W126Club.nl

Vanmiddag even een ritje zwolle-venlo, alles ging lekker was er met 1,5 uur, echter 6 km voor venlo wilde ik wat gas bijgeven op de snelweg,en toen vloog de toerenteller door naar zo'n 4500 toeren (gebruikte NIET de kickdown!) en de auto versnelde niet, als ik het gaspedaal zeg maar aaide kwam de auto gewoon langzaam op gang, heel rustig en voorzichtig naar de plek van bestemming gereden, olie gepeild van bak, niets mis mee, even op parkeerplaats daar in de R en flink gas... weer brullen (ong 4500 toeren)en heel langzaam naar achter rijden,netzo als bij een handbak waarvan de koppelingsplaat helemaal op is, ..vooruit in D idem,auto uitgezet en ondertussen daar de zaken afgehandeld en dacht...dikke shit nu weer naar zwolle, zal wel laat id avond worden, wegenwacht/trein??

Maar goed, auto gestart en reed weg net zoals anders, gewoon gas geven, lekker doorgereden op de snelweg en zelfs in 1.15 min weer in zwolle...vind het erg vaag,niet weer gehad, maar ben wel heel blij dat ik gewoon thuis ben gekomen.

Maarrrr ....wat kan dit nu zijn of zijn geweest, wil over 1,5 week een rit maken naar cochem in deutschland...

Harm, je zal je wel rot geschrokken zijn toen dat gebeurde.
Er zijn meerdere oorzaken mogelijk die het doorslippen van de automaat tot gevolg kan hebben.
Beginnende met de eenvoudigste mogelijkheden;
1. de moduleerdruk regelschuif kan even vast gezeten hebben, die zou je op gangbaarheid kunnen controleren.
2. de vacuüm leiding naar de onderdruk doos kan verstopt zijn, is ook eenvoudig te controleren.
3. de piston behuizing zou je open kunnen maken en reinigen evenals de werkdruk regelschuif.
Misschien dat hier enige vervuiling in zit, die het schakelen tijdelijk onmogelijk maakte.
Nu de minder eenvoudige mogelijkheid:
4. de werkdruk controleren, is die te laag of helemaal weggevallen dan de leiding van de oliekoeler los draaien. Daarna de motor kort starten en kijk of er oliedruk komt.
Is er geen oliedruk dan is de primairpomp defect.

Succes,
Rob

Bak issues komen toch regelmatig voor zo te lezen.

Misschien wel een idee om in de HowTo een opsomming te maken van bakproblemen en hun oorzaak en de eventuele oplossing.

Beetje eigenbelang
Zelf doet mijn bak het ook niet helemaal zo als het hoort maar heb nog geen tijd om mij in deze materie te verdiepen

Ik wacht nog even af over hoe en wat, als het zich voorlopig zich niet weer voordoet maak ik me er niet zo druk om, dat schrijf ik nu wel weer maar wil de auto eigenlijk 100% hebben...

Heb ook een goed advies gekregen van een ons bekende specialist en deze zal ik tzt zeker opvolgen.

Alleen waar ik nu wel over heb zitten denken; mocht de auto het begeven zodat ik niet verder kan rijden , ik ben al jaren lid bij de anwb, brengen ze mij dan met auto en al naar een door mij aangegeven adres? Ik weet dat dit vroeger wel zo ging...eeeh zeg maar 23 jaar geleden?
Of dumpen ze je dan bij de dichtsbijzijnde garage in de buurt?

Harm, een telefoontje en je weet het.

Ik heb zelf een paar jaar geleden met een auto langs de snelweg gestaan, de afsleper van de ANWB heeft hem toen afgesleept naar een adres die ik hem opgegeven had.

of ze komen met een lepeltje voor onder de as dan word het toch slepen

Dan nog heb je toch het probleem omdat het een achter aangedreven auto is?

Die mag je maar een paar km slepen met max 40km p uur

René

Of ze moeten de auto achterste voren slepen. weet niet of dat kan?

ik geloof dat je een Mercedes automaat zelfs kunt AANSLEPEN bij zo'n 70 km/h!!

Over het hoe en wat slepen etc zal vast wel in je gebruikershandleiding van je Benz staan.

Btw, heb nog geen problemen weer gehad, wat het geweest is..

170km/h? tjezus zeg, zo hard kan de mijnes helemaal niet man.

Hoe het moet staat gewoon in de gebruiksaanwijzing.

De auto op contact zetten.
De versnellingspook in stand N zetten.
Bij koude versnellingsbak bij 30 km/u de versnellingspook in stand 2 zetten (bij warme bak bij 50 km/u).
Pas gas geven als de motor meedraait.
Als de motor is aangeslagen de versnellingspook meteen weer in stand N zetten.
Als de motor niet binnen een paar seconden aanslaat, de versnellingspook in stand N zetten.
Stoppen en pas dan opnieuw proberen.

Slepen mag volgens dezelfde handleiding met de versnellingspook in stand N, met snelheden tot 50 km/u, over een afstand tot 120 km.
Bij langere afstanden, de achterwielen optillen, of de aandrijfas van het differentieel losschroeven.
Aanbevolen is echter de auto op een bergingsvoertuig of aanhanger te vervoeren.

kijk daar hebben we wat aan, weet ik dat ook maar weer.

Thanx

René

Kijk eens in How-to: rijden met een automaat.

Dank je, ik wist dat het al ergens stond, ik was al aan het zoeken, dus.

was een voorwielaangedreven VW jetta