W126Club.nl

Vandaag alles eraf gehaald, alle leidingen nagekeken, kwam vreemde dingen tegen, zoals de benzine toevoerslang naar de pomp, daar hadden ze een kleinere benzine leiding of iets dergelijk in gepropt, heb de gehele benzine unit vervangen, door een type 2 unit met de drukregelaar, alleen heb ik 1 benzinepomp gebruikt, vanavond even nieuwe benzinepomp halen bij steronderdelen, motor loopt nu, heb ook weer vermogen, maar nu moet alles nog even ingeregeld worden,denk dat hij nu teveel benzine krijgt, ontsteking en co af laten stellen, maar dit doe ik als de nieuwe benzinepomp erop zit.Dus nog even een dagje naar Hans en Danker rijden. Mensen bedankt voor jullie goede adviezen, heb hier erg veel aan gehad, ben blij dat ik hem weer aan de praat heb gekregen

mooi dat we je op weg hebben kunnen helpen

Regen en nog eens regen, heb er alles afliggen complete spinnenkop, deze geheel schoongemaakt, injectors, nieuwe benzinepomp, drukregelaar en filter,nieuwe rotor voor de zekerheid, revisie setje stuurbekrachtiging, maar kan er niet aan werken, water komt met bakken uit de lucht, weer hetzelfde probleem, motor loopt op en af in de toeren 500 naar 1000 en terug, als alles gemonteerd is ga ik het nog eens proberen, laatste optie leerlaufregelaar opsturen naar Rene voor een update, als wagen goed is even laten afstellen hobbyhut, als hij niet goed is,dan maar met de autoambulance naar de hobbyhut

Dikke kans dat het de leerlauf is,vaak als ze op hun'laatste benen lopen' gaan ze fluctueren in toertal.

Misschien beter eerst een leerlauf lenen en dan kijken of het probleem is opgelost

Geld inde kliko gooien kan altijd nog woensdag zet ik hem op straat de kliko

alles is nu vernieuwd benzinepomp,drukregelaar, filter, nieuwe orginele benzine slangen erop van MB, aanvoer en retour, tank leeg gelaten en nieuwe benzine erin, nieuwe rotor geplaatst, injectoren schoongemaakt, gehele spinnekop eraf en goed schoongemaakt, rijd wel maar krijgt op de een of andere manier toch teveel of te weinig, ga ik rijden en ik moet stoppen heb je de kans dat deze afslaat, als ik dan start wil hij niet lopen, als ik dan de stekker van de stappenmotor eraf haal, krijg ik hem aan de praat, wel veel meer toeren, hij schokt ook als ik wegrijd maar versneld wel, mijn vraag is, heeft leerlaufmodule zoveel invloed op het hele rijgedrag van de motor.

Ja dat heeft ie
Als je zonder stappenmotor gewoon kan starten lijkt mij het niet zo moeilijk.
Zag net een verhaal over lenen en geld weg gooien,wat je NU gedaan het is pas geld weggooien.
Al die leerlaufs komen vroeg of laat aan de beurt 100% zeker,dus je had beter kunnen beginnen daarmee.
Als de plunjer van de stappenmotor bekrachtigd blijft smoort hij,als je er 12v direct op zou zetten slaat de motor af.
Probeer het maar eens.
Doe tegenwoordig ook stappenmotoren ultrasoon reinigen,kan je de leerlauf en stappenmotor compleet aanbieden en heb je een 100% goed setje terug.

PB maar voor info

als je 'sigaar' ultrasoon is schoongemaakt even in de olie gooien he.
Je kan hem testen door even op 12v aan te sluiten.
een goede 'sigaar' hoor je dan HARD klikken
Als die plunjer blijft hangen gaat hij helemaal hoog lopen en blaas je uiteindelijk de leerlauf weer op!

Kan mijn bril afzetten om het te lezen eddy

Vandaag de auto gestart, zelf een beetje een grondafstelling gemaakt voor de co afstelling, had erover gelezen in het forum, motor liep stationair als een naaimachientje zo stil en rustig, update van de leerlauf bij Rene heeft wel degelijk zijn vruchten afgeworpen, dus ik raad dat iedereen aan om dit te doen, een update is nooit verkeerd, nieuw module kost gauw tegen de 285 euri`s in amerika, plus nog de 60 euri`s verzendkosten, een goede co afstelling moet nog gemaakt worden dmv co kast, dat wil ik morgen even laten doen bij de VW garage bij mij om de hoek, monteur heeft mij aangeboden om dit even te meten, hij rijd nu wel, maar houd iets in met vermogen, schokt nog een beetje als ik snel wil weg rijden, spinnekop moet ik nog even testen, heb ik nog niet gedaan.Stuurbekrachtigings pomp van hopke werkt perfect, houd jullie op de hoogte, als het te doen is om rijdend naar de hobbyhut te gaan,laat ik hem eens goed afstellen co en ontsteking.

super om te lezen dat alles weer lekker loopt.
Als het goed is merk je dat hij sneller en mooier stationair loopt inderdaad.
Nou gauw ff CO opnieuw afstellen en alles komt goed.

ik ben blij voo rjou dat het eindelijk weer wat gaat werken

Vandaag geprobeerd co afstelling te maken, maar deze blijft varieren, 0.45 naar 3.50 of zelfs hoger, als op 2.0 afgesteld was, ging deze zakken en daarna weer omhoog, opeens sloeg deze af, nu staat hij op 4 a 5, en kan er mee gereden worden, alleen niet zoals het hoort te zijn, kan er zo niet mee naar hobbyhut rijden, spinnekop moet ik nog controlleren, zou het dan toch in de spinnekop liggen, heb Hans geprobeerd te bellen, maar hij pakt niet op, zal wel weer druk zijn bij de hobbyhut, wat kan ik nog zelf checken

Ik begrijp dus dat de spinnenkop is doorgeslagen?
Das mooi klote joh.
Als hans niks heeft liggen kan je autobedrijf EFE proberen en anders andre v doorn in zaltbommel.
Die heeft er ZEKER een stel.

of zelf even nieuwe afdichtingen erin plaatsen
lek is hij toch al

Dat is waar Douwe.
Is er al iemand gelukt dat te doen zonder die spinnekop opnieuw te moeten afstellen?
Waar zou je die orginele rubbers kunnen halen?
Zag vd week hier een Bosch centre zitten met allemaal auto's voor de deur voor reparatie.