W126Club.nl

Nou bij deze, ik ben Jeroen van Altena uit Almere, bijna 24 jaar en werkend in zeewolde als storingsmonteur.

En zoals mijn gebruikersnaam al beetje voorspelt : Ik ben opzoek naar een belastingvrije waarschijnlijk op LPG (don't shoot me) W126 SEC, me hersenen denken aan een 500SEC, gewoon vanwege het motorblok.

Ik lees nu een x aantal dagen het forum door, en wil graag jullie hulp vragen. Weet niet zeker of dat ook gewoon in het voorstel forum moet ? of moet ik alle vragen apart gaan vragen in de daar betreffende sub delen ?

-------------

Ik rij nu dagelijks met een nissan sunny GTi uit 93 2liter 170pk, verlaagd uitlaatje, spaghetti spruitstuk, blox filter enz (geen uitgebouwde troep) MAAAR, nu wil ik graag een mooie "grote" auto, met zoveel mogelijke luxe, betrouwbaarheid en vooral ook nog veel rijplezier(lees rij en geen race zoals de sunny misschien laat denken, dat is voorbij )

Mijn keuze is op een SEC gevallen qua model & ik ben verliefd op het "creme" interieur. Een zwarte of blauwe lijkt mij het mooist.

Ga volgend weekend bij deze kijken waarschijnlijk : http://link.Marktplaats.nl/521765342 (weet eigenlijk niet of ik door mag linken naar MP?)

Dan gooi ik me haar even los & vraag het toch even allemaal hier:

1) Wat is het verschil tussen een 500SEC en bv een 420 of 380 behalve het blok ?
2) Ik wil graag een SEC, als dagelijks gebruik, vind niet erg om er wat aan te moeten doen, maar ik kan hem niet helemaal strippen, alles lasen en spuiten enzo. Is dit te doen/"vermijden" voor om en nabij 8000euro qua aanschaf? ( of is dit een droom?) Snap wel dat ze onderhoud moet hebben, en er altijd wat stuk kan gaan, logisch,
3) Weet iemand nog een goede betrouwebare aan mij wenzen voldoende SEC staan? Zit zelfs te denken om er een uit frankrijk te halen, maar nog geen idee of dat te doen is qua invoeren enzv

Alvast bedankt
Jeroen.

Heej Jeroen, welkom hier op het forum.
Veel lees en schrijfplezier.

Hallo Jeroen,

Reserveer zowiezo wat voor toekomstig onderhoud.
De auto's zijn toch 25-30 jaar oud en diverse hebben achterstallig onderhoud wat aardig in de papieren kan lopen. Je zult hier op forum zien dat men adviseerd toch de wat betereen vaak wat duurder auto's te kopen omdat je met een project vaak nog veel duurder uit bent. De meeste praten dan ook wel uit ervaring.

Op zich is die SEC een mooie wagen maar mijn inziens is het geen originele kleur??
Dat hoef geen probleem te zijn maar de prijs is toch best stevig voor een niet originele wagen. Als de wagen idd overgespoten is en het is netjes gebeurt dan is er niets aan de hand. Maar zit de wagen vol stof, zakkers, sinaasappel (schraal gespoten) loop er dan snel met een grote boog omheen omdat de rest dan vaak ook niet echt professoneel gemaakt is. Bijvoorbeeld het wegwerken van de roest.

Hm zojuist de advertentie nog eens bekeken. Daar staat inderdaad opnieuw gespoten maar wel in de originele kleur. Dan zal ik het wel mis hebben maar bovenstaande aandachtspunten blijven van toepassing!

Hier op forum staat een link waar je erg veel informatie uit kunt halen als je gaat kijken naar een auto.


succes bas

Hoi Jeroen,

Welkom op ons forum.
Wens je veel lees- en schrijfplezier.
------
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.

@ Sterretje & @rik
Dank u wel.

@ Basjeva
Bedankt voor je informatie, ik ben dan ook niet van plan om grootschalig project qua spuiten roest en alles te doen, kan dat simpelweg niet doen qua ruimte & geld na aanschaf.

Wel ben ik van plan een betere te kopen, van iets meer dan 8000, zag er veelbelovend uit op fotos en tekst, maar in het echt zal ik het zien(compleet gereviseerd alles er op en er aan,enige nadeel is dat ik dan zo goed als geen buffer heb). Als dat niks wordt ga ik kijken naar die gene van de link.


Kon iemand mij nog helpen met vraag 1 & 3?

1) Wat is het verschil tussen een 500SEC en bv een 420 of 380 behalve het blok ?
3) Weet iemand nog een goede betrouwebare aan mij wenzen voldoende SEC staan? Zit zelfs te denken om er een uit frankrijk te halen, maar nog geen idee of dat te doen is qua invoeren enzv

Zelf zou ik liever een SEC kopen van iemand (particulier,liefhebber) die deze zelf er reglmatig gebruik van heeft gemaakt, en er goed voor gezorgd heeft, geluk heb je natuurlijk ook wat nodig, maar vd handel kom je over het algemeen toch wel enig achterstallig onderhoud etc tegen, kan bij particulier natuurlijk ook, maar gewoon goed kijken luisteren en opletten en iemand meenemen,liefst iemand met enig verstand van deze prachtige wagens, of nog beter : een aankoopkeuring id hobbyhut van Hans en Danker, destijds hebben hen mij behoed voor een "miskoop" nou ja miskoop,was een mooie kar zo op het oog met veel achterstalligonderhoud en enige andere dingen, wat op een kostenplaatje kwam van ruim 3500 euries om deze weer in de juiste staat te brengen,dan zou de auto ook weer in hele goede staat zijn...de verkoper wilde ook niets van de prijs af doen,vroeg er ook €10000 voor, tja 400 euro eraf dan ,nou daar heb je wat aan he? haha ,dus mooi laten gaan en verder gezocht.

welkom hier.

Heb mijn motor,bak gereviseerd en de carroserie is volledig gerestaureerd.

Ook zit er een nieuwe hemel hoedenplank e.d. in leer is in goede staat.

Zou die van mij niet onder de 15K verkopen,dit om je een indicatie te geven.

Gewoon goed rond kijken want in de tijd van recessie kan je misschien best een mazzeltje hebben natuurlijk.

Neem wel iemand mee want ze zien er allemaal prima uit totdat je ONDER de tecktyl gaat kijken.

Welkom hier,


Suc6 met de zoektocht

Heb hier ook een bijna gerestaureerd 500SE heeft totaal 27.000 euro gekost

Ook al vind je een mooie rond de 8000 dan nen je er nog niet......

Grt


Marco

Welkom Jeroen.

1) Een 380 is altijd serie 1 (t/m modeljaar 1985),
   een 420 is altijd serie 2 (vanaf modeljaar 1986),
   een 500 kan zowel serie 1 als serie 2 zijn.
   Tussen serie 1 en serie 2 zijn veel verschillen (zie ook de ),
   tussen een serie 1 380 en een serie 1 500 niet,
   en evenmin tussen een serie 2 420 en een serie 2 500 (zie ook de ).
   Natuurlijk kan de eerste eigenaar verschillende opties gekozen hebben.

3) Invoeren vanuit Frankrijk (of een ander EU land) hoeft niet,
   mogelijk moet er wel een APK gebeuren en zeker moet je naar de RDW voor een Nederlands kenteken.