W126Club.nl

Beste forumleden,

Al enige tijd ben ik bezig met mijn 380SE en moet zeggen dat hij voorheen goed liep. Een week terug startte de Benz ineens erg slecht en schokte als een malle en sloeg uit toen ik hem wilde verrijden. Toch wel geschrokken hiervan heb ik de auto eerst even laten staan. Vervolgens heb ik geprobeerd om een stukje met de auto te rijden, naarmate ik de auto warmer liet worden en een stukje op weg was werden de problemen steeds minder en liep de auto wel gewoon goed. Wel had ik het idee dat hij af en toe wat stilviel en dan wel weer gewoon het gas oppakte.

Om het even samen te vatten: als de motor koud is schokt de auto als een gek en is in de lage toeren amper vooruit te brandden (hevig schokkend), kom ik in de hogere trap(3+4) en toeren is er eigenlijk niets aan de hand.

Vandaag besloten om de verdeelkap er eens af te halen en die zag er nog goed uit, wel zag ik een scheur in de rotor, ik denk dat dit het probleem wel eens kon zijn maar ik weet het niet zeker. Uit vorige verhalen ook al gelezen dat de bobine ook wel eens boosdoener kan zijn?
Ik zal voor de zekerheid de kabels ook nog even doormeten op 1 Kohm, bougies zagen er wel goed uit maar het schijnt dat hier een speciale soort van moet zijn? Staat dit er dan op?

Vind het moeilijk om me op de rotor alleen vast te pinnen vandaar dat ik jullie om advies vraag

IMG-20111109-00021.jpg
Zie de scheur op het eind
IMG-20111109-00022.jpg

Grtz,

Steven

Lijkt wel of de ontsteking te vroeg staat bij koude motor.
Onder de rotor zit een viltje in de rotor-as, daar moet olie op zodat de ontsteking versteller soepel gaat.
Controleer even of ontsteking-versteller niet vast zit.

Groet,
Rob

Bedoel je dit onderdeeltje:
IMG-20111109-00023.jpg

En als ik het goed begrijp moet hier olie in? WD40?
En heeft het niet te maken met het scheurtje in de rotor?

Waar kan ik de ontsteking versteller precies vinden en hoe weet ik dat die vast of los zit ?

Ben qua motorische kennis niet zo goed onderlegd als de meesten hier

O ja, is het normaal dat mijn bobine er zo uit ziet
IMG-20111109-00028.jpg

Wow dat ziet er naar uit dat er iets heel fout is gegaan zijn die bougie kabels nu in elkaar gesmolten?
Dat ie nog liep...

Ziet er niet echt gezond meer uit inderdaad, wel vreemd dat hij nog gewoon liep

Ik dacht trek het kapje van de Bobine er ook maar eens af en dan zien je dit, kan sowieso een nieuwe bobine aanschaffen en de bekabeling moet ik nog maar even zien, ben bang dat die ook overleden zijn....

Heb gelezen dat je je contact niet te lang moet aan laten staan wanneer je je auto uit doet, ben laatst met het raammechanisme bezig geweest en af en toe even getest en raam omhoog/beneden gedaan, denk dat dit de boosdoener is geweest.

Maar ben wel benieuwd of het scheurtje in de rotor ook nog uitmaakt....

Tnx Hans,

Ik zal er gauw een nieuwe opzetten en dan kijken of het euvel verholpen is. Zal de verdeelkap gelijk even met vochtverdrijver insmeren, heb hem nu toch los.

Volgens mij begrijp nu ook wat de vervroeger is Zal eens even kijken hoe dit allemaal zit en of die nog vacuüm vasthoudt.

Goed, nu eerst een nieuwe bobine en dan kijken of het niet aan de verdeler/rotor ligt.

