W126Club.nl

wie kan en heeft het matriaal en zou mij willen helpen om een V8 de kleppen te stellen
ik wil namelijk de basis instelling van de kleppen graag controleren en indien nodig aanpassen
maar heb dit zelf nog nooit gedaan en zou dit graag aan iemand over laten die dit vaker heeft gedaan

de V8 motoren hebben hydraulische stoters toch? dan moet je meten en andere vulplaatjes gebruiken om de speling te verkleinen/vergroten... als ik me niet vergis?

douwe

heb je de kleppendeksel er al een keer afgehad
In de W107 ligt een zelfde type blok daar heb ik de kleppen al eens van gesteld
zelfs een stelsleutel voor gemaakt

maar het kan natuurlijk zijn dat de motor gemodificeerd is
en hydrolische stoters heeft
zorg dat je dat eerst helder hebt

Groet A&N

Gezien de reputatie van Douwe hier op het forum, beschikt hij over ruim voldoende technische kennis om de basis instelling van de kleppen in een V8 af te stellen.

Het is alleen dat je er het speciaal gereedschap 117 589 06 2300 voor nodig hebt en hij wil het de eerste keer samen met een kenner doen.
Ik zou je graag willen helpen Douwe, maar ook ik heb het speciaal gereedschap niet.

MISSCHIEN DAT OP EEN TECHNISCHE SCHOOL ER EEN AANTAL GEMAAKT KUNNEN WORDEN ??
Bouwtekeningen zijn er. Wie heeft connecties?

Zit ook met dat probleem
Zou graag met iemand de basis opgave controleren van de kleppen.
En zo nodig vulplaatjes monteren .
Maar wie zou dat willen en heeft die spullen.
Heb een eigen hobby ruimte dus warm en droog.
Bij de dealer +- 500 euro dus een hoop geld.
Of dat we dat met meerdere kunnen afspreken.
De motor moet wel koud zijn voor het meten.

ik heb de spullen pas aangeschaft, wilde het eerst door frank laten doen maar aangezien ik en mijn vader zoveel W126 hebben om te sleutelen heb ik het maar aangeschaft voor mij zelf.

ik wil best is wat doen voor leden alleen zit mijn hok in aalsmeer, weet niet of dat te berijden is.
ik heb ruimte genoeg om te sleutelen das geen probleem.

en ik wil een (kleine, redelijke) vergoeding voor het gebruik van mijn spulletjes. dan wordt het voor mij ook beter betaalbaar, ik heb het originele gereedschap besteld bij marco om de speling te testen en de tang om de plaatjes te lichten is van midlock.

en de prijs =? als ik zo brutaal mag zijn.

Mijn ervaring is dat het wel vaak een tientje hier en een briefje van 50 daar is en voordat je het weet ben je weer een paar honderd lichter, is ook niet erg maar als het maar voor 1 keer is dan is het eigenlijk zonde toch.

Fijn dat 560snel zo'n aanbod doet.
De speciaal gereedschappen alleen al, kost een paar honderd euro.

Met het meten alleen, ben je er nog niet.
Er zullen diverse diktes aan pasplaatje aan te pas moeten komen.
Die kosten bijna een tientje per stuk.

Motoren met zachte klepzittingen, krijgen geen klep-zitting smering meer, omdat de loodhoudende benzine verbannen is.
Ze slijten daardoor snel in en afstellen is dan ook regelmatig nodig, ondanks de hydraulische klepstoters.
Dus als je een motor met zachte klepzittingen hebt (tot sept 1983) en nog nooit de basis instelling aangepast hebt, zullen er de nodige pasplaatjes in gezet moeten worden.

Om dan over een paar tientjes hier en vijftig euro daar te beginnen, werkt nu niet bepaald bemoedigend.
Wel een luxe sloep rijden, alleen mag het niks kosten?

jongens jongens,nu gaat het even langs elkaar heen.
Weet zeker dat vlieger het niet zo bedoeld ken hem namelijk al langer als vandaag,maaaar ik ben toch ook wel benieuwd hoeveel dat dat moet gaan kosten.
Ik wil namelijk een grote sloep rijden en zo weinig mogelijk uitgeven,dat