W126Club.nl

Goede avond,

ik heb sinds vorige week vrijdag, dat ik ging tanken en kleine 8 minuten stationair stond te wachten bij de pomp, last van dat als de auto ergens stil staat, in mijn optiek extreem warm word(120 graden), ik heb geen vin met ?visco? koppeling, maar een grote vin, de zelf dmv een schakelaar aangezet moet worden. Dit werkt ook niet tijdens het stilstaan, wel vertraagd het proces iets.

Zat zelf te denken aan kapote thermostaat, dus zo gezegd zo gedaan, deze zondag vervangen, maar is helaas niet verholpen. Nu denk ik zelf aan de waterpomp ? hoe kan ik makkelijk constateren dat deze defect is? wachten tot ie warm word met de dop van de radiator af, en kijken of hier beweging in het koelwater zit?

En anders dacht ik misschien de radiator ?

Iemand nog tips of tricks voor mij? Zou graag weer willen cruisen, plus ze werd daarvoor nooit warmer dan 90 graden

Ik denk dat je toch naar een visco moet gaan(origineel). Ik neem aan dat je het hebt over de Fan aan de voorkant die je hebt gekoppeld aan een schakelaar? Als dit zo is, werkt dat niet. Ik heb dat zelf ook een keer gedaan, toen mijn fan kapot was om zo alsnog door te kunnen rijden naar plaats van bestemming(was op vakantie en geen zin om te stoppen). Zo'n fan heeft niet genoeg "koelcapaciteit" om je blok "koel" te houden bij stilstand.

Ik denk dat je van het probleem af bent, zodra er de originele visco op zit. Voorheen werd de auto nooit warmer, omdat het buiten kouder was en de elektr. fan net genoeg was?

Geen visco? Zit die niet standaard er op?
En heb jij een dop op je radiator? Ik alleen op het expansie vaatje, en die moet je er niet afdraaien als de motor warm wordt.
Er zit nog voldoende koelmiddel in? Wordt je radiaotor helemaal warm? Een koude plek duidt vaak op een verstopping.
Worden je slangen allemaal hard?
Hoe je de pomp kan testen weet ik niet. Maar anderen vast wel


Succes!

Ik ook. Voel maar eens na een rit of de hele radiator warm is. Zoals al gezegd... koude plekken is niet goed. Ik had het ook en met een nieuwe radiator is het helemaal weer piko

Succes
Frank

Als ik ook mee mag doen met de quiz

Dan is mijn antwoord : Radiateur

Doen we er nog een stem bij voor de radiateur. Vervangen heeft mijn probleem opgelost.

Nog 1 stem voor de radiateur....

Thermostaat zal het niet zijn, anders had je het probleem ook tijdens het rijden gehad.
Of een electrische fan voldoende capaciteit heeft... ik vraag het me af. De visco-koppeling slipt in eerste instantie, maar naarmate de motor warm wordt gaat deze minder slippen en dus meer toeren maken. Dat dingt zorgt echt voor een indrukwekkende lucht verplaatsing

Ook even je leidingen voelen, als de bovenste, op je waterpomp, warm wordt, dan weet je in iedergeval dat de warme koelvloeistof je motor verlaat.

Succes!

Heb nog wel een mooie radiateur voor je.
En deze is goed.
Interesse?even een P.Btje

Gr. hopke

Voor 150 euro kan ik je een nieuwe goede , prima kwalitatief alternatief voor de originele leveren
Een nieuwe Mb kost tegen de 600

Geef die man ff de tijd om de oorzaak te achterhalen

Handel is handel he toch weer 150 eurie

Een nieuwe Mb kost tegen de 600[/quote]


Tjonge jonge,wat een geld weer Marco.
En dat durft men te vragen zonder het schaam rood op de wangen?
Bij mij is ie toch ff goedkoper .

Gr. Hopke

Mercedes en zich schamen ha ha

Me vriend had een ML AMG naar een paar jaar roesten Mercedes was niet thuis gelijk over en uit met Mercedes .

Audi rijd ook goed gelukkig

mvg

Bedankt voor de informatie jongens!

Net weer even gekeken, en tot de ontdekking gekomen dat de onderkant van de radiateur niet warm wordt, plus na een stuk rijden , en daarna in ze neutraal stil gestaan met vin aan.
Hierna volgde er lichte rook ontwikkeling vanuit de onderkant radiateur (nadat ik de vin dus handmatig uitgezet had(geen visco-koppeling)).

Is dit dan alleen de radiateur die dit veroorzaakt? En wat houdt in als de slangen niet hard worden ? bovenste slang wordt heet,onderste is matig/lauw.

Heb je je koelvloeistof niveau nog gecontroleerd??

Probleem is opgelost, met vervangende radiator van meindert.
Heeft er iemand toevallig nog een visco radiator koppeling liggen? Heb alleen nog maar de vier m8 bouten zitten op de poelie , weet niet of.Kk nou alleen de vin mis, of ook de koppeling? Of is dit een geheel.?

Bedankt voor jullie hulp.

Die heb ik wel voo je staan...

Is alleen van een 560 zou ik moeten contoleren of deze het zelfde zijn.

Op de vin zit een asje een montage plaat die op de waterpomp poelie komt

Deze lag voor je neus haha.
Ik heb hem dus.

Gr. Hopke

Nou het is op ene weer zo ver, sinds. Gisterenavond, normaal bij het wegrijden werd ie bijna 100graden met opwarmen, en dan schakelde de thermostaat en sprong ie naar 83 graden ongeveer, en werd ie niet meer warm.

Maar nu wordt ie geen 100 graden meer om te schakelen, hij blijft op snelweg 80 graden, en bij stadsverkeer klimt ie heel langzaam na de 110 graden

Hiervoor heb ik. De. Thermostaat en radiator vervangen, koelvloeistof ook, en hij heeft het ruim 3-4 weken goed gedaan! Iemand tips en ideeën voor mij?