W126Club.nl

beste mensen,

mijn Benz wil maar moeizaam starten, na een tijdje door starten wil hij wel maar als ik gas geeft valt hij uit.
als ik hem een tijdje laat lopen en dan heel langzaam gas geef wil het wel maar blijft zn 1300rpm draaien als ik geen gas geef. doet mij denken aan iets verstopt met de benzine..

ben vandaag even bezig geweest maar helaas weet ik er nog wijnig van

heb het lucht filter er af gehaald en de leidingen van de tank naar de spinnekop wat los gedraait, auto op contact en er komt wel benzine.

als ik mijn handen op de lucht klep houd wil hij wel makkelijker starten als ik ze er afhaal dan gaat hij weer hoger lopen.

iemand meer ervaring met de injectie? of dit eerder meegemaakt? wat heb je eraan gedaan?

groet

Als ik je beschrijving goed lees, staat het CO percentage niet goed afgesteld.
Rij naar een garagebedrijf en vraag daar of ze je wagen even aan de CO meter willen hangen.
De CO stelschroef zit onder het rubberdopje, op je luchtfilterhuis.
Het CO percentage van de 420 moet 1,5 zijn zonder katalysator en 0,5 met katalysator.

grote kans dat je co inderdaad verkeert staat
en dan vraag je hoe komt dit zo maar
grote kans dat je vacuüm lekken hebt
als je hulp wilt ik woon op rijdbare afstand en heb zaterdag nog wel wat ruimte

Topper die Douwe

hee douwe,

haha dat vroeg ik mij ind al af.
dat is een mooi aanbod! kan er wel eens een exper bij gebruiken.
zaterdag zou wel mooi zijn als het je past?
Benz staat bij ons op de zaak in Jutrijp.

nou nou expert is wel heel over dreven
ben ik maar een douwe met korte achternaam (jan lul)
en wat ik weet weet ik van het forum en heb wel enkele jaren ervaring als monteur natuurlijk
dus helemaal een nietwit ben ik niet hahaha

dit weekend met de Benz bezig geweest met wat tips van douwe . dankje!

maar nog niet perfect, loopt wel better na wat afstellen van dat imbusschroefje bovenop. CO?
maar start nog slecht en blijft hoog lopen stationair zn 1200/1300 rpm

nieuwe bougies er in mara het geeft allemaal niks. als ik de bougie kabels van mijn rechter cilinder er aftrek merk je gelijk dat hij anders loopt, doe ik het bij de linker kant merk je zeer wijnig. (gezien vanaf bestuurders stoel).
zal morgen de bougie kabbels nog eens na lopen maar voor het verwisselen van de bougies liep hij ook al niet goed.

dacht aan een lekke kop, maar hij word ook niet warm en olie is goed, en koelwater blijft ook goed.

het ruikt ook wat naar onverbrande benzine, dan zou ik denken aan de ontstekking.

als ik een blokje om ben rijd hij gewoon zo mooi als wat. denk niet alle pk's maar heb ook nog nooit in een andere 420 gereden.

nog iemand met tips?

Reageert de motor op je stappenmotor ? even de stekker eraf en kijken of hij hoger gaat lopen

Het kan ook zo maar je leerlaufregelkastje zijn onder bij je trapplaat rechts.

Rene500Sec is er een aan het proberen te repareren.

Laatst voor een hoog stat. lopende 420 een nieuwe geplaatst en loopt nu perfect 550 toeren super.

Heb je een Kat ? dan moet je de motor afstrellen via de lambda-regeling met een speciale testkast
zou ik niet zomaar aan gaan draaien

zal ik starks meteen proberen. wat zegt dat?

leerlaufregelkastje heb ik al veel over gelezen maar ben er niet helemaal achter waar het nou precies voor is?
en de trapplaat?

moet nog veel leren, zo ook wat de kat is en waar het voor dient? net even gezocht maar

net even gestart, niet aan te krijgen, lucht filter deksel er af en wat benzine op de klep en hij loopt...

Het leerlaufregelkastje bevat elektronica die het stationair toerental van de motor regelt.
De trapplaat is een kunststof plaat onder de vloermatten in de voetenruimte van de bijrijder.
De plaat beschermt enkele regelkastjes die daar achter zitten.
Als je de mat(ten) er uit hebt kun je de plaat losmaken en er uit halen om bij de regelkastjes er achter te komen.
De kat, of katalysator, is een deel van de uitlaat, er zit een keramisch blok in met een heleboel kanaaltjes met een laagje platina en palladium.
Hij dient er voor om schadelijke stoffen in de uitlaatgassen om te zetten in minder schadelijke stoffen.

ik heb de stekker van de stappen motor er afgehaald maar hij gaat niet hoger in toeren lopen.

leeflang: bedankt voor je duidelijke uitleg! supper!

hans:
hoe kan ik daar achterkomen? heb ook overal al wat met remreiniger gespoten.
net 2 bougies er uitgehad en die waren wit, dat is duid ook op een verkeerd mengsel.
vind het wel raar dat het van de ene op de andere dag is zonder een meter te rijden, stond gewoon in het hok.
dat afstellen zal ik gaan doen.

geen idee hoelang de kat er op zit, ben ongeveer een halfjaar de eigenaar.

waar ik net achter ben gekomen in op een door slaande bobine kabel naar de verdeler kap.
morgen dus eerst om nieuwe uit. maar denk niet dat het hier mee is opgelost.

voor eerst bedankt!