Zo heb een andere bobine er op gesleuteld, net weer geprobeerd te starten maar er lijkt nog geen verbetering in te zitten Vervroeger trekt nog wel gewoon vacuüm... Accu is nu ook leeg dus gooi die eerst even aan de oplader en dan nog maar eens proberen... Misschien ligt het toch wel aan de verdeler of de kabels ?

Smeren van de stroomverdeler-as, doe je gewoon met motorolie.
Hier moet je olie in laten lopen:

stroomverdeler as smeren.pdf

Ok, bedankt, gooi ik daar even een klein beetje olie in. Ik denk dat op den duur er toch nieuwe kabels en verdeelkap op moeten, vanochtend even op een volle batterij gestart en nu lijkt het er op dat hij na even "hikken" weer gewoon loopt

als ik die rotor zo bekijk vind ik die er ook niet gezond uit zien
ik heb vorige week mijn eigen rotor bekeken en die heeft er zon 10000 km ingezeten
die ziet er gewoon nog uit als nieuw totaal geen enkele inbranding of aan zetting te zien

die van jou ziet er uit als of die ook verband is
bekijk hem voor aan bij de koperen strip en daar achter lijkt wel of hij heet is geweest
dus om erger te voorkomen
zou ik rotor en verdelerkap ook vervangen

Ik denk dat de kortste klap is om binnenkort de verdeelkap, rotor, bougie kabels en bougies allemaal voor nieuw te vervangen. Weet ik in ieder geval dat dat goed zit. Zo'n rotortje is op zich niet heel duur dus die kan ik nu al wel vervangen.

als je het 1 vervangt doe dan het andere ook
dus rotor en kap van het zelfde merk in 1 keer vervangen

Dat wordt even in de buidel tasten heb ik door haha

P.S Douwe, ben je laatst nog in omgeving Heerenveen geweest, heb al een paar keer een zilveren W126 zien rijden, misschien een der keren van jou geweest?

Ik heb nog een setje kabels liggen voor een V8 type 1
Geef maar een seintje als je interesse hebt.

http://www.w126club.nl/viewtopic.php?f=17&t=6371

tds steven
zou maar zo mogelijk zijn
ben vorige week zaterdag in heerenveen geweest met mijn ster
zijn daar naar kinderen voor kinderen adities geweest met mijn oudste dochter
dus als je in de buurt van zwanendrift de rinkelblom een grijze ster bent tegen gekomen met kamperrantjes en vier RVS uitlaat pijpen twee aan elke kant onder de bumper dan was ik dat

@ Bert
Ik had je advertentie al gezien, is inderdaad niet veel geld, wellicht dat ik binnenkort nog eens een PM stuur, heb hier ook wat bekenden die misschien nog wat hebben liggen

@Douwe
Ahaa, dat kan dan bijna niet missen dat ik jou gezien heb dan . Mocht ik in mijn Rauchsilber 380SE rijden dan weet je dat ik het ben en anders zwaai ik wel

Inmiddels zitten er een nieuwe rotor, verdeelkap en bobine op.
2 tellen gelopen en toen hield hij er mee op. Daarna niets meer, bougie er uit gehaald en tegen het blok aangelegd maar vonkt niet meer. Maar besloten om een nieuwe bobine kabel te bestellen en dan maar afwachten... Ik ben benieuwd!

is je ontstekingmodule,zilverkastje wat tegen je binnenscherm aan zit.


paul bogaert steronderdelen.nl kijken kosten niet veel.

wat heel belangrijk is met deze imitatie module is dat hij compleet VLAK met koelpasta gemonteerd word.

Mocht je geen vonk krijgen op je ontstekingskabel van bobine naar verdelerkap zal het zeer waarschijnlijk zijn zoals renee beschrijft dat je ontstekingsmodule de geest heeft gegeven.

Bedankt voor de tips, hier waren we zelf nog niet op gekomen. Maargoed nieuwe bobine kabel kan nooit kwaad dacht ik zo alleen beetje zonde van de euro's.

Ga er maandag gelijk even naar kijken.