W126Club.nl

Hallo, zoals misschien sommige van jullie gezien hebben ben ik opzoek naar een SEC.
Heb er 1 op het oog. Maar er zit wel werk aan. Vind ik niet erg maar wil voor in hem koop toch een redelijk schatting hebben van de kosten.

Het is er een op gas. en 325.xxx op de teller. De motor liep heel rustig en regelmatig op LPG geen ernstige lekkages kickdown en reageert goed etc. schakelt ook erg netjes slipt niet. Airco werkt, elektisch werkt het meeste. alleen de antenne, en het eco meterje niet. En volgens mij zaten er ook gordel aangevers in maar die deden ook niets.

Mijn vraag is dus :
- Stel voor de zekerheid doe ik olie,filters, en de ketting nakijken in het ergste geval moet dat ook vervangen worden. Hoeveel ben je dan ongeveer kwijt. Hier heb ik een site. heb ik wel eens vaker wat gekocht goede service en snelle levering. Maar zou het ook goede kwaliteits onderdelen zijn? De prijzen vallen mijn mij namelijk mee . hier een linkje --> http://www.winparts.nl/676/motor/distru ... LASS+(W126)++%7C++1979.10-1991.06
- is een nieuwe/ 2dehandse antenne duur?

Verder zit er alleen van buiten wat plekken.
-achterwielranden zijn redelijk rot. moet zeker aan gelast worden.
- bij de spijl bij de achterruit zit een grote roestblaar naast het rubber
-motor kap laat blanke lak los.
wat zou het kosten om de achterwiel randen te laten lassen of nieuw stuk in te zetten in het ergste geval?

Het laatste was dat je de stoelen gewoon naar voren kan klappen hij vergrendelt dus niet. Weet niet of dat ook elektisch is? want die knopjes deden ook niet echt veel naar mijn idee. Of vergrendelen die pas als je de gordel erin klinkt ofzo.

Mijn idee was toch om er een compleet ander interieur in te doen. Maar op Marktplaats kan ik zo een twee drie niet gelijk iets zien staan. Iemand een prijs indicatie wat je kwijt bent voor een net lederen interieur?

Dit was het zo'n beetje. Het is niet de duurste SEC maarja dat is logisch natuurlijk. Ik denk zelf dat hij toch zeker de moeite waard is om filnk wat liefde/tijd en geld in te steken.
voor ik de knoop door hak wil ik hem eerst nog op de brug zien. En dus weten wat het ongeveer zou kosten om hem iedergeval technisch goed in orde te krijgen

M.v.g

Olie en filter ben je nog geen 100 euro kwijt. Wat een ketting + montage eventueel kost weet ik niet, maar voor het materiaal kun je het beste bij de dealer terecht. Arbeidsloon is meer dan die ketting zelf dus daar zou ik niet op gaan bezuinigen.

Antenne is ook de kosten niet, volgens mij heb je al een nieuwe hirschmann voor 75 euro of zoiets.

Die roest bij de achterruit zou ik even scherp in de gaten houden. Heb je in de achterbak al omhoog gekeken naar de onderkant van de achterruit? Als dat rot is moet daar ook een nieuw stuk in gelast worden.

Als je de ketting doet , ontkom je niet aan de geleiders.

ik inmiddels 3 blokken gestript en bij alle waren de geleiders versleten en bij
2 zelfs gebroken. Ook het tussentandwiel is dan vaak versleten.

Wanneer je dit wil vervangen zal je distributiedeksel eraf moeten en dat is behoorlijk
wat werk. (zie mijn topic motor en automaat revisie)

laat de auto anders door een kenner keuren, kan je een hoop ellende besparen en
weet je gelijk waar je aan toe bent.

Je hebt geen woonplaats ingevuld , weet dus niet waar je vandaan komt

Inderdaad Jason,als we weten waar je woont kan er misschien een forumlid met je mee.

Heb die van mij helemaal gerestaureerd dus motor bak en carroserie en geloof me er komt altijd VEEL meer kosten bij kijken als je het eerst dacht.

