleren met een bus remmen reiniger
even met het tuutje er door spuiten
als het goed is mag er geen reiniger uit komen
of in elk geval niet na lekken
een injector gaat bij 5 bar ergens open
door vervuiling(of slijtage) veranderd dit ,
en pist een straaltje

wel eerst de filter wisselen als je het reinigen laat uit voeren
ook je co opnieuw laten afstellen

het hoog toeren tal had ik ook was niet te regelen
ook af en toe roet uit de uitlaat dat is nu allemaal weg

of dit het antwoord op al je vragen is weet ik niet
maar ik weet wel dat het altijd nodig is bij een
ke jetronic van 25 jaar oud

zoals renee ook al zegt begin aub met de co waarde te controleren
meten is weten ....
en daarna de bougie kabels vervangen als je dat al niet gedaan hebt..


groeten bram

doet je brandstof pomp het nog wel
want die kunnener niet over om leeg te draaien heb ik uit eigen ervaring
een paar weken terug ondekt
toen had ik de tank ook leeg en liep mijn brandstof pomp vast
ben toen door anwb thuis gebracht