W126Club.nl

Vergeet niet he tis bijna kerst dus dan gaan de Lampjes aan

Hoi allemaal

Bij mijn wagen is het opgelost.
Het was de dynamo één of andere diode blijk kapot te zijn.
Mijn ABS deed ook raar maar dat is nu ook over.

Gr.. Ron

zo zie je maar....het is je dynamo....

10 punten voor rené,

We gaan door voor het broodrooster

heb even een ampere meter tussen de accu gedaan, maar hij laad wel gewoon...

dan het contact slot maar eens na lopen denk ik??

ben benieuwd wat voor ampere dat is,aangezien er makkelijk 60amp doorheen gaat.

rimpelspanning,dat is gelijkspanning die niet helemaal goed gelijkgericht is dus niet helemaal vlak.
Dit kan je alleen meten met een oscilliscoop en die heb ik gewoon liggen.

douwe: bedankt voor je aanbod, komt vast nog een keer goed van pas.

ik heb vandaag de dynamo op de bank gehad en er mankeerd toch echt niks aan. alles is wel goed.

en nu verder zoeken.
denk dat ik het contact slot maar een na moet lopen??

Gr.

Als de laad spanning rond de 14, 14,5 volt is word de accu wel goed opgeladen.
maar je zegt dat de accu wel leeg loopt.
is dat na dat de auto een paar dagen heeft stilgestaan want dan kun je ook nog ergens een lek spanning hebben(door een gesleten draad die tegen de carrosserie komt)

even een poosje proberen als je thuis komt even de min pool van je accu los trekken
als dan je accu ook leeg gaat is je accu stuk
of als zo je leeg loop van accu over is dan heb je een lek in de auto
zo sluit je uit of het aan de accu ligt die in wendig lekt
of dat je een lek spanning hebt in de auto

Het contactslot heeft daar erg weinig invloed op.

Hier wat aan elkaar geplakt schema's:lampjes.gif
De lampjes gaan aan als de ene kant aan de plus hangt en de andere kant aan de min.

Via het contactslot hangen ze aan de plus als de auto aan is of op contact staat.
Dat is dus wel in orde, anders zouden ze helemaal niet branden.

Via diodes en een weerstand (allen in het instrumentenpaneel) hangen ze altijd aan de dynamo, daar zit het contactslot niet tussen.
Zolang de dynamo niet draait heeft dat aansluitpunt een laag spanningsniveau en branden de lampjes.
Als de dynamo gaat draaien komt op dat punt spanning te staan, als het goed is zoveel dat de lampjes doven.

De lampjes gaan branden als daar dus niet genoeg spanning aanwezig is.
En dat kan volgens mij alleen duiden op een defect in het laadcircuit.
Dus de dynamo of de accu (of allebei).
Ofwel de dynamo doet het niet goed, ofwel alle stroom die dat ding levert wordt opgeslokt door de accu.

Aan dat stompje aan X4/10 hangt trouwens de ABS control unit, als die alle stroom wegtrekt zouden ook de lampjes aan kunnen gaan.
En ook het verlichtingscontrole apparaat hangt aan die draad, daarvoor geldt dat dus ook.
Maar die twee mogelijkheden lijken me ver gezocht.

Aan het stompje linksboven hangen zo'n beetje alle andere elektrische / elektronische onderdelen.
Ik denk dat je zekeringen door zouden branden als daar iets zo erg fout zou zijn dat dat zou kunnen zorgen voor brandende controlelampjes.

In het werkplaatshandboek staan nog wat grafiekjes van de regelspanning van de dynamo, bij draaiende motor (3000 tpm) en brandend groot licht (werkend en belast dus!):grafieken.gif
Links is oké, een rimpel, waarbij zo af en toe een piek zichtbaar mag zijn.
Rechts is niet oké, regelmatige diepe dippen; dat duidt op kapotte diodes in de dynamo.
Om dat te kunnen controleren heb je dus wel een oscilloscoop nodig.

+1 voor ron en +10 voor leeflang,duidelijker kan het niet gezegd worden.
Op een bank kijken ze OF hij laad,niet HOE hij laad.
Als er een of meerdere diode's kapot zijn laad hij best om dat lampje van die 'bank' te laten branden maar als het amperage stijgt zal ook de wisselspanning er steeds meer doorheen komen.
Kijk of je met iemand even kan wisselen van dynamo o.i.d.
Dit is het laatste wat ik er over schrijf,want dit is nu al weken aan de gang en ik begrijp dat je na je test er vanuit gaat dat die gasten gelijk hebben maar je moet niet eigenwijs zijn.
Kijk misschien heb ik het mis,maar zo sluit je dingen uit.

Wat een lage waardering.

Ron

tja een losliggende kabel aan je dynamo of een slecht contact of toch een printplaat breuk
er zijn genoeg dingen te bedenken waar het aan zou liggen
maar het laatste waar ik aan zou denken is een contactslot
OO nog een tip wat betreft verstoring van laadspanning van een dynamo
een te ligt controle lampje dus bijvoorbeel een 1 ampere lampje terwijl 2 ampere lampje nodig is
kan het laad vermogen van de dynamo verstoren
maar dat zal in dit geval niet het probleem zijn

@ron,
dat snap ik,bij jou had ik het ook al 9x gezegd waar het aan lag vandaar dat er nog 1 punt overbleef.

Geen nieuwe ontwikkelingen?
Of durf je niet meer te schrijven

Ik kom dr nu net achter waarom heel soms dat oranje verlichtings lampje op het dashbord aangaat denk ik, alles deed t dacht ik rij net in t donker wil mn kachel stellen zie ik dat die schakelaar lampjes niet branden, en die van de ramen versnellingspook ook niet? De rest doet het allemaal doe ik het licht uit en weer aan en t brand weer en oranje lampje is uit. Iemand een idee? Zekering geen lekker contact soms?

Kun je r niet een foto van maken ?