W126Club.nl

M'n 260 heeft last van gebonk en geklapper in het "vooronder" tijdens rijden op klinkerwegen. Ook tijdens remmen een bonk en bij loslaten rem weer een bonk.

Na enig speurwerk ben ik er achter dat de oorzaak de reactiestangen in versleten bijbehorende behuizing zijn.

Dit wordt opgelost met behulp van reparatieset MA1263301135

Inmiddels heb ik een offerte ontvangen van MB dealer 1. Voor 750 euro willen ze de klus voor me uitvoeren. Ik krijg dan originele onderdelen setjes (2x) a 125,76 ex. en ze schatten dik 4 uur bezig te zijn. Dit is inclusief uitlijnen.

De offerte van MB dealer 2 is qua onderdelen gelijk, echter zij bieden 70 euro ex btw als arbeidsloon. Dit kan dus zowel voordeliger als nadeliger uitpakken ten opzichte van de 1e offerte.

Al met al een prijzige reparatie.
Wat zijn de mogelijkheden van de hobbygarage? Of heeft iemand andere tips waar de reparatie voordeliger is uit te voeren. Enne ik ben niet bang om zelf ook m'n handen vuil te maken, ik heb helaas de ruimte, speciaal gereedschap en hefbrug niet.

Joepie ze zijn vervangen. Om 6:00 liep het wekkertje al af, maar dat geeft niks. Ritje naar Zutphen. Om 8:25 voor de deur van de hobbygarage. Deur staat al open en er wordt lekker koffie gedronken in het ochtendzonnetje. Even kennismaken en een praatje. Al gauw hoorde ik "rij 'm maar achteruit naar de brug, dan gaan we beginnen".
IMG_2326.JPG

Hup omhoog, wielen eraf en kijk daar in het midden zit het ellendige ding ... (en aan de andere kant ook)
IMG_2303.JPG

Eerst even WD40 erop en laten inwerken. Dan komt het, gaan ze makkelijk los?
IMG_2304.JPG

Drie van de vier, dus even met geweld die ene bout aanpakken. Ik heb helaas geen foto hiervan maar Hans en Dankert hebben het voor elkaar.
IMG_2308.JPG

Daar ligt de onwillige ...
IMG_2312.JPG

Zo, nu nog het draadeind van de kogel uit de stang draaien. Dat is een aardig stukkie draaien met een halve slag per keer. Hiermee heb ik me goed vermaakt.

Daar liggen ze dan, de oude en de nieuwe. Een keurig gereviseerd setje.
Die oude van mij waren wel bar slecht.
IMG_2316.JPG

De wielkolom (niet zichtbaar) werd aan de kant getrokken met een spanband om ruimte te maken. Schroefdraad in het vet, recht ervoor en draaien maar. Het hele eind weer naar binnen de reactiestang in. Ongeveer een halve centimeter schroefdraad uit laten steken.
IMG_2320.JPG

Nieuwe "speciale" moeren (plaatje met moer erop) en recht onder de boutgaten.
IMG_2321.JPG

De bouten werden weer even opgefrist en goed aangedraaid. Ik heb me nog nuttig gemaakt met de borgklemmen en het hele spul zat er weer onder.
IMG_2309.JPG

Zo ziet de stangenboel er nu uit. De stuurdemper hebben we ook gelijk vervangen want dempen deed die niet meer.
IMG_2333.JPG

Daarna is er nog van alles gedaan (motorolie ververst, remvloeistof vervangen, automatenbak olie + filter) maar dat hoort niet bij dit topic.

Een geweldige dag, wagen is weer helemaal top. Alle hinderlijke bijgeluiden zijn verdwenen. Dat was een heerlijk ritje terug naar Drachten.

Hans en Dankert enorm bedankt voor jullie inzet en uitleg. Tot de volgende keer.

Goed bezig.
Rijd weer als een koning.

Heb het zelf ook gedaan een aantal weken terug.
Toen meteen de fusees ook vervangen.

Ik heb ze ook voor iemand gedaan op de stoep


p.s. Mooie Pet Hans

he jammer geen fotos van de andere aanwezige personen genomen
en euh als je aan een LPG instalatie denkt
en je wilt zien hoe die van mij erbij ligt dan kom je maar eens langs in sexbierum
er zijn ook mogelijkheden om hem bij mij intebouwen

hoi,

ik heb vandaag beide zijden uit mijn auto geschroefd.
nu zag ik op de site van steronderdelen dat ik ze per stuk voor 45 euro kan kopen.
heb 2 vragen;
weet iemand of deze goed zijn en
hoe haal ik de oude eruit om de nieuwe erin te zetten?

hoop op een reactie.
vrgr
daan

Het deksel op de achterkant met de 4 bouten verwijderen en dan
de kogel er uit "rammen" of als je een pers hebt
eruit persen.

Het zal logisch zijn dat hij aan de kant van het dekseltje eruit moet

daan de dempers van steronderdelen zijn goed
dezelfde worden ook bij de hobbyhut gebruikt

hoi,

super, dank je, heb hem gesproken, geeft goed advies, heb de onderdelen hoop ik zaterdag binnen.
Gr.
daan

heb bij mij alles er zelf uitgehaald en weer ingezet, ook met spanband wiel naar voren trekken en alles erin.
ik moet zeggen dat het eigenlijk heel makkelijk ging, totaal ongeveer 6 uur werk met afhalen, in en uitpersen en weer monteren. is goed alleen te doen.
nu mijn veerbollen achter, v nsaar gepiep weghalen en startmotor nog en dan weer klaar voor een tijdje.

Gr.
daan

zeg maar die bouten nr 134 ... die bouten zijn bij mijn helemaal verrot ..dus de 2 bouten die de reactitiearm vastmaken aan het chasis .. ik wilde 2 nieuwe kopen bij de mb dealer maar deze kosten 30 euro per stuk ... mijn vraag is .. kan ik gewoon 2 normale bouten erin draaien ...of mag dat niet zomaar....

heb nog wel gebruikte liggen

maar zitten ze niet bij de nieuwe set ?

heb geen nieuwe set gekocht ... dat ijzeren ophangpunt aan het chacis is verrot... moet een nieuw stukje inlassen bijde ophangpunten....maar ik wilde vragen of ik 2 normale bouten erin kan draaien... wat de mb dealer vraag 30 euro per stuk ... beetje te gek voor een bout vind je ook niet ...

Gebruikte bouten hebben de juiste specificatie (treksterkte) een normale bout wellicht niet.
Ik zou Marco benaderen voor de gebruikte...wel zo veilig.

moet bij die van mij ook de reactiestangkogels vervangen...maar heb er nog niet de tijd/zin voor gehad,,,als ik het allemaal zo zie en lees duurt het ook wel een paar uur (op de krik)

Lijkt mij juist een mooi karweitje, als ie straks toch 3 maanden van de weg af moet.

rijd op LPG dus voor mij geld geen kwartaaltarief/3 maand schorsing hahaha.

Dan heb ik inderdaad wel mooi de tijd ervoor. eerst maar eens even alle benodigde info opdoen.

Ik heb het ook gedaan.. Bij de hobbyhut
Was goed te doen trouwens..