W126Club.nl

Begrijp ik goed dat de vacuümpomp normaal gesproken bij het reservewiel moet zitten?

Gr. Frank

Ja, staat een plaatje.

hoi,

ff inbreken op dit topic

heb er al eens eerder over gehad hier (zonder resultaat) maar mijn cv werkt niet naar behoren.

de cv werkt wel goed als ik via de kofferbak of passagierskant de boel open.

als ik de sleutel in het slot van de bestuurdersdeur draai gaat alleen de bestuurdersdeur open en de rest blijft gesloten.

oftewel, de bestuurdersdeur-slot stuurt m.i. geen signaal naar de vacuümpomp.

mijn vraag, waar moet ik het zoeken, zit er b.v. een "schakelaar" in de bestuurderdeur die een signaal stuurt naar de vacuüm pomp o.i.d. ? moet ik mijn deurbekleding er af halen en is het dan simpel te zien ?

groet ben

Dit ding zit in het portier:stelmotor.jpgDaarin zitten zowel de schakelaar als het vacuüm geval dat het openen en sluiten verzorgt.
Geen losse schakelaar.

Maar aangezien er naderhand een afstandsbediening ingebouwd is, is het waarschijnlijker dat de bedrading daarvan niet in orde is.

Excuseer Leeflang maar die zit toch alleen bij een type 2 in de bestuurdersdeur?
Bij een type 1 zit toch het vacuüm geval er toch niet bij?
Dan heb je toch alleen het electrische ding in de bestuurdersdeur zitten?

Afin, even de deurbekleding weg halen en je ziet dat boeltje zo zitten door de gaten heen.

@leeflang

begrijp ik het goed dat er aan die stelmotor op de foto geen elctronica zit ?

tevens nog een dingetje, miss houd het verband hier mee, als ik de auto start of het contact slot naar de laatste stand draai zonder te starten, dan blijft de vacuüm pomp wel een minuut of 3 pompen, is dat normaal ?

Ben,

op een type 2 stelmotor voor de bestuurdersdeur (zoals jij hebt) zit een contactschakelaar om de pomp in beweging te zetten zodat de andere sloten mee open of dicht gaan.
Tevens zit er bij jouw ook een vaccuumgedeelte in (dat mist de type 1) die er voor zorgt dat de bestuurdersdeur ook mee open of sluit als je de passagiersdeur of kofferdeksel bedient.

Ik denk dat die schakelaar niet goed meer is of dat je een draadprobleem hebt.
Ik zou bij de schakelaar beginnen te zoeken (meten is weten).

Wat het draaien van de pomp betreft, het kan zijn dat de pomp voor meer doeleinden wordt gebruikt.
Heb je soms orthopedische stoelen?
Ik kan mij vergissen maar deze worden ook opgepompt door diezelfde pomp volgens mij.
Dus als iemand anders iets soortgelijks kan bevestigen.....

frans,

zal eens op onderzoek gaan, zal wel een draadprobleem zijn omdat er ook afstandsbediening op zit (die niet werkt).

zijn er nog belangrijke dingen om te weten als ik mijn deurpaneel voor het eerst er af ga halen ?


ik heb een orthopedische stoel, maar moet die dan telkens helemaal oppompen of zo, of is ie gewoon lek dan ?

groet ben

Met een orthopedische stoel heb je een vacuümpomp met 2 vaccuumleidingen , 1 extra grijze voor de stoel.
bij mij zat er een enkele in omdat de originele waarschijnlijk stuk was en er een goedkopere enkele ingezet
is.

Ben,

als je het paneel verwijderd moet je beginnen met de deuropener aan de binnenzijde, daarachter zit een bout om de armsteun weg te halen.
Het is plastic wat je er uit moet wippen maar waarbij voorzichtigheid geboden is.
Daarna de 2 andere bouten van de armsteun verwijderen.
Bij het slot het sierplaatje verwijderen.
Hierna kun je het paneel naar boven schuiven (even over de deuropener buigen) en vervolgens verwijderen (let hierbij op de plastic haakjes die aan het paneel zitten).
Onder het paneel zit een folie, trek die voorzichtig gedeeltelijk los in de linker bovenhoek.
Je kan nu de slotbediening zien zitten (stangetjes volgen).

frans

bedankt voor de uitleg .

groet ben.

Dag mensen,
vandaag toevallig ook met de c.v bezig geweest en had al ondervonden dat
er geen vacuum-systeem in de linker deur zit.Keb maar twee deuren dus dat
is dan een SEC type 1, logisch want hij komt uit 83...

in ieder geval dan alarm systeem bestellen met een motor (dubbele dan).
Moet ik dan wel waarschijnlijk een beetje letten op de sterkte van de motor want het
is geen licht knopje wat heenenweer bewogen moet worden, of zie ik dit verkeerd??

Het euvel waar ik vandaag mee te kampen had en nog niet overwonnen heb is dat
bij het op slot doen van de bestuurders kant het systeem maar blijft open en dicht gaan.
Wel al min of meer uitgevonden dat het geen vacuüm lek is. denk dat het dan die
schakelaar is die in de linkerdeur zit?? Ik heb in ieder geval maar even de stekker van de
pomp getrokken want anders is de auto niet af te sluiten. open is trouwens geen probleem.

Betreft het alarm, volgens mij kan je ook een aansluiting maken vanaf de binnenverlichting.
als het alarm actief is en er word een deur geopend is er dan een trigger om het alarm te laten loeien.

En met dingen als raamsluiters of thuiskom-verlichtings verhalen moet je wel opletten of het alarm
met kleine stuurstroompjes werkt en geen hoge belastingen rechtstreeks aankan.
is dan wel weer op te lossen met relais maar vergis je er niet in dat het best complex kan worden.

ik hou het zelf voorlopig alleen op het open en dicht met de A.B. wel met een alarm maar
dan onaangesloten en voor de verzekering/taxatie zit hij er dan wel op(sssst)
ff geen zin in al die spaghetti ...

grtjes
Arnold

Ik heb afgelopen weken ook afstandbediening ingebouwd op mijn centrale vergrendeling type 2.
Gekocht via E-bay
Ik weet niet of de koppeling werkt maar anders even op E-bay zoeken onder FUNKFERNBEDIENUNG Mercedes W126
Die van mij is van Inca-pro en koste met verzenden € 47.-
Het is echt een mooi systeem met moderne klapsleutels en werkt prefect.
En goede beschrijving, alleen de sleutels die je er bij krijgt moet je nog laten frezen.
Ik vind het een aanrader.

waar zitten de relais van de raamsluitsysteem en homecoming verhaal dan?