W126Club.nl

Hoi,
Ik las laatst ergens dat het ook mogelijk is dat je auto eerst op benzine start en dan overgaat op gas. Hoe kan ik dat veranderen??? Ik bedoel wat moet er dan aangepast worden en is dit eventueel zelf te doen?

Groeten Henk

hoi,
Volgens mij moet er dan een omschakelaar ingebouwd worden om te schakelen tussen benzine en gas.
De LPG boer kan je dat zker vertellen en het lijkt me dat je dat zelf wel kunt aansluiten.

Groet Peter

is afhankelijk van wat voor instalatie je hebt
als je boven de druk knop een rij letjes hebt die als tank meter werken
dan is het een kwestie van het juiste type en instellingen

Ja dat kan, je kunt een knop cq schakelaar incl bedrading compleet als setje kopen.
Incl handleiding om het in te bouwen krijg je erbij als ik het goed heb en anders heb ik dat wel.

Moet je een even zoeken op d esite van lpgonderdelenshop.nl.
Ik heb net zo'n setje ingebouwd in een BMW werkt perfect.
Die knop kun je variërend aan het toerental afstellen wanneer hij over moet gaan op LPG.

( dat setje kost meende ik 45 euro )

p.s heb geen idee of reclame maken mag hier op het MB Forum, maar naar mijn idee voorzie je gewoon iemand van informatie.

Gr. Ron

Wij hebben inderdaad 4 LEDjes boven de meter. Bij die van mijn zoon niet, dus is het voor hem ingewikkelder zeker..
Ik was nieuwsgierig omdat je hoort dat het eventuele backfires kan voorkomen. Maar ik zal ook straks even op die site kijken, ben benieuwd. Zo nou weer ff verder met klussen.
Jongens bedankt alvast!!
Groeten Henk

Volgens mij krijg je net na het omschakelen een heel onregelmatige loop. De benzine moet nog verbrand worden terwijl er al gas aangeboden wordt.

Daarom ongeveer met 2600 toeren rijden en dan omgooien naar LPG en vasthouden dat gaspedaal op 2600 toeren of gas bijgeven. ,merk je niks van gestotter oid van evt benzine wat nog verbrand moet worden, werkt perfect...geen onregelmatige loop en tot op heden geen backfire's daardoor.Doe het al ruim 1,5 jaar zo zonder problemen.

Ik heb van Paul Mandigers uit Son begrepen dat het overschakelen van Benzine naar LPG niet geheel
Risicoloos is en daar juist de Backfire door kan onstaan.
Had ook gevraagd aan hem om de auto standaard op Benzine te laten starten
En dan automatisch over te laten schakelen op LPG maar hij raad dat af.

Overigens starten alle auto's waar hij LPG inbouwt op LPG.(tenzij de klant echt anders wil)

Gr. Wim

er zijn inderdaad meerdere theorien over
de 1 zegt zo en de andere zo
er zijn er ook zat waar het wel goed werkt
en je kan dit omschakelen zelf bepalen onder welke omstandigheden je het wilt doen
tijdens het accelereren of decelereren
en je kan dan ook nog het toerental zelf bepalen waar jij wilt dat hij schakelt
hier onder staat de handleiding van
Benzine-startschakelaar AEB-725

Starten en overschakelen van Benzine naar LPG
Bij het aanzetten van het contactslot knippert de GELE LED terwijl de GROENE LED's de tankinhoud aangeven.
Verhoog nu het toerental van de motor totdat de GELE LED stopt met knipperen (=schakeldrempel). Het voertuig zal nu overschakelen naar LPG. (GELE LED brandt constant).
Vang evt. het toerental iets op door een weinig gas te geven.
Opmerking : Laat ’s morgens bij een koude motor, de motor iets langer op benzine lopen alvorens naar LPG
over te schakelen.
Noodstart direct op LPG :
Mocht de motor niet op benzine aanslaan, dan kan direct op LPG gestart worden.
Door na het aanzetten van het contact de drukknop in te houden totdat alleen de GELE LED brandt, en hierna direct door te starten zal direct op LPG gestart worden.
Overschakelen van LPG naar Benzine :
Tijdens het rijden in een constante lage belasting, kan men door het indrukken van de druktoets direct doorschakelen naar Benzine (alleen de RODE LED zal dan branden).
Periodiek onderhoud :
Rij bijtijds enige kilometers op benzine om defecten aan het benzine-systeem te voorkomen.
Blijf tevens minimaal 15 liter benzine in de tank houden om te voorkomen dat een electrische benzinepomp in de benzinetank door oververhitting stukloopt.
Laat tijdens onderhoudsbeurten extra aandacht schenken aan : - Schoon luchtfilter, Onstekingssysteem (bougies, kabels, verdelerkap), Op LPG eerder klepspeling laten controleren !!, CO-afstelling op LPG.
Programmeren van benzine startschakelaar AEB-725

