W126Club.nl

Bij mijn 500SEL springt de zekering van de blower en airco af en toe.
Soms springt ie 2x per week, soms 1x in de maand.
Ik heb ritten gemaakt van 200 km met de airco aan zonder dat de zekering sprong.
Gisteren een ritje van 60 km met airco aan en de zekering sprong weer eens.

Nu heb ik het idee dat mijn duoklep niet goed werkt, kan dit de oorzaak zijn?
Ook heb ik vernomen dat het bedieningspaneel ( met draaiwieltjes en draaiknoppen ) wel eens moeilijk kan doen, ook mogelijk een oorzaak?
Weet iemand misschien nog een oorzaak waar ik naar kan kijken?

Bij voorbaat dank voor de reacties .......

Is de waarde van de zekering goed die er in zit ?

Gr. Wim

Volgens mij wel, het moet toch een bleuwe ( 15A ) zijn?

Is hij niet dubbel afgezekerd
zowel de Blower als de A/C ?

Gr. Wim

Hoi Wim,

even de zekeringkaart uit de auto gehaald :

Zekering 11 ( blauw 25A ) :
Blowermotor ( air condition compressor, switch-over valve idle stabiliz )

Dat is de zekering die af en toe springt.

Ik zou niet weten waar die nog eens gezekerd is????

Alvast bedankt voor je meedenken

Okee, het valt mij op dat deze zekering vooral springt als het vochtig weer is.
Vanmorgen was de auto wat beslagen en de zekering plofte weer.

Iemand een idee?

Hier naast mij zit een vriend mee te lezen (vincent) volgnes hem zou het best wel de printplaat van de knoppen bedienings panneel van de verwarmingen kunnen zijn.

Hij denk dat die sluiting geeft als je de blower aan zet om de beslagen ramen tegen te gaan.

Misschien heb je er wat aan ..misschien ook niet

Daar heb ik zeker wat aan! Ik zal het zeker nakijken!

Ik heb inmiddels het electrisch schema van zekering 11.
De draaiknop om de snelheid van de blower te regelen zit er tussen en de "vorwiderstandsgruppe" ( wat dat ook mag zijn, als iemand het weet ???? ) en de blowermotor.

Dus het bedieningspaneel is een optie om na te kijken.

Bedankt voor het meedenken!

@ Maryn :

De tip van je vriend ga ik zeker nalopen, ondanks onderstaand relaas!
De reden daarvoor is dat ik vaker problemen heb gelezen rondom die solderingen.
Tevens kan ik dan meteen een paar lampjes daar vervangen.
Als dat open moet, dan maar meteen zo compleet mogelijk, toch

De CD van de W126 eens verder uitgespit.

Aangezien gisterenmorgen ( rond 06.00 uur ) de zekering sprong toen er vooral vocht aan de buitenzijde van de auto was, vermoedt ik dat het probleem waarschijnlijk buiten de zitruimte bevindt.
Binnen in de auto was er geen zichtbare vochtigheid waar te nemen ( geen vocht op de binnenkant van de ramen b.v. ).

Ik ben dus op zoek gegaan waar die "vorwiderstandsgruppe" zich kon bevinden.
Deze blijkt ( nauwelijks zichtbaar, laat staan dat je er zo bij kunt komen ) zich te bevinden onder de hoofdremcilinder ( op de bodem van dat stukkie waar ook de zekeringkast zich bevind ).
Zelfs met een zaklamp was ie nauwelijks te zien.

Nu de vra(a)g(en) :
1. Kan het zijn dat, als de stekker niet helemaal correct is, er door waterdamp er een sluiting plaats vindt met de massa ( zelf heeft het ding geen massa maar wel een metalen houder die aan het plaatwerk vast zit ) ?
2. Kan het zijn dat bij een redelijke regenbui tijdens het rijden deze plaats, door verdamping van water, vochtig wordt?
3. De WIS CD geeft aan dat ik, om erbij te kunnen komen om de stekker te controleren, allerlei slangetjes daar moet loshalen, kan ik dat zo doen of moet ik ergens rekening mee houden ( rubbertjes, druk ergens, vloeistoflekkage o.i.d. )?

Bij voorbaat dank voor het meedenken en alle tips zijn van harte welkom.

Er zitten daar ook waterafvoeren, wellicht zijn deze verstopt en kan het
water niet weg. ik trof bij mij een half bos aan bladeren aan.

Tijdelijk de zekering van waarde verhoogd van 25A naar 30A en een extra zekering geplaatst net voor de blowermotor ( 25A ).
Benieuwd wat dat gaat doen bij vochtig weer .......

is het het probleem bij jouw nu opgelost want ik zit met hetzelfde euvel te kijken en weet niet wat te doen

Zekering blijft nu wel heel, dus je kan stellen dat het probleem is opgelost.
Maar ik zou nog eens moeten onderzoeken waarom er geen 25A zekering in blijft zitten....

ik zal kijken of ik kachelweerstand kan vinden en wat de staat ervan is ,bedankt

controleer dan even heel simpel of je water afvoeren goed zijn
motor kap omhoog emmer water bij voorruit aflaten lopen
en moet door de bak onder de voorrruit gelijk door drie afvoeren weg lopen
blijft er water instaan dan zitten deze afvoeren verstopt


ook kan het zijn dat je kachel motor wat meer stroom neemt waardoor de zekering door brand
of de koppling van de aircopomp
het zit zeker niet in de bedienings panelen dat de zering door brand
als dat het geval is dan is je printplaat wel verschroejt en ruik je de brand lucht wel
en daarna werkt hij helemaal niet meer

wat een mogelijkheid is slechte contacten op de kachel ventilator weerstand

bedankt voor de duidelijke uitleg zal morgen gelijk controleren

ik zie de kachelweerstand zitten heb alles een beetie schoongemaakt afvoeren zijn open, hoe doe ik de weerstand eruit halen