W126Club.nl

Heb mijn SEC aflaten stellen maar heeft soms nog steeds wat last van een klein ochtend humeur, koelvloeistof hou ik in de gaten maar hij hikt nog een heel klein beetje in het begin maar als hij opgewarmd is gaat hij prima. Maaaar als ik mijn gas los laat en afrem en weer gas geeft (vaak in bocht ) dan is het net of hij bijna geen gas krijg en de andere keer krijgt hij de volle mep en schiet hij als een gek vooruit. Wat kan dat nu weer zijn??

Volgens mij heeft het te maken met teveel lucht in je luchtfilter dan, een plaatje voor je lucht inlaat ( cm of 3 vrije ruimte houden) zou het moeten stoppen.

Ik heb er nooit last van gehad maar preventief wel gemaakt.

Hoi Maurice,
Als ik mijn luchtinlaat toevoer, vast zet voor het plaatje hij krijg dan juist minder lucht dan valt hij helemaal uit. Dus ik heb die slang toevoer los er naast liggen.

deze auto''s staan erom bekend, dat ze "uitwaaien" dit mede door het grote inlaat traject,
door de directe luchtstroming van voor wordt de mengselvorming in verstoord, het gas waait als het ware weg.

de oplossing hiervoor is een klepje voor de luchtinlaat maken, niet zodat hij deze afsluit, maar zodat hij de lucht van onderen aanzuigt en dus niet afhankelijk van zijn snelheid meer of minder lucht binnen krijgt.

Als ik hem erop zet wordt hij niet afgesloten maar krijgt hij lucht om een hoek, niet van onderen. Toevoer komt dan uit achter de grille en daar zit een plaatje. Kan dat wat uitmaken dan?
Ik rij al jaren met een losse toevoer en heb er eigenlijk nooit geen probleem meegehad tot nu. Als ik hem erop zet gaat hij helemaal als een gek stotteren en val dan ook uit.

dat hikken stotteren smorgens heeft te maken met het uitblijfen van circulatie in het koel systeem
hier door krijgt de verdamper bevriesings verschijnselen
ik had dit in het begin ook en heb er enkele dingen aan verandert om dit beter te krijgen
het laatste wat ik deed was een kachel pomp in het verdamper ciquit plaasten
sinds dien geen enkel hikje meer gehad smorgens
ook met min 10 geen enkel probleem meer
en het uitvallen kan komen door te laag stationair of een te krappe afstelling van je co

Ja dat is een goede oplossing een kachel er naast zetten. Ik hoop... omdat het beter weer gaat worden dat hij dan ook van zijn ochtendhumeur afkomt. Het koelsysteem hou ik in de gaten moet regelmatig bij vullen. En dat van dat krappe afstellen zou het weleens kunnen zijn want dat zei hij nog de garageman dat hij zuinig afgesteld stond.

Bij mijne SEC is het vanaf dat er LPG in zit en ik dan op LPG rijd zo dat als ik een vlotte bocht oid naar links maak en geen gas geef,vooral op rotondes,de motor uitvalt,veranderd niet ook na meerdere keren afstellen, wat het is??? Zorg er nu gewoon voor dat ik altijd wat gas geef in een bocht naar links, soms lekker veel , soms heel iets.. maar is wel vervelend en daarom wil mijn vrouw pertinent niet in de SEC rijden , na ja tzt krijgt ze een leuke SLK, ook leuk toch..maar dan moet haar niksan micra van april 1986 wel helemaal op zijn zegt ze, de kniepert..haha , en dat ding doet het nog zo goed en totaal geen rottigheid op de belangrijke punten en verders eigenlijk ook niet, in het intrieur enkele lichte roestvlekjes, erbuiten..niets nakko nul, heeft destijds ,heeeel vroeger een dinitrol behandeling gehad ,en nou dat zie je echt wel weer, harde kar,dorpels nog als nieuw zo hard etc, en eerlijk id stad een fijn vlot karretje tot de 100km/h, automaat 3 traps. Lachen ook, ouwe radio met draaiknoppen zonder cassete enzo, ook 86 spul met 1 speaker onder het dashboard, laat het lekker zo,retro ,verzekering 13,10 euro id maand voor WA+, Orgineel nu 127000km gereden, en echt van ouwe mensen geweest,haha oma gebakkie...Me vrouw denkt dat ie minimaal nog wel 3 jaar mee gaat ... ,ding kost geen drol in ondrhoud etc, laatste APK, remmen schoonmaken en 4 nieuwe bandjes van fulda, totaal incl keuring €308 ...haha kooppie toch..

Toch zou ik heel graag van dit probleempje afkomen,het afslaan id bochten naar links zonder gas geven, maar weet niet hoe, op benzine doet ditgeen zich niet voor, wat is dit toch , heeft iedereen dit? Dacht het niet..... de boel is echt perfect afgesteld door hans. Of is het misschien beter die luchtslang ipv naar rechts naar het rechterschutbord toe bv recht naar beneden (naar de straat) te hangen?
Ja en ik weet als ik de slang ga verhangen dat de CO opnieuw gesteld moet worden.

je zou het gewoon weg eens kunnen proberen
ook die van mij heeft dit probleem op de rotondes
ik heb een poos terug de slang iets verder door gebogen maar dit mocht geen effect hebben helaas
ik heb mijjn co wat hoger staan en het stationair toerental iets verhoogt en nu gaat het beter
dus messchien staat hij toch wat te laag afgesteld bij jou