W126Club.nl

Goed begrepen.

Maar dan ontstaat er een kromme situatie!!!

Een Mercedes Benz 420SE op LPG (bouwjaar / datum eerste toelating: 31 december 1986) is dus WEL helemaal belastingvrij, want de eigenaar betaalt GEEN brandstoftoeslagdeel.

En een Mercedes Benz 420SE op LPG (bouwjaar / datum eerste toelating: 1 januari 1987) is dus NIET helemaal belastingvrij, want de eigenaar betaalt WEL brandstoftoeslagdeel (ergens in 2013, wanneer deze auto de leeftijd van 26 jaar heeft bereikt).

Of zie ik het verkeerd?

Dat zie je goed,ben blij dat er een versoepeling heeft plaatsgevonden,
tov de auto's na 1986,rijd je op benzine en een auto na 1986 betaal je ook niets.


mooie regeling toch?

Ik ben er ook zeer tevreden mee.
Klassieker in mijn ogen moet je ook niet meer als dagelijks "goedkoop" vervoer middel gebruiken.
Dagelijks rijden van een oud beestje kost nu eenmaal vele malen meer dan een modern verhikel.
Ik als liefhebber van oude wagens wil er graag eentje hebben voor me lol en dat kan nu weer.
Die toeslag tja das jammer voor een veel rijder maar wel terecht denk ik,dan moet je maar een aygo/c1/peugeot kopen dan kan je ook "lekker" goedkoop rijden.
Ik denk zelfs dan pas echt goedgoop als je het mij vraagt.
Gros van het volk loopt altijd al aan me kop te zeuren"oh das lekker goedkoop belasting vrij en gas" overgens heb ik niet bewust voor gas gekozen maar het zat erin en dus haal ik het er niet uit.
Ze moesten eens weten wat zoits kost met normaal onderhoud,praten ze wel anders.
Nu kan ik hem tenminste hebben voor de hobby en lekker toeren met mooi weer.
En met de tijd kan ik nog eens voor een nieuwer model kijken om er voor de hobby bij te hebben,en daar word ik pas echt helemaal vrolijk van met die nieuwe regel!!
Over een jaar of tien een mooie 560SEL tja of eerder eerst nog maar ff tijdje van deze dame genieten!

Jan Willem

Als ik met name door Vriesland en het hoge noorden rijd, kom ik ontzettend veel oldtimers van heel wat merken tegen.

Het merendeel van deze auto's ziet er niet uit en vraag mij dan ook af, hoe deze "wrakken" nog door de APK komen.

Het zijn m.i. dan ook auto's die voor het dagelijkse vervoer gebruikt worden en niet tot de categorie hobby behoren

Tja daar zeg je wat, friesland .... daar zijn de koeien vaak mooier als de meisjes (muv doutse kroesen uuuughhh mmm)....friesland bestaat hoofdzakelijk, meen zo'n 70%, uit nazaten vd mensen die vele jaren terug in de pauperstichtingen zaten...(hoop dat ik nu niemand voor de kop stoot ) maar ja dat heeft ook weer niets met oldtimers te maken.

(hoop dat ik nu niemand voor de kop stoot )


Wat denk je zelf?

Dit vind ik raar:

Een Mercedes Benz 420SE op LPG (bouwjaar / datum eerste toelating: 31 december 1986) is dus WEL helemaal belastingvrij, want de eigenaar betaalt GEEN brandstoftoeslagdeel.

En een Mercedes Benz 420SE op LPG (bouwjaar / datum eerste toelating: 1 januari 1987) is dus NIET helemaal belastingvrij, want de eigenaar betaalt WEL brandstoftoeslagdeel (ergens in 2013, wanneer deze auto de leeftijd van 26 jaar heeft bereikt).

Wat vinden jullie hiervan?

Prima regel.
Maar wat is nu je vraag je hebt toch ook een belastingvrije W126?

wees blij dat de regel is aangepast.
normaal gesproken zou alles van 1987 en ouder niet meer in aanmerking
komen voor vrijstelling.
en nu wel tenzij je LPG of diesel hebt.
Er zijn genoeg Forummers hier die alleen op benzine willen rijden
nou komt toch mooi uit voor hen,met een auto van na 1986.

Gr. Wim

Ik probeer de regels goed te begrijpen.

En mijn punt is dat er nu belastingtechnisch sprake is van 2 categoriën oldtimers:

- t/m bouwjaar 1986 (deze zijn dus WEL helemaal belastingvrij, want de eigenaar betaalt GEEN brandstoftoeslagdeel.);

- vanaf bouwjaar 1987 (deze zijn dus NIET helemaal belastingvrij, want de eigenaar betaalt WEL brandstoftoeslagdeel ).

Ik wil alleen even weten of ik dit goed geïnterpreteerd heb? Dat is mijn vraag.

@ Harm AU me kop!! maar sommigen weten niet beter
@ Mobiliteit ja klopt helemaal met alleen de toeslag als je op gas rijdt of op diesel.
Gewoon op benzine WEL belasting vrij.

PS mooi dorp

Maar dat is dan toch discriminatie?

Dat hoort toch niet?