Volg onderstaande stappen om de schakelaar te programmeren.
Stap 1
Druk de schakelaar “IN” en zet het 12V. contactslot “AAN”
Stap 2
De twee-kleuren LED (Rood/Groen) begint te knipperen (Fig.1) ; houdt de knop vast tot de twee-kleuren LED Rood knippert, laat dan de knop los.
Nu zal de twee-kleuren LED Groen gaan knipperen.
Het type gastank-zender programmeren
Stap 3
De twee-kleuren LED knippert Groen en tegelijkertijd geeft een van de andere Groen
LED’s aan welk type tankzender is gekozen (Fig. 2). Door een korte druk op de schakelaar kan men een ander type tankzender kiezen.
Gele LED “AAN”
: AEB-sensor
Groene LED 1/4 “AAN”
: 0-4700 Ohm sensor
Groene LED 2/4 “AAN”
: 0-90 Ohm sensor
Groene LED 3/4 “AAN”
: Reserve sensor
Druk de knop 3 seconden in om naar de volgende stap te gaan.
Programmeren van overschakelen bij accelereren of decelereren.
Stap 4
De twee-kleuren LED brandt constant Groen, terwijl het branden van de Gele LED of de Groene LED 1/4 het type overschakelen weergeeft (Fig. 3)
Door de knop kort in te drukken is het mogelijk te wisselen.
Gele LED “AAN”
: Overschakelen in deceleratie
Groene LED 1/4 “AAN”
: Overschakelen in acceleratie
Druk de knop 3 seconden in om naar de volgende stap te gaan.
Programmeren van het overschakel toerental.
Stap 5
De twee-kleuren LED brandt constant Rood, terwijl het branden van de Gele LED het toerental van schakelen weergeeft (Fig. 4)
Door de knop kort in te drukken is het mogelijk te wisselen.
Gele LED “knippert”
: Toerental is lager dan de schakeldrempel
Gele LED “AAN”
: Toerental is hoger dan de schakeldrempel
Start de motor en breng het toerental op de gewenste schakeldrempel; Druk eenmaal op de knop om de nieuwe schakeldrempel in te stellen.
Druk hierna de knop 3 seconden in waarna de twee-kleuren LED Rood/Groen begint te knipperen om aan te geven dat het programmeren voltooid is.
Zet hierna het 12 Volt contacslot “UIT” om de procedure af te sluiten.
G 1/4 2/4 3/4 B G 1/4 2/4 3/4 B G 1/4 2/4 3/4 B G 1/4 2/4 3/4 B
Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4
Technische specificaties :
Voedingsspanning : 10 - 14 Vdc.
Uitgangsvermogen : 5 Ampere maximaal
Zekering : DIN 72581 standaard 5 Ampere max
Monteer bedrading verwijderd van hoogspanningsdelen, soldeer verbindingen, bescherm electronica tegen vochtinwerking en warmtebronnen.

hier een zeer intresant stuk over het ontstaan van backfires

http://www.amt.nl/Achtergrond/1983-Prak ... -19835.htm

Hoi allemaal!

He nou heb ik wel weer heel interessant leesvoer Douwe bedankt!! Ik heb die pdf ook gelijk opgeslagen.
Ik zie nou ook dat er mensen "voor en tegen" zijn. Het "oude" LPG systeem is natuurlijk anders dan de huidige gasinjectie. Mijn vorige Dodge Ram had gasinjectie en schakelde na 2 seconden over van benzine op LPG, nooit geen problemen, maar dat is natuurlijk niet vergelijkbaar.
Bij oude amerikanen ligt er vaak een impco-installatie in en zie je eigenlijk zelden backfires, ligt misschien aan het blok (gietijzer)??? En amerikanen zijn minder gevoelig op LPG en gaat ook niet via een vacuumsysteem.

Mijn Benz start zonder problemen op LPG hoor en loopt als een zonnetje, maar ik wilde gewoon eens iets meer weten hoe jullie erover dachten. Ik was altijd gewend starten op benzine en dan later op LPG. Maar ja dat heb je als je altijd amerikanen hebt gereden. Ik reed regelmatig op benzine zodat de injectoren niet verstopt konden raken.
Ik zou graag mijn systeem naar gasinjectie om willen gooien, maar dan moet ik eerst mijn golf verkopen
Leuk forum, zo kan je ook meningen en ervaringen van anderen horen!!

Groeten Henk

ik denk dat het wel een voor deel is als je op benzine start
voor al met de warme start hebben onze benzen nog al eens problemen om aan te slaan op LPG
en dit lees je toch heel veel startproblemen met warme motor
en juist door en tijdens deze startproblemen krijg je de backfires
teminsten dat is mijn ervaring ik heb bij koude motor nooit geen last
zodra ik een klein stukje heb gereden word het starten al wat moeilijker
dus dan is het omschakelen en aan slaan op benzine en daarna weer op LPG

Douwe dat is dat setje die ik dus bedoelde

Benzine-startschakelaar AEB-725

Gr. Ron