W126Club.nl

Vanochtend deed hij het nog prima.
Vanmiddag niet meer (ja, ik weet ik gebruik 'm teveel).

Iemand dat wel eens eerder gehad?
Wat zijn de meest voorkomende/voor de hand liggende oorzaken?
Schakelaar in het stuur? Claxon zelf?

Zit ergens een relais in je zekeringenkast....

Volgens het electrische schema van de 280SE dat ik heb zit er geen relais in het claxoncircuit.
Een draad loopt van de zekering via een stekker naar het stuur en een andere draad loopt via diezelfde stekker naar de claxons.

Ik heb inmiddels de claxons getest. Een was defect, die heb ik losgekoppeld. Andere deed het gewoon. Er komt geen stroom te staan op de draden die naart de claxons lopen.

Ik heb de bekleding van het stuur afgehaald (gewoon trekken op serie I auto's) en de 'schakelaar' ziet er prima uit. Op geen van de twee draden die er naartoe lopen staat stroom. Dat zou wel moeten volgens mij. Ik denk dat ik vanavond even die stekker ga zoeken en de aansluitingen ga doormeten.

Het begint er op te lijken dat het probleem in de sleepcontacten onder het stuur zit. Helaas moet het stuur eruit om daar bij te komen. Dat gaat blijkbaar nogal moeilijk. Ik koop vanmiddag maar vast even een 'breaker bar' en een 10 mm inbus dop.

Dat zou vreemd zijn,maar goed dan zit het in het sleep contact gebeuren.

Voor dat je dingen gaat vervangen,eerst even meten of je wel 12v bij het stuur hebt.

Ja, dat was eigenlijk de enige optie.

Ik heb de stekker onder het dashboard losgemaakt en pinnetjes 4 & 5 aan de female kant doorverbonden: toet!

Vervolgens de meter op 4 & 5 aan de male (stuur) kant gezet en op de claxon gedrukt: niks.

Stuur eraf geschroefd. Dat ging verdacht makkelijk. Uit andere berichten had ik begrepen dat dat normaal heel vast zit.

Hele stuuromhulsel en combischakelaar met sleepcontacten eraf gehaald. Doorgemeten: Geen contact op een van de sleepcontacten (pin 5). Na enig gerommel wel contact. Contact zit in een plastic busje, eruit gehaald. Was een beetje vettig. Andere contact er ook uit gehaald: niet vettig. Conclusie: Iemand heeft er al eens een contactspray in gespoten. (vandaar ook wellicht dat relatief losse stuur)

Beide contactjes ingespoten met WD40 en teruggezet. Ze vallen zo te zien van binnen in een koperen hulsje dat er niet al te goed passend uitziet. Dat zal het probleem wel zijn. Alles weer gemonteerd. Toeter doet het nog steeds.

Als hij weer moeilijk gaat doen ga ik denk ik iets geleidends in dat busje doen zodat het beter contact maakt.

O ja, mijn schema lijkt te kloppen, behalve dan dat de claxon inderdaad op zekering 14 zit en niet op 16.