W126Club.nl

Hoi, wat vinden jullie hiervan?
http://www.flickr.com/photos/58484564@N ... 411910301/
Hij zegt dat de auto nooit oververhit is geweest, dat hij 138.000 originele mijlen op de teller heeft en alle electra, vacuüm werkt. Zelfs de airco werk naar zijn zeggen.
Interieur is nergens gescheurd, alleen dof op aantal plekken.
Vraagprijs: 4000 dollar.
Moeite waard of verder kijken?
Verder heb ik offertes van bedrijven die de auto kunnen ophalen en op transport zetten (ongeveer 500e binnen californie). Ze zeggen ook de auto te kunnen controleren (meerprijs) en een testrit ermee te maken. Heeft iemand hier ervaring mee?
Zelf ophalen kan natuurlijk ook...

Lak lijkt een beetje dof op de liggende delen. Verder ziet hij er goed uit. $ 4000 is natuurlijk geen geld, maar hiernaar toe halen en belastingen ed komt er nog wel wat bij natuurlijk..

Wat bedoel je met zelf ophalen? Met de boot?

Bedankt voor de reactie.
Ja ik heb nog een rubberbootje hier liggen, haha
Met ophalen bedoel ik vliegtuig heen, auto bekijken, kopen, naar de haven rijden, terugvliegen.
Lak was me al opgevallen, dat vind ik niet erg, als hij maar hard is en mechanisch in orde, 138k mijl is natuurlijk erg weinig

Edit: die overige kosten ben ik me van bewust, vroeg me alleen af of iemand weet of er voor een SDL een typegoedkeuring nodig is? In principe is het gewoon een SEL op Diesel toch....

is het niet zo dat als er al mensen voor jou zijn geweest die een 300SDL hebben ingevoerd en een typegoedkeuring hebben gekregen jij die ook krijgt?

Er rijden nu toch wel 300SDL's in NL of niet?

typegoedkeuring bestaat voor 300SDL.
gewoon bij afspraak vermelden/vragen.

je kunt zelfs die typegoedkeuring gebruiken bij ombouw van SEL naar 6 cilinder turbo SDL.

Hou er alleen rekening meer dat de koplampglazen vervangen dienen te worden.
De USA glazen hebben geen EU keurmerk.
Ook kan er problemen ontstaan met de continu brandende richting aanwijzers.

Het is maar om te weten bij de RDW keuring.....

Ok, bedankt voor jullie reacties.
Ik ben nog erg aan het twijfelen, helaas zit er een verschil van 9 uur met Californie dus morgen maar eens vroeg opstaan en bellen.
Zijn er typische vragen om te stellen bij een auto uit the States? Ik neem aan dat roest geen probleem zal zijn....
Punten die ik op heb geschreven zijn (zal lastig zijn aan de telefoon)
olieverbruik - oliedruk
electra - ramen - stoelen - spiegels - antenne - verwarming - airco
startmotor - accu - gloeibougies
vacuüm - tankklep - centrale vergrendeling - kofferbak - kickdown
schokdempers - vering
staat van turbo (schijnt gevoelig te zijn bij SDL's?)
Zal morgen posten wat ik te horen kreeg...

De staat van de rubbers is ook belangrijk !

Ga maar eens alle rubbers vervangen kost een vermogen,en
of dat nodig is merk je als de auto <thuis> in de regen staat.

Gr. Wim.

Maar op het eerste gezicht een leuke bak <zeker met de 6 pitter>.

Hallo,

Ik heb hier zelf een 300SDL. Het is en blijft natuurlijk een diesel!

Mankementen die veel voorkomen bij amerikanen in het algemeen komen door onder andere; te weinig onderhoud. Amerikanen zijn niet zuinig op auto's daarom is het interieur vaak niet meer netjes. Door de zon een doffe lak. Soms zijn elektrische delen niet meer werkend ook door te weinig of achterstallig onderhoud. Bijvoorbeeld schade wordt daar ook minder snel gerepareerd, als het al gerepareerd wordt. Een 300SDL is in Amerika niet echt veel meer waard en Amerikanen zien de w126s daar niet meer als luxe auto. Waar ik geweest ben zag ik dat de mensen graag een nieuwe auto rijden. Hier in Nederland willen we natuurlijk het liefst een 1986'er of eerder.

