W126Club.nl

Hallo W126 liefhebbers,

Dat het al een paar jaar crisis is heb ik al wel gemerkt je wordt er tenslotte elke dag via de media van op de hoogte gehouden,al denk ik dat dat niet positief werk maar zo is het nu eenmaal.
eigenlijk heb ik gelukkig geen last van de crisis want ik ben gelukkig in het bezit van een baan en hoop dat dat zo blijft en dan zal deze crisis mij wel voorbij gaan.

Tot dat ik zondag op de heel gezellige meeting aanwezig was met mijn extra afgelikte auto (wat is zondag om acht uur heb staan doen) waardoor de rondrit aan mij voorbij ging, want van de S-Klasse club zou Leo mijn wagen taxeren.
nou dat staat er maar een ding te doen dat je goed voor de dag komt met een wagen waar geen spatje vuil op te zien is dat de heren taxateurs natuurlijk een goede indruk van de wagen kunnen krijgen.

door drukte bij het taxeren en het fijt dat ik onvoordelig geparkeerd stond was ik bijna als laatste aan de beurt omdat er te veel auto's voor stonden en toen er eenmaal een paar weg waren kon ik mijn wagen voor rijden.
de mannen gaan zorgvuldig te werk echt alles word op geschreven overal word naar gekeken en na een twintig minuten komen ze tot een oordeel.

ik had voor de zekerheid nog een stapeltje rekeningen meegenomen om het een en ander te kunnen bevestigen waar de 11.000 euro gebleven waren die ik door de jaren heen aan mijn wagen heb uitgegeven, spuitwerk,motor en bak revisie (nog geen 10.000 km geleden) en natuurlijk de vele onderdelen die er door de jaren heen zijn vervangen zowel bij MB vandaan als geleverd door de bekende bedrijven waar we allemaal wel een iets kopen.
en dan heb ik de uren die ik of een ander er aan bezig zijn geweest niet geteld.

MAAR na die twintig minuten of het zal een half uur geweest zijn kwamen de heren tot de conclusie dat mijn auto flink in waarde was gedaald en de opmerking van mij over de gedocumenteerde rekeningen wat niet van toepassing op de waarde van de wagen.
Ik was niet blij met de waarde die aan mijn wagen werd gehangen.

zo zie je maar dat de crisis iedereen raakt en een hobby kost geld

groeten van

John Prins

John

Je rijdt dan misschien niet meer als een Koning rond, maar in elk geval nog wel als een Prins

Ben wel benieuwd naar je taxatie trouwens.
Wat waren de puntjes waardoor hij gedaald was?

Op zich is het wel raar dat de technische staat van de auto niet of nauwelijks wordt mee genomen.
Dit is trouwens niet alleen bij de S-Klasse taxaties zo, want bij mijn eerste taxatie door een andere taxateur hoefde de kap ook niet open. Het technische deel is blijkbaar geen vereist onderdeel van een taxatie. Bij aanschaf van een oldtimer is de taxatiewaarde dan ook niet meer dan een indicatie en geen technische garantie.

Groetjes
Bert

Als je de taxatie voor de verzekering gebruikt kun je misschien nog een andere taxateur raadplegen
Goede kans dat deze wel naar de technische kant kijkt.

Bij taxeren-online.nl komt er niet eens meer een live taxateur aan te pas.

De auto's die als km vreter/dagelijkse auto gebruikt worden, worden ook minder waard en de taxatie is een vervangingswaarde.
Ook word de markt overspoeld met belastingvrije auto's.
Wat betreft technische kant, als men een liefhebber is rijdt men met een goede auto rond zonder problemen.
Dus dan zou je geen technische kant hoeven te beoordelen.
Een officieel erkend taxatiebureau heeft bij mij jaren geleden ook niet naar de technische zaken gekeken alleen maar naar gevraagd en zat er toen 5 a 6000 euro langs want ik had een leren interieur( zoals meerdere auto's) maar zagen niet dat er van mijn interieur maar 2 in Nederland zijn.
En zoiets is dus ook mogelijk.
We willen best als club naar de technische kant kijken cq, inspecteren maar dan kunnen we maar enkele auto's doen op een zaterdag.

En tenslotte wat je in de tijd aan je auto doet wil niet zeggen dat hij meer waard wordt. Het is hetzelfde als met een huis,
Men bouwd een zwembad van 20.000 een badkamer van 10000 en een keuken van 20000 en je verkoopt je huis is het echt geen 50000 meer waard.
de nieuwe bewoner wilgeen zwembad, de kleur van de keuken staat hem niet aan en de badkamer is niet zijn smaak.

