W126Club.nl

Beste Benzgenoten,

ik heb een vraag nav vervanging van mijn injectorrubbers.
Deze zijn ong 2 maanden geleden in mijn vakantie vervangen (door mezelf, was een mooie klus en goed te doen) en de daarbijbehorende 'rubberen buizen' zijn ook gelijk vernieuwd.
De motor loopt nu een stuk rustiger en start 's ochtends ook op gas, wat voorheen dus niet lukte. De eerste winst is binnen!
Maar, en dat was eerst niet, er zit nu een soort 'hik' in het toerental, zowel op gas als benzine. Je voelt (en ziet dat ook aan de toerenteller) dat het toerental even inzakt, een paar 100 toeren maar, en dan weer terug komt tot normaal.
Soms is dat eenmalig, maar andere keren is het achter elkaar.

Een paar keer heb ik ook gemerkt dat ie plotseling iets hoger bleef lopen tijdens het rijden als ik het gas losliet. Daarna is dat niet meer voorgekomen. En 2x is de motor tijdens het rijden, als ik van D naar R schakelde en stationair liep afgeslagen.
Ook merk ik dat het verbruik op gas is toegenomen, en dat ie iets minder goed trekt dan voorheen.

Gas en co zijn opnieuw afgesteld (bij Hans en Danker in de Hobbyhut), ontsteking niet dat was in orde. Stappenmotor heb ik losgehad en schoongemaakt, maakte ook niets uit..

Wie o wie heeft een suggestie wat het zou kunnen zijn??

Ik hoor graag van jullie!

mvg, Mark

Misschien een vacuümlek. Even de injectors bespuiten met remmenreiniger als hij stationair loopt. Gaat het toerental omhoog? vacuümlek! Misschien een beschadigd O-ringetje. Succes.

Je zou toch denken dat het te maken zou moeten hebben met de reparatie
aan je injectorrubbers omdat het na die tijd gekomen is ?

Zitten de slangen wel goed in elkaar ?

Hoi Marco en Neerven,

dat zou goed kunnen zijn, maar ik heb het niet kunnen constateren dus mijn idee is dat het toch ergens anders vandaan moet komen.
Maar, ik ga het nogmaals nalopen en kijken of er nu wel iets uitkomt.....

Wordt Vervolgd!!

Kijk dan meteen of je misschien een vacuümslang los of verkeerd hebt zitten!

heb je ook je boegies los gehad of vervangen
het wil namelijk bij montage/demontage wel eens gebeuren dat je de isolator scheurt
dan werkt de boegie nog wel gewoon maar slaat zo nu en dan door waardoor het hikje onstaat

Hallo Douwe,

ik heb de bougies niet losgehad maar ga de kabels alsnog controleren.
Er bleek wel een vacuümlek te zijn, maar dan van de rubberen slang via het kunststof tussenstuk naar de slang die onder de spinnekop doorloopt, en dat aan beide zijden (bij elke cilinderrij zit zo'n rubberen aanvoerslang zoals wel bekend zal zijn).
Dat is opgelost, en de motor loopt al nagenoeg strak , maar nog steeds zit er af en toe een klein hikje.
Wordt dus wederom vervolgd!

mvg, mark

is niet bij alle motoren het zelfde
ik heb dan wel toevallig op bijde zijden zon rubber slang op de injector hulzen
maar er zijn ook motoren zonder deze slangen

maar wat ik mij afvraag heb je deze slangen die over d ehulzen komen ook vervangen
ik was toen zo dom om het niet te doen
bleek achteraf dat in deze slangen bij bijna alle aansluitingen haarscheuren in het rubber zat
dit kan je alleen zien wanneer je de aansluiting wat buigt
hier staan fotos van die slangen endie scheuren

Hoi Douwe,

Ja, die slangen zijn nieuw.
Ik was voorbarig merkte ik vanmiddag, het hikken is niet weg maar nog steeds aanwezig.
De motor trekt wel beter nu, dat is sowieso al winst, maar er zit nog steeds wat......aaargh!!

Maar goed, eerst maar eens de bougiekabels checken en kijken of ik daar wat aan moet doen.

mvg, mark

Hallo Benzers,

Ik ben er nog steeds niet uit wat het probleem veroorzaakt.
De hik is er nog, maar nu loopt het stationair toerental ook omhoog, en dus niet zoals het hoort op 500 in D en 700 in P of N......
De ontsteking zou o.k. moeten zijn, en aan de bougiekabels kan ik ook niets vreemds ontdekken. Bougies zijn zo te zien ook goed, als ik kijk naar de kleur e.d.

Wat ik wel merkte is dat sinds enige tijd de temperatuurmeter raar doet: normaal gesproken gaat ie als je een koude motor hebt een keer door tot ongeveer 100 graden, en dan zakt ie en blijft netjes op 85 (om en nabij), maar nu gaat ie soms wel drie keer naar de 100 en zakt dan weer terug (en soms tot onder de 80).
Zou een kapotte temperatuursensor dit probleem ook kunnen veroorzaken???
En waar zit die sensor (als het er maar 1 is heet dat) precies?

Ik hoor weer graag van jullie!

mvg, Mark

@ Douwe wat bedoel met de isolator ? ik heb ook last van zo'n hik en het lijkt dat het met warm weer erger is dan met koel weer.

Succes met je zoektocht naar het probleem ,ik hou deze topic zeker in de gaten.

Michel.

Er zitten 2 sensoren boven op het termostaathuis.
1 grote met 1 kabeltje = schakelaar voor radiateurfan airco.
1 klene met 1 kabeltje = sensor voor tempmeter instrumenten bord.

Michel
de isolator is het porselein van de boegie
het wil wel gebeuren dat tijdens de /montage van de boegie je de boegie sleutel
scheef op de boegie zet (om wat voor reden dan ook)
hier door komt er een scheur in de porseleinen kop van de boegie
die dan weer kan gaan door slaan

Volgens mij heeft hij met de Bougies niets gedaan ?

en speciaal voor elgriffo heb ik de naam maar wat vergroot en andere kleur gegeven

ik reageerde dus op een vraag van Michel

maar het is je vergeven hoor

Oohh. Beetje de draad kwijt in deze topic

Tsja,
al die opmerkingen en grote letters om namen te schrijven, je zou er bijna de kluts van kwijt raken...! Hoewel ik die nu door het probleem ben kwijtgeraakt lijkt het wel......
Ik zal de temperatuursensoren controleren, hoewel ik dat pas van het weekend kan doen.
Iemand een idee wat de weerstand van deze sensoren zou moeten zijn??

Hoor het weer graag van jullie.

mvg, Mark

In dit draadje staat er wat over geschreven

http://www.w126club.nl/viewtopic.php?f= ... and#p10049