Ik heb mijn 300SDL zelf voor de keuring gedaan in Nederland, onder andere heb ik koplampen en knipperlichten van een europese wagen erop gezet. Was voor mij maar even werk (ja ik ben vrij handig). De wagens uit californië (inmiddels meerdere gekocht) zijn over het algemeen vrij gaaf. Weinig roest.

Ik zou vragen waar de wagen zich bevind in CA. Het noorden is soms wel vochtig. Staat hij daar al lang, dan zou ik zoeken naar een andere. Het zuiden van CA is droger. De wagens die daar vandaan komen zijn minder roestig. Ik heb hier zelfs een wagen staan die alleen nog in de grondverf staat... Het lakwerk is eraf gebrand door de zon.

Als je toch toe bent aan een vakantie zou je hem zelf kunnen bekijken. Wil je een gokje wagen kun je hem kopen. Speel je liever safe, kijk dan bij diverse handelaren in bijv. Vianen en Rotterdam.

civiani.rotterdam
delfweg

Ik weet niet wat gebruikelijk is met shipping, maar als je er een leuke vakantie van maakt en de auto van Californie naar Florida rijdt dan spaar je wellicht wat op die kosten.

Zal echter wel lastig worden met verzekering bedenk ik me nu..

Ik zou nog meer duidelijke foto's vragen. Verder zou ik het wel aandurven voor wat minder geld.
Let verder op: ca. 2000 dollar transport naar hier, Over de totaalprijs (dus incl. transport) betaal je 10% importbelasting=6000 x1.1 = 6600. Hierover betaal je 19% BTW= 7854 dollar = 5900 euro. Dan nog de koplampen 2e hands 80,00 euro en banden met E-keur = 550,00 euro,
keuring RDW= 200,00 euro en kleine dingen = 50,00 euro als er verder niks is (kan ik me niet voorstellen). Totaal in EUR: 6780,00 EUR

reken je niet direct rijk, maar het is wel een zeer leuk en spannend avontuur!

Groeten,

Max

Koers is echter zeer gunstig, staat alweer boven de 1,40 dus plaatje dat Max hierboven schetst wordt nog iets gunstiger.

hoi,

ik zou om betere foto's vragen het intrieur is niet zo erg mooi en komt volgens mij niet overeen met 138000 mijl,maar kan volgens mij alleen maar tegen vallen als je het in het echt ziet.
het is en blijkft een gok succes.

Gr. John prins

Hey mensen,

Is deze auto nu uiteindelijk daarvandaan gehaald?

Gewoon interesse, eventueel zelf nog eens wat importeren

Nieuwe regels maken invoer oudere voertuigen eenvoudiger
De invoerkeuring van voertuigen van voor 1998 van buiten Europa is per 1 mei 2009 heel wat eenvoudiger geworden. Was er voorheen een zware individuele toelatingskeuring op Testcentrum Lelystad noodzakelijk, nu is een keuring op de veel eenvoudigere permanente eisen voldoende. Dat kan op de keuringsstations van de RDW. De kosten dalen hierdoor van 970 naar 125 euro.

De vereenvoudiging geldt voor voertuigen die voor 1998 in gebruik zijn genomen. In de praktijk gaat het onder andere om oudere Amerikaanse auto’s en motorfietsen. Ook de invoer van bromfietsen van voor 1998 zonder typegoedkeuring wordt makkelijker.

De invoerprocedure van voertuigen uit een EU-lidstaat of EVA-land blijft hetzelfde. Hierbij kan meestal de goedkeuring uit het betreffende land worden overgenomen. Een toelatingskeuring is dan niet nodig


Bron: http://www.RDW.nl/nl/particulier/auto/i ... nvoer.aspx