W126Club.nl

Hola!

Even een vraagje; mijn kick down werkt niet goed als ik op de snelweg zit. (560SEL 1986 )

Als ik 100 rijd en trap de kickdown in dan gaat hij hoog in de toeren (bijna tegen max) en blijft hij daarop staan, maar verder blijf ik gewoon 100 rijden.
De schakelaar onder gaspedaal is goed.
De kickdown solenoid heb ik op de accu gehad, en er beweegt een pinnetje opzij bij12V. (ik weet niet of dit de bedoeling is, had eerder verwacht dat het pinnetje in de lengte zou bewegen)

Verder schakelt hij heerlijk zacht en slipt niet. Heb wel het idee dat hij meer power heeft als ik 3/4 gas geef bij 3000 toeren en hij net geen kickdown oppakt..

Heeft iemand ideeen wat het kan zijn?

bedankt voor de reaktie!

ik hoor het graag!

Als ie toeren maakt maar niet sneller gaat rijden heb je een enorme slip in de bak. Dat kan niet goed zijn
Of hij blijft hangen in de versnelling. Kan iets met verkeerde druk zijn

Ik zou gewoon de bak even goed checken
Dus:
Oliepijl
Bakdruk

Als ie terugschakelt is je kick-downschakelaar natuurlijk goed. Anders wist ie niet dat ie terug moest schakelen...

Je zal toch voelen of hij terug schakelt.
Max toeren en 100kmh dat moet haast z'n twee zijn...

Oke bedankt voor de input.

Stel als de druk niet goed staat, dan zou je toch verwachten dat de bak niet zacht schakelt (of niet soepel) tijdens algemeen gebruik ?


Bedoel je met de bakdruk het vaccuum? of de druk van de oliepomp? (is dat hetzelfde )
Hoe kan je de bakdruk meten wanneer het niet het vaccuum betreft? (vaccuum meten is bekend)
In geval van goede druk en dat in de bak hij slipt, zijn dan je lamellen slecht of is dan de remband slecht?

thx!