W126Club.nl

Hoi,
Ik heb de Mercedes even verwend met een setje nieuwe bougies,aangezien ik niet wist wanneer de vorige vervangen waren,en ik de auto kocht met 158.xxx km op de teller,en hij nu inmiddels 164.xxx km erop heeft staan,

Maar sinds ik de bougies vervangen heb,loopt de auto een stuk langzamer stationair....hij loopt in de P maar 500 toeren,en als de rem loslaat en gewoon in zijn D,zakt het stationair toerental naar 350-400 toeren...soms tot afslaan aan toe omdat er gewoon te weinig toeren is, is zoiets normaal? of heb ik weer een 'speciale' auto?

Moet ik de lpg-afstelling ook nog opnieuw af laten stellen? ik heb namelijk het idee dat hij nu echt inhoud,alsof hij te weinig brandstof krijgt, hij smoort hem echt ietsje....de oude bougies waren allemaal wel mooi droog,maar grijs/wit-achtig van kleur....dat lijkt toch op een arme verbranding niet?
Of zou de vonk van de oude bougies een stuk minder zijn,waardoor hij beter liep met een ''arme'' afstelling,en dat die nu weer een mooie volle vonk krijgt,waardoor hij ook weer een betere rijkere verbranding aankan?

Heb je de bougies met een voeler maatje gemeten op de ruimte van de polen?? Uit mijn hoofd benzine 0,7 en op LPG 0,6 mm

Welke bougies heb je gemonteerd?

Welk type bougies heb je erin gezet?
Toch geen ontstoorde bougie's, want door lopen onze wagen slecht op, zelfs met LPG als brandstof.

NGK BPR6ES
dit zat er ook in, heb ze via steronderdelen.nl, en deze werden ook aanbevolen door die man.

Zie alleen bij Paul Bogaert de Ngk BP6ES bougie ?

Gr. Wim

NGK BPR6ES direct verwijderen, deze slopen je hele ontsteking!
Je moet bougies hebben zonder de R erin (de R staat voor weerstand).

BP6ES halen en voor LPG afstellen op 0.6MM.

ik had het fout mensen,,,het zjin de BP6ES bougies....deze heeft paul bogaerts (steronderdelen.nl) me ook aanbevolen.

en de vraag werd al eerder gesteld
heb je de boegies voor je ze in de motor plaatste ook afgesteld op 0.6 mm?
dit is namelijk wel een vereiste voor LPG

Een auto die nog niet zo lang op LPG rijdt en de bougies vervangen worden gewoon afstellen. Ik heb zelf het verschil gemerkt en dat is zeker te merken na het opnieuw afstellen. Dus gewoon doen, en elke 10000km afstellen is sowieso fijn voor een wagen op LPG wagen.

En inderdaad, LPG op 0,6 afstellen.

Ik ben benieuwd hoe het er voor staat.

Gr. Marcel.

om een oud topic toch weer op te rakelen,,,,,ik was net in de schuur,waar ik de oude bougies nog had liggen (druk de schuur aan het opruimen) en toen zag ik op de bougies staan: NGK BPR6ES....terwijl die R dus echt de goede niet zijn....dom van me dat ik er nooit eerder op gelet heb,maar er hebben dus de verkeerde bougies ingezeten,voordat ik de juiste erin gedaan heb.....is er dan ook kans dat er nu het één of ander kapot zijn in mijn ontsteking? benzine start ie prima,maar als die koud is,is starten en stationair lopen niet echt fijn (vermeld er wel bij dat ik nog steeds even terug moet naar Hans om mijn goede luchtmassameter te monteren,en opnieuw af te stellen)

controleer je verdeler kap en rotor dan eens
als die niet stuk geschroeit zijn valt het mee denk ik

die heb ik bekeken,maar daar is niets aan te zien....maar zouden de kabels ook geen opdonder gehad kunnen hebben nu? want wat ik wel heb (kom ik nu achter met dit heerlijke nederlandse zomerweer) als hij een nacht+dag in de regen gestaan heeft,en ik start hem,dan gaat hij bij het gas geven wat overslaan,en sputtert ie wat....éénmaal op temperatuur is dit weg.
Zou dit een gevolg kunnen zijn van de verkeerde bougies die erin gezeten hebben? of zoek ik het dan te ver?