Dus al met al, we hebben als club niet voor niets die FEHAC Erkenning gekregen waardoor je met onze taxatie bij elke verzekering terecht kan.

Ik hoop dat men nu eea snapt waarom de clubtaxatie meer gewaardeerd wordt als een officiele taxatie en vooral bij Kuiper verzekeringen die schrijft dit ook elk jaar in het blad van de interclassics.

Groetjes Jos

Het is en blijft natte vingerwerk.
Mijn limousine is in december 2005 getaxeerd op 16.500
En hij verkeerd nog steeds in dezelfde staat als toen.

Ik ben ook van mening dat een taxatie rapport geheel los staat van een wereldwijde financiële crisis.

Onze huidige crisis kan wel invloed op de verkoop waarde van wat dan ook betekenen, maar heeft dus niets met de daadwerkelijke waarde van een te koop staande object van doen.

Zoals Jos zei.

De taxatiewaarde is gebaseerd op de vervangingswaarde, wat niet meer wil zeggen dan dat de gemiddelde handelswaarde van de auto op het moment van taxeren wordt aangehouden.

De prijzen van de W126's dalen al enkele jaren, daar is weinig tegen te doen, zeker na het nogal grote aanbod aan import-W126s uit Duitsland. Dat heeft de prijs stevig naar beneden getrokken, vooral voor de auto's van gemiddelde kwaliteit. De afgelopen 5 jaar is de waarde gemiddeld genomen zo'n 3000 - 4000 Euro gedaald. Je mag tegenwoordig blij zijn als een goed onerhouden W126 de 10.000 Euro (taxatiewaarde) nog toucheert.

Wat je aan de auto hebt uitgegeven, vooral op (motor)technisch vlak, heeft niet veel invloed op de taxatiewaarde. Je moet bij de aanschaf en reparatie/restauratie dan ook altijd in het achterhoofd houden dat je auto niet eindeloos in waarde stijgt door elke investering die je doet. Voorbeeld: Ik heb een 500SE van ca. 5000 Euro en rij de automaat kapot. Revisie kost 2000 Euro, na die revisie is de auto nog steeds 5000 Euro waard, en geen 7000. Helaas.

Ik heb afgelopen zondag de auto van John nog eens bekeken, en ook van hem vernomen waar de auto nu op getaxeerd is.
Men praat bij een taxatie dan over de vervangings waarde, en ik vraag mij nu af waar ik voor dat geld waar zijn auto op getaxeerd is zo'n geweldig mooie, betrouwbare en gedocumenteerde SD kan kopen.
Het staat voor mij nu dan ook vast dat ik mijn auto nooit en te nimmer zal laten taxeren, want er zit blijkbaar nogal wat verschil tussen de ene en de andere taxateur.
Bovendien is het zo dat je bij verkoop maar moet afwachten wat de gek er voor geeft.

Groeten Marcel.

Niet taxeren is het domste wat je kunt doen, want in dat geval zal de verzekeraar uitgaan van de dagwaarde, en die is gegarandeerd lager dan de taxatiewaarde. Dan snij je dus alleen in je eigen vingers

Taxeren is mensenwerk, er zal altijd wel een verschil hier en daar tussen taxatiebedragen liggen. En de markt, tja, die heeft niemand onder controle, zeker de taxateurs niet.

Toen we een jaar of 10 geleden begonnen met clubtaxaties hadden we een heel ander probleem. Er waren toen zo weinig W126s op de weg in Nederland, dat er nauwelijks een fatsoenlijke waarde op te plakken was, daarnaast was de onderdelenvoorziening (zeker de gebruikte) slecht waardoor de onderdelenprijzen vele malen hoger lagen dan nu. Als je nagaat dat een W126-voorbumper al zo'n 2500 Euro deed, had je niet veel nodig om je nette, originele, goedkope W126 total-loss te rijden. Een lichte voorschade was al genoeg om je auto (volgens de verzekeraar) richting sloop te sturen. Door de taxaties werd een buffer gecreeerd, waardoor dat risico sterk afnam.

Jammer John.

Marcel, nooit en te nimmer laten taxeren lijkt mij niet slim.
Je kan immers zonder taxatie (bij mijn weten) geen verzekering afsluiten en dat lijkt mij niet echt slim.
We hebben immers al diverse voorbeelden van wagens die total loss zijn gereden en die (nog) niet waren getaxeerd.

Dat je een wagen hebt laten taxeren wil nog niet zeggen dat je met dát rapport ook naar de verzekeringsmij. moet gaan.

Marcel

Dat is idd niet slim,dacht gelezen te hebben hier van die 380SE die ""gejat"" is
die eigenaar is ook WA verzekerd,nadien kun je jezelf wel voor je kop slaan.
en taxatiewaarde is geen verkoopwaarde maar met een mooi taxatierapport
denk ik dat de koper eerder toehapt als zonder,en wat denk je van eigen schuld schades ?