Als een auto de daarvoor vereiste leeftijd heeft bereikt om oldtimer genoemd te mogen worden, dan moet je hem gewoon ook oldtimer noemen. En dan moet je niet opeens gaan zeggen dat deze auto nu een oldtimer van categorie B is geworden.

Dit is gewoon zo krom als een banaan.

Als je eindelijk 18 jaar bent geworden, en je hebt je rijbewijs gehaald. Dan is jouw rijbewijs toch net zoveel waard als het rijbewijs van iemand die een jaar eerder zijn rijbewijs heeft gehaald?

Ik vind dit gewoon niet goed hoor, dat er nu verschil wordt gemaakt en dat er nu dus een categorie A en een categorie B is ontstaan.

Waarom hebben ze eigenlijk niet gezegd dat alle oldtimers (op diesel of LPG) brandstoftoeslag moeten gaan betalen?

Tja
Als er te weinig geld in het laadje van de regering zit, kent hun fantasie geen grenzen meer om dit in hun voordeel te veranderen

de oude regel oftewel wet blijft overeind(voor een aantal maar goed ook)
En in principe was het dus over met oldtimers regeling!!
Gelukkif is er nu een nieuwe wet waarbij er dus WEER oldtimers kunen komen alleen nu worden ze,in stappen,naar dertig jaar.
Dus geen discriminatie lijkt mij?
Alleen om in de toekomst veelrijders te ontmoedigen doen ze er toeslag op klaar.
Niets meer of minder dan dat.
Wees blij dat er oldtimers blijven!!
Zo kan onze liefhebberij voortbestaan en ja de alleen maar goedkoop willen rijden typjes hebben pech ja.
Discriminatie zie ik niet alleen maar ontmoedigen van toekomstige veelrijders.

Is het wellicht misschien de bedoeling om de categorie oldtimers (t/m bouwjaar 1986) die op diesel of LPG rijden, over een aantal jaar ook een brandstoftoeslag te gaan laten betalen?

Als je eindelijk 18 jaar bent geworden, en je hebt je rijbewijs gehaald. Dan is jouw rijbewijs toch net zoveel waard als het rijbewijs van iemand die een jaar eerder zijn rijbewijs heeft gehaald?


Die regel is destijds toch ook van de een op de andere dag veranderd naar een Punten rijbewijs.

er is toch iig overwinning geboekt met de vrijstelling voor 1987 en ouder zoals ik al zei:
minimaal een kleine 700 euro voordeel per jaar met een W126,
een W126 op benzine wordt vrij van belasting er zijn genoeg mensen die echt GEEN
LPG of Diesel willen,en er zijn meer oudere auto's dan de W126,en zuiniger dan een W126 ,dus waar GEEN LPG in hoeft,dus voor die categorie ook mooi meegenomen.

Gr. wim

Mobiliteit,

Als je er zo veel moeite mee hebt, ga dan de landelijke politiek in en ga de regel maar weer aanpassen aan jou wensen........
Oldtimers zijn en blijven oldtimers, er was, is en zal nooit een "categorie" a,b of c komen.
Ik vindt het een prima regeling zo, maar zal tzt. wel weer op de één of andere manier veranderen.
Ieder zijn mening, en dit is de mijne.

Greetz Andie.

Het was denk ik eenvoudiger om de wet zo te laten voor de huidige gevallen die oldtimer waren of nog werden (dus tot 1/1/87).
Zodoende hoefde alleen de wet aangepast te worden voor de gevallen na 1/1/87 en jonger.
Dat scheelt een hoop papierwerk en waarschijnlijk ook een berg bezwaarprocedures.

Voor de nieuwe gevallen valt deze regeling nu ook gunstiger uit tenslotte.

Je kunt nog een discussie gaan voeren over de LPG en diesel, maar ik denk dat ze met deze regeling vooral hebben willen zorgen dat je nog steeds van oldtimers kunt genieten, maar dat de invoer van oude diesels binnen de perken blijft. Je blijft daar tenslotte ook voor betalen. En LPG wordt ook minder interessant voor deze groep in vergelijk met de 1986 en ouderen.

Hoe je het ook bekijkt; het rijden van deze auto's voor dagelijks gebruik is minder interessant, want diesel en LPG kosten extra.

Aan de andere kant, de regeling is in elk geval een stuk beter dan de oude regeling, want toen was er helemaal niets geregeld voor de 1987 en jongere auto's.

Ik verwacht niet dat ze de regeling voor auto's van voor 1987 nog gaan aanscherpen. Want laten we eerlijk zijn, deze auto's zullen toch langzaam maar zeker gaan uitsterven. En zekere de auto's waar veel mee gereden wordt. Ik denk dat ik volgend jaar eens ga kijken naar een klein wagentje voor 'erbij' en hier de woon-werk kilometers mee ga rijden. De W126 hou ik dan lekker voor de 'leuke' kilometers. Zo gaat de auto denk ik nog jaren mee.

Daarnaast zijn Hans en Danker nog lang niet pensioengerechtigd dus die houden we nog wel even aan het werk
En ElGriffo moet ook nog even tot zijn pensioen.