Let wel op ! Als de weerstand van een andere bougie kabel of dop te hoog is slaat hij ook vaak
Bij de bobine door.

Meet je doppen en kabels even door ze behoren 1 kohm te zijn

het lijkt mij verstandig dat je het hele verhaal uit de doeken doet
dus vertellen wat er met de wagen gebeurt is voor dat het een probleem werd
want bij stukjes en beetjes komt er wat naar boven
op twee cilinder slecht lopen zomaar ineens
messchien daar voor al wel de motor eens wat laten lopen en eens even goed gas gegeven
dat kan als resultaat geven dat nu je koppakking defect is
het hoeft niet naar een olie of koelwater kanaal lek te zijn het kan ook een brug tussen twee cilinders zijn
Een witte bougie in meestal het gevolg van oververhitting. Indien dit niet wordt nagezien, resulteert dit vroeg of laat in een defecte motor. Oorzaken hiervoor kunnen zijn:
- Verkeerde warmtegraad van de bougie
- Te laag octaangehalte van de bougies
- Verkeerd ontstekingsmoment
- Te arm mengsel
- Te weinig koeling van de motor, of te laag oliepeil
- Cilinderkoppakking kapot of niet dicht

okee zal ik doen.

de Benz heeft de winter in het hok gestaan. toen ben ik met de dynamo bezig geweest omdat alle lichtjes branden in mijn dasboard.na de dynamo te hebben terug geplaatst liep hij nog perfect en lichtjes waren uit.
toen starte hij supper sleutel mom en hij liep.

een week later zal ik hem gaan verrijden en niet meer aan te krijgen, na vlink door starten liep hij eindelijk maar broerd. schuden en slecht op toeren kunnen komen. bij heel langzaam gas geven wou hij stoterend wat op toeren komen.

toen gaan kijken er misschien ergens een vacuüm leiding los ligt, kan niks vinden.
lichtfilter eraf gehaald maar er valt mij niks op.

leidingen vanaf de tank los gehad en op contact gezet en het is allemaal benzine.

onder hel draaien van de moter de bougie kabels er 1 voor 1 afgehaald, (vanaf bestuurdeers stoel) bij deh rechter helft merk je echt dat de moter anders loopt bij alle 4 cilinders, bij de linker kant merk ik geen verschil bij alle 4 toen de bougies vervangen door bp6es, zat er ook in.

zondag blokje om geweest en rijd zo mooi als wat maar denk niet alle pk's. na even stil staan start hij weer slecht.

thuis gekomen, na een tijdje de bougies er uitgehaald en waren wit.

elgriffo had het over de stappen motor, heb de stekker er afgehaald maar reageert er niet op.

toen voelde ik de kabel van de bobine naar de rotor door slaan. net vervangen, maar dat zal het niet zijn.

olie pijl is goed en koelvloeistof blijft op pijl
de moter word ook niet warm op de meter.

zo ver ben ik tot nu toe

bij het aftrekken van de boegieskabels
heb je toen per ongeluk (net als ik )een beetje aan de kabels getroken omdat je slecht bij de dop zelf kon komen
als je dat hebt gedaan kan je heel goed de kabel uit de dop hebben getrokken
net als mij mooie nieuwe kabels 1 keer van boegie af proberen te trekken en gelijk kabel los van dop
deed het nog wel met belijd zeg maar
maar het klinkt alsof je spontaan een lekke pakking hebt gekregen aan 1 kant van de cilinders
kan inlaat pakking zijn of een scheur in de buizen over de injectors
het blijft een raadsel en koffiedik kijken

Misschien eens tijd om de compressie te meten?

Sluit het leerlauf kastje ook niet uit , hij reageert immers niet op het feit dat je stekker van het ventiel
haalt.

maar verklaart het leerlauf kastje ook dat er maar twee boegies wit zijn dan

hee mannen, was ik weer tijdje weg,

bedrijft ongevalletje met de draaibank. pees en zenuw door van linker wijs vinger, 12 weken er uit zegt een geleerde, loop nu met een spalk en kan niet veel

dus het ligt even stil, kan ik nu mooi gaan uitzoeken wat het is.

kan wel een beetje sleutelen maar met een hand duurt alles lang

Beterschap en succes met je Benz. Denk nog steeds aan compressie.