Gr. Wim

Teun Taxeren online is een ""wassen neus"' heb dat toen overwogen voor mijn 280E,die optisch niet zo
heel mooi was, er komt tenslotte toch niemand bij je auto kijken beetje fotoshoppen Ha Ha
maar was NIET geldig bij mijn verzekeringsmaatschappij.

En Jos de meeste Taxateurs zijn FEHAC erkend tegenwoordig.

Gr. Wim

bert,

jij snapt mijn punt niet, ik heb het niet over garantie of aankoop of wat dan ook,

het gaat om de vervangingswaarde,
stel... ik laat mijn Benz volledig restaureren door een hoog aangeschreven restauratiebedrijf,
ik heb er dan volledige documentatie bij en de Benz is nu uiterlijk nieuw en vooral technisch beter dan toen die ooit nieuw uit de fabriek kwam.
die restauratie heeft mij zeg maar 50.000 euro gekost,
ga jij mij dan vertellen dat die Benz dan ook maar tussen de 5000 en 20.000 euro getaxeerd word (gemiddelde taxatiewaarden van onze benzen) omdat de documentatie niet mee gewogen wordt ?

als ik de Benz na diefstal of totallos wil vervangen, dan wil ik niet alleen de omhulsel van de Benz maar ook het inwendige naar waarde vervangen mag ik hopen.

om toch maar nog eens een voorbeeld te geven:
jos gaf als voorbeeld over een huis met een zwembad, keuken en badkamer dat het huis niet perse meer waard was daar door, dat klopt deels,
maar als ik mijn inboedel verzeker en er zit een keuken van 40.000 en een badkamer van 30.000 euro in, dan krijg ik bij brand gewoon mijn geld (70.000 euro) voor een nieuwe keuken en badkamer, en NIET zeg maar 10.000 euro voor een praxis keuken en badkamer !

ik hoop dat ik duidelijk ben.

en nogmaal, dat de s-club-taxatie door alle maatschappijen wordt geaccepteerd vind ik niet direct positief voor de benzbezitter, geeft alleen aan dat de maatschappijen zich goed kunnen vinden in de taxaties.

ik zeg ook niet dat alle taxaties afgeraffeld worden, ik baseer mijn mening op het geen wat john prins en jos zei.

mvg, ben.

Ik denk dat het vandaag windstil was, Ben.

Zulke grote onzin heb ik in tijden niet gehoord.

Inderdaad: Als jij zo dom zou zijn om 50.000 Euro te spenderen aan de restauratie van een auto die aan het einde van de rit maar 15.000 Euro max waard is, dan moet je niet gek staan te kijken dat hij inderdaad op 15.000 Euro wordt getaxeerd. Zo simpel is het toch echt.

Ben,

Ik snap je redenering, maar laten we de discussie niet onnodig laten oplopen.

We kennen niet alle details van de taxatie en zijn er niet bij geweest (ik niet tenminste)
Ik kan dan ook niet bepalen of de taxatie klopt.

En rekeningen zeggen ook niet alles natuurlijk.
Rekeningen die betrekking hebben op zaken als regulier onderhoud en vervangen van slijtage delen tellen nooit mee bij een taxatie.

Of het terecht is dat technische zaken niet worden meegenomen bij taxaties wellicht is ook een heel andere discussie. Feit is, dat het nu niet gebeurt omdat ze niet in de motor en de bak kunnen kijken. Daarnaast worden een aantal technische zaken ook gecontroleerd tijdens de (twee)jaarlijkse APK keuring van de auto.

Groetjes

Bert

PS.
Ik ben bij de laatste jaarvergadering van de S-Klasse Club geweest waar de FEHAC certificering werd uitgereikt.
Dat certificaat is niet omdat de verzekeraars er zo tevreden mee zijn, maar omdat de taxatierapporten aan alle eisen voldoen die de FEHAC hieraan stelt. De verzekeraar Kuiper die Jos noemt voldoet aan de eisen die de FEHAC aan oldtimerverzekeringen stelt. Deze eisen staan echter los van elkaar.

Ik denk dat een goede taxateur met een beetje kennis van de markt al na 5 minuten een indruk heeft van de taxatiewaarde van de auto, alleen al na het bekijken ervan. Los van het feit of er documentatie of geen documentatie bij zit kun je redelijk snel inschatten wat voor auto er voor je staat.

En by the way, keuken, badkamer en zwembad vallen niet onder inboedel die zitten vastgeschroefd aan het huis, dus vallen onder de opstal.