W126Club.nl

Hallo,

Van de week mijn start onderbreker eruit geknipt..... en eens naar het originele Mercedes alarm gekeken wat bleek stekker zat niet meer op het kastje en toeter van het alarm was afgeknipt draden etc weer aangesloten.

toeter begon direct te loeien.. en gaat na half minuutje weer uit maar wat ik ook probeer ik krijg het alarm er niet af zonder de stekker van het kastje er weer af te trekken...

ik heb twee sleutels een met rood knopje en zonder.. die met rood knopje is erg versleten en krijg je bijna niet meer uit t slot. hier op het forum lees ik dat het alarm alleen met deze sleutel werkt maar wanneer ik de sleutels vergelijk zie ik geen verschil

ik dacht dat het alarm gewoon word geactiveerd wanneer de cv op slot gaat en van t slot gaat?

Nou bij de laatste meeting is me dat heel duidelijk verteld(vlieger)
Met het rode dopje kan je alleen je deur openen en sluiten en niet mee je contact aan/uit zetten.
De sleutel zonder rode dopje kan je niet je deur mee open en dicht doen maar alleen voor je contact aan/uit.
Daarom dus de deur op slot met de sleutel met rode dopje en daarmee gaat dus ook gelijk je alarm aan of uit natuurlijk.
Die zit gewoon in je centrale vergrendeling dus.
Die sleutel heb je dus alleen als je alarm op de auto hebt anderen zonder alarm hebben dus deze sleutel niet.

Bij mij is ook de claxon door geknipt,maar wil nog wel eens kijken wat er precies mee is.
Als ik die aansluit gebeurd er niets,waarschijnlijk iets met dat kastje?
Die zit toch in het voeteneind van de bijrijder?

Nou ja ik moet daar nog eens verder in duiken maar ik hoop dat het duidelijk is geworden met de sleutel.

Groeten,
Jan Willem

Vaak is de wegtakel/wegsleepbeveiliging kapot.

Dat is een potje wat ergens linksboven de brandstoftank zit gemonteerd.

Het fabrieksalarm werkt inderdaad via het portierslot. Kleine microschakelaar die het alarm aan- en weer uitzet.

dat potje bij de tank heb ik dus ook, ook n sleutel met n rood knopje, maar bij de opties staat niets van alarm

Code 551 of 552.

EDW -> Einbruch Diebstahl Warnanlage.

nope zit er niet bij alleen de 553 en dat is de afneembare trekhaak

Hah! Neen!

553 is een combinatie van code 550 (trekhaak) en 551 (alarm)!

hm waarom schrijft men dat er niet bij in de wagenkaart? raar dus toch alarm. dat potje was laatst bij mij uitgetrokken, maar ik heb m er weer ingeduwd geen naar gevolg.maaaar kan met bijde sleutels gewoon de deur openen EN starten

Die sleutelverschillen zijn pas bij latere versies ingevoerd.

Bij de eerste versie kun je gewoon met de 'rode knop' je deuren openen en starten, enz...

De belangrijkste uitzondering bij de tweede versie is dat je daar ook de CV kunt bedienen vanaf de passagiersdeur, maar dus niet het alarm.

Heb even in mijn originele "owners manual" gekeken. Zij praten over drie sleutels. Een master key, vierkante zwarte kop, met rode stip. Geschikt voor alle deuren, kofferbak en activeert / de-activeert alarm.

Een flat key (zonder kop) met rode stip die je gemakkelijk ergens bij je kunt stoppen en hetzelfde doet als de master. Verder nog een valet key met een ovale kop zonder rode stip. Deze opent alleen de kofferbak niet en activeert- deactiveert het alarm niet.

Ik heb alle originele sleutels nog bij de auto en bij is de werking idd als in het boekje beschreven (heb een USA 560SEL)

Het sleutel verhaal klopt, de ovale geef je bij een hotelbezoek af aan degene die je wagen wegzet. Diegene kan dan niet bij je kofferbak(waardevolle bagage) en je dashboard kastje! Leuk weetje dus! Sensoren zitten in vier deuren, kofferbak, motorkap en benzinevulklep. Probeer maar te starten door de afgesloten auto via een open raam te starten. Goed werkend orig. MB alarm roept al je buren 3 straten verder bijeen. De sleutel met de rode knop zet het jengelende alarm af door bedieneing van het kofferbak slot. Vooral in de winter (rond 0 graden) schijnt het originele alarm vaker te loeien wanneer ie zin heeft. Misschien krimpen de kabels dan ofzo. Euvel zit vaak in een microswitch in de beide voordeuren. Slijtage. Deze schakelen kennelijk middels het vacuüm en dus tikje vertraagd tov het draaien van de sleutel.

Via een US site (ik heb een 560SEL US version) begreep ik dat het probleem vaak op te lossen is door een afstandbediening te monteren, dan schakel je het alarm niet meer uit via de voordeuren, met de evt. versleten switches, maar via het vacuüm. Nog handig ook en je beperkt je sleutelslijtage, met alle gevolgen vandien (ook voor behoud van startcontact) www.mbkeylessentry.com verkocht(!) een leuk setje om dit te realiseren. Hierop staat ook hoe je je alarm kan testen hoe en waar de shit zit met enkele oplossingen. Niet grundlich zoals we willen maar chewing gum style, maar deze lijkt ons vehikel wel te snappen.
Soortgelijks moet ook te koop zijn in NL, nog niet gevonden en ik houd me aanbevolen wie meer weet.
Iggy