W126Club.nl

Hallo,

Mijn auto viel 3 weken geleden plotseling uit, opnieuw gestart en liep meteen. 2 km gereden en weer viel hij uit! 2 keer moeten starten en toen liep hij weer. Ik moest er natuurlijk bij kijken maar wegens tijd gebrek niet gedaan, en de auto gewoon weer een paar keer meegenomen, niks aan de hand! tot 4 dagen geleden, hetzelfde probleem. Alleen nu kreeg ik hem niet weer aan de praat! Dus naar huis gesleept Was al van plan om de bougies en kabels te vervangen, dat heb ik nu dus gedaan. Maar ook meteen de rotor en verdelerkap en een nieuwe ontstekingsmodule. Maar nog wil hij niet lopen. Nu wou ik eens kijken bij het brandstofpomp relais, maar welke is dat?

Roy.

zit in de zekeringkast,grote langwerpig zwarte met kickdown erop

Gevonden, dank je.

30 en 87 doorverbonden, ik hoor dat hij benzine spuit, dus de pomp is goed. Moet ik de auto nu starten terwijl ik hem doorverbind? of eerst laten spuiten en later starten? weet niet of een van de manieren kwaad kan?

gewoon starten.

Dit is het ook niet, heb hem gestart maar ook dit geeft geen resultaat. Iemand nog een idee?

Als de luchtweger niet is geactiveerd, dus als de motor stil staat en de brandstofpomp loopt dan komt er geen brandstof.
Dus eerst laten spuiten voor het starten werkt niet.

Hiervoor is het koudstart ventiel (onder de +/_ 50 graden wordt dit ding geactiveerd.

Heb je benzinedruk dan MOET ie wat doen, desnoods een plof. Dus ik denk dat je het elders moet zoeken.
Ontsteking bijvoorbeeld.

Hij ploft inderdaad, keer of 2/ 3. verder doet hij niets.

Ben toch bang voor een klassiek gevalletje van back-fire Er zal denk ik meer defect zal zijn dan gehoopt

Het is opgelost,relais bleek toch kapot. Oorzaak van het niet goed kunnen vinden was een los contact bij de ontstekingsmodule. nadat dit goed was nog eens het relais bekeken, en nu bij het doorverbinden liep hij meteen.
Bedankt voor het meedenken!

Roy.