W126Club.nl

Hallo allemaal,

mijn naam is Rob en ben sinds afgelopen september de trotse eigenaar van een 280S uit 1983.
Ik heb deze auto van een particulier gekocht welke haar een jaar of 10 in een stalling had staan.
Het plaatwerk ziet er redelijk uit maar met name aan de bijrijders kant zitten er nogal wat diepe krassen.
Hiernaast wat kleine roestplekjes onder kofferdeksel en boven de linkerportieren. Onder de auto geen roest te bekennen, en klonk allemaal heel hard.
Motorisch leek ze in orde, sleutel om en starten. De koop was gedaan en met de autoambulance werd ze een week later op transport gedaan naar mijn garage Rotterdam.
Hier is ze rijklaar gemaakt en na een week kon ik op pad....

Helaas kreeg ik na 50 kilometer een vastloper. Het bleek dat de nokken compleet droog stonden. Van de zes had alleen nog maar de voorste zijn oorspronkelije vorm, de rest was rond.
Mijn garage heeft een ruilmotor op de kop getikt en ingebouwd, sindsdien rijdt ze als een zonnetje.
Vorige maand gas laten inbouwen en nu ben ik helemaal blij!

Ik heb nog wel een aantal wensen en wil graag meer van de techniek te weten komen.
In ieder geval heb ik al een hoop geleerd op dit forum en kijk uit naar nog meer nuttige tips.

groeten,
Rob

Hoi Rob,

Welkom op ons forum.
Wens je hier veel lees- en schrijfplezier.

Na 50km. al?
Dat verhaal heeft nog wel een staartje vermoed ik.

He Rob,

Ik heb ook net een 280S uit '83 bemachtigd, en wil hier uiteraard ook een LPG installatie in hebben.

De gasinbouwer vertelde me dat er voor een auto met carburateur geen backfire beveiliging nodig is/beschikbaar is.

Hoe zit dat bij jou ?

Hi Rob,

Welkom op het forum.

Ik kan me voorstellen dat er garantie op de reparatie was?

Ronno

Tja, garantie hoe ver kun je daar in gaan.
Toen mijn auto bij de garage was, zijn alle vloeistoffen afgetapt en ververst en is er van alles afgesteld.
Ik zou vervolgens na een week terug moeten komen zodat alles opnieuw afgesteld zou worden.
Er was toen geen reden om aan te nemen dat de motor niet in orde was omdat er geen gekke geluiden uit kwamen.
Na de vastloper heb ik de garage erop aangesproken en die vond het heel vervelend, maar die vond het ten tijde van de reparatie niet noodzakelijk om de motor uit elkaar te halen om te controleren of de nokken in orde waren.
Zoals gezegd, ik heb (nog) geen verstand van autotechniek maar kon het wel begrijpen.
Uiteindelijk heeft hij me redelijk gematst met de ruilmotor en arbeidsloon. Wat mij betreft was het voor mij OK.

Gr.,
Rob

Ok Rob ,

Het belangrijkste is dat je er een goed gevoel bij hebt.

Sucses met de Benz( Strakke bak hoor).

Ronno

Polleke,

wat betreft backfire beveiliging kreeg ik het zelfde te horen van mijn inbouwer.
Hij kwam wel met de volgende tips:
- zorg voor nieuwe bougies;
- nieuwe bougie kabels (oude, versleten hebben te veel weerstand);
- goed afgestelde ontsteking.

Hoop dat je er wat aan hebt.

Gr.,
Rob