W126Club.nl

hoi, naar aanleiding van mijn doorgebrande rotor, ben ik op zoek gegaan naar de oorzaak.
ik kwam uit bij een te hoge kOhm waarde op de kabels 1,4 ipv 1.0.
nu heb ik nog wat oud spul liggen en wat nieuwe bougiedoppen en ben dus maar aan het meten geslagen.

1 nieuwe bremi kabel gaf 1.13 kOhm
1 -------bosch kabel gaf 1.21 kOhm
1--------beru --------- 1.65 kOhm

bij deze kabels staat op de bougiekap dat hij voor 1 kOmh is.

er zit bij mij momenteel een bremi set op wat gemiddeld 1.4 kOhm geeft.
als ik de kabels zonder bougiekap maar wel met verdelerkap meet dan is alles het zelfde
te weten 0.0 kOhm.

mijn vraag is als de afwijking 0,4 kOhm is,is dit dan genoeg om je rotor binnen 15xxxkm te slopen of heb ik een ander probleem.
ik rij trouwens altijd rustig en mijn toeren overstijgen de 2000rpm bijna nooit.

mvg frank380

met wat meter meet jij?

Ding vd gamma zou ik niet teveel vertrouwen daarbij komt dat je de meetkabels ook een bepaalde weerstand al hebben.

Als je hem op ohms zet,hou die kabels eens tegen elkaar en kijk op hij echt 0 ohm is anders wat hij aangeeft van je gemete waarde aftrekken.

hoi, daar ben ik weer,mijn multimeter is niet van de gamma. hij is van mijn buurman.maar Rene je had wel een punt en als ik de kabels meet dan kom ik op 0,05 kOhm uit. dan is mijn over waarde op mijn set dus 0.35kOhm is dit genoeg om een rotor te slopen.mvg frank

die 1kohm moet je zien als een stel regel een richtlijn zeg maar.

Op het moment dat er hoge spanningen doorheen lopen kan hij zomaar weer veranderen.

Wel is het zo dat....daar waar de weerstand het hoogst is loopt de hoogste stroom en dat genereerd weer warmte.

Geloof dat hans het er al een keer over gehad heeft,het zijn je kabels of bougies.

Kabels kunnen natuurlijk best een probleem zijn,persoonlijk wil ik niks anders als Bosch op mijn auto.

Als ik bij jou zou moeten gokken zou ik het in de bougie's zoeken.

Heb jij ontstoorde bougie's?

Hoe is de afstelling ervan?

Als het haakje van de bougie tever openstaat stijgt de weerstand op het moment van de vonk ook.

mijn bougies zijn ongeveer 40xxxkm oud en staan op 0,7 strak afgestelt,denk dat ik maar 8 nieuwe haal om dat uit te sluiten. er zitten ngk in is dit goed of moet ik andere halen.mvg frank380.

pm benzhans even,die kan jou dat precies vertellen

bedankt Rene voor je snelle input. mvg frank380

Nieuwe bougies erin en op 0,6 afstellen voor LPG
en heb je wel de juiste rotor?

Gr. Wim

Wat voor type bougie-kabels?

voor een juiste afstelling zou ik niet gaan voor silliconen kabels! deze kabels bieden heel veel weerstand. Voor de juiste afstelling zou ik persoonlijk kiezen voor de harde kabels



Bert

waarom bestel je niet een rotor verdelerkap boegies op chassis nr bij steronderdelen
dan heb je het spul wat op die wagen hoort
wel even controleren of de motor wel bij het chassis hoort
anders kan het goed zijn dat je de verkeerde kap en rotor krijgt
met een hogere of lagere weerstand

hoi, het heeft ff geduurd maar ik ben er weer, mijn kap, rotor en bougies 15xxxkm bij de dealer gekocht voor 185,00 euro alles van Bosch! en op chassis nr bestelt. zo dat is opgehelderd. waarschijnlijk is zoals voorgestelt de afstand op de bougies te groot waardoor er teveel weerstand ontstaat. ik heb nu alles nieuw bij [paul] steronderdelen bestelt. scheelt wel in prijs. morgen alles monteren met een electrode afstand 0,6. en dan maar weer rijden en de boel in de gaten houden. als dit niet helpt dan ben ik van plan een nieuwe bobine te kopen. want dan is alles nieuw. dan moet het goedkomen. maar anyway ik had ook nog een vraag maar nog geen antwoord, Hoeveel km,s moet een kap en rotor mee kunnen gaan.mvg Frank380.

Op benzine 100000 tot 150000 of zo mischien wel 200000
Op LPG durf ik het niet te zeggen

dank je marco nou heb ik een idee waar het naar toe moet. ik vind je foto's trouwens erg intresant dus blijf maar doorsturen. mvg frank380.