Dat de stoelen op en neer kunnen dat klopt.....op het moment dat je hem in zijn D zet vergrendeld hij.

Ook ik heb een foto reportage van het blok(zie 500blok reviseren onder projecten)gemaakt.

Ik zeg eerlijk...bezint eer ge begint... want ik zou met de kennis van nu gewoon voor een nette gaan.

Een nieuwe antenne is zelfs nog goedkoper, kost ongeveer € 50.
Olie is er van pakweg € 1,50 per liter tot zowat € 15 per liter, dat kun je zo duur maken als je wilt, een nieuw filter kost minder dan € 10.

De economy meter werkt op vacuüm, mogelijk ligt het slangetje er af.

Volgens mij hebben alle SEC's gordelaangevers, die zouden het dus moeten doen, zodra je de auto op contact zet en het portier sluit.

De vergrendeling van de leuningen werkt op vacuüm, die doet het dus alleen als de motor loopt.
Bovendien moeten de portieren gesloten zijn, bij openen van een portier worden ze ontgrendeld.

Voor een goed leren interieur ben je denk ik tot € 1000 kwijt.
Voor nog zo'n € 500 meer kun je de stoelen nieuw laten bekleden met leer.

Las- en spuitwerk verschilt m.i. per adres waar je het vraagt.

@ elgriffo,
Als de ketting moet idd. was ook het plan om gewoon alles toedoen waterpomp geleiders etc.
Maar van die winparts site zijn dat ook gewoon goede onderdelen? Of misschien andere site's die ook goed materiaal hebben of goede merken?

En hoe kan je zien dan dat de ketting versleten is? als hij slap hangt ofzo of moet je die pas echt vervangen als je de ketting begint te horen? hoeveel km moeten ze eigenlijk mee kunnen gaan.
Dus wat zou je nou alles bij elkaar kwijt zijn aan alleen de onderdelen. dus riemen, kettingen, filters, rotorkap etc...

Me vader is al meer dan 30 jaar monteur,en zelf sleutel ik ook in een garage dus doe het altijd zelf gewoon thuis en kom ik er niet aan uit doe ik het samen met me pa.

De rek is te meten.

Wat betreft de delen van winparts moet je niet aan mij (de Dealer ) niet vragen dan zeg
ik neem origineel.

Ik denk niet dat je de kar voor 500E meeneemt? En dan nog.
Als ik het zo lees, luister naar de raad van Rene. Bezint eer ge begint. Ik heb eens zo een foutje gemaakt met mijn Triumph.. Tis me letterlijk duur komen te staan en heeft 12 jaar geduurd

Hij is wel mooier geworden dan een nieuwe, dat wel

Denk er heeeeeel goed over na!
Een auto restaureren / opknappen geeft wel veel voldoening en is niet altijd in geld uit te drukken

Succes!

Hallo Jason,

Voor een nieuwe ketting met geleiders.
Blok uit bouwen en inbouwen
Koppen laten reviseren
Diverse pakkingen en klein materiaal ruim € 3000,-
Onderdelen via de dealer en werkzaamheden door garage. En daar heb ik echt niet teveel betaald.

De deksel van het blok is erg lastig te demonteren als het blok in de auto zit.
Dus bezint eer ge begint. Beter is het blok uit te bouwen.

Als de wielranden rot zijn zul je nieuwe stukken in moeten lassen.
Frank hier ook op forum bied 2e handse aan op Marktplaats. Maar dan nog zul je ook daar met inlassen en spuitwerk al snel richting de 2500,- / 3000,- gaan.

En dan heb ik het nog niet gehad over kofferbak / achterruit rubber, achterlicht rubber, en je complete interieur etc etc. Als je er éénmaal aan begint val je van het één in het ander.
En zul je flink wat aan de kant moeten leggen want de kosten zijn fors. Als de auto spot goedkoop is en je kunt veel zelf dan kun je de afweging maken maar als ik het zo lees vraag ik me af of de auto het waard is...

Succes ermee.

Gr. Bas