W126Club.nl

Gisteravond ff naar de nabij gelegen pomp gereden om bij te tanken.

Mijn SEC had anderhalve week stilgestaan maar starte onmiddellijk maar op weg naar de pomp had ik het gevoel dat de motor minder vel was en ook af en toe schokte.

Na het tanken motor gestart en wilde weg rijden, na twee meter sloeg de motor af.
Opnieuw gestart, het duurde nu iets langer alvorens de motor aansloeg.

Na 10 meter sloeg de motor opnieuw af, na het herstarten kon ik verder gewoon naar huis rijden en toch voelde ik ook nu weer lichte schokken van de motor.

Ik heb zelf als leek zijnde het vermoeden (mede door het lezen van desbetreffende onderwerpen in dit forum) dat het iets met het benzinerelais te maken kan hebben.

Ik heb vanmorgen het relais eruit gehaald en de pennen bekeken, deze zien er als nieuw uit.

Precies een jaar geleden zijn alle bougies, bougiekabels, verdelerkap plus rotor vervangen en heb er tot nu toe ca 13000 km probleemloos me gereden.

Nu mijn vraag

Ik wil het benzinerelais eens testen, ik heb begrepen dat je hiervoor twee pennen in het zekeringskastje moet doorverbinden (zie pijlen op de foto) en wel no. 30 met no. 87, is dit correct ?

Er staan namelijk nog eens de zelfde cijfer op het relais maar dan met een letter erachter !

dat zijn indd de juiste pennen.
Relais zelf is moeilijk te testen door een leek.
Als hij met het doorverbinden wel goed rijdt weet je waar het zit.

Thanks Rene

Heb ff de twee polen met elkaar verbonden en de motor zoemt als een zonnetje en zonder schokken.

Moet vandaag toch noch naar Silvolde, kan ik er meteen een nieuw relais inzetten.

Hoop alleen maar dat het kabeltje blijft zitten

Ik zag trouwens ook nog een productiedatum op het relais staan, is blijkbaar noch het eerste en originele relais van Mai 1985

Heeft er ooit iemand zo een relais eens van binnen bekeken ?

Ik repareer die dingen,dus ja ik zie er wel eens een of twee.

Ik denk dat hij dan om foto's gaat vragen

hoeset met mijn leerlaufje

Ik ga zaterdag niet maar je kan hem bij Marco achterlaten omdat ik er snel langs ga om zijn ;leerlauf af te geven

dat bedoelde ik ook

Ik ben er zaterdag ook hoor

Nee, de vloer dweilen

Als mijn uurloon boven de 50e p.u. Ligt doe ik dat ook nog.

Is het überhaupt lonend om zo een relais te laten repareren ?

Als ik zie wat een nieuwe kost en hoeveel werktijd er eventueel mee gemoeid gaat om een defecte te repareren

Nog iets

Niemand heeft mij gewaarschuwd dat ik de overbrugging met 30 en 87 niet te lang moet laten zitten.....

Na twee dagen is nu mijn accu kats leeg

relais kost 35 ex verzendkosten

pas wel op met dit grapje het kan je ook de motor kosten
het overbugings kabeltje is alleen om mee te testen en als thuis komertje vooral niet onnodig mee door gaan rijden
ik heb hier een motor staan die een brandstof slag heeft gemaakt omdat de pomp op een constante spanning was aan gesloten bij de vorige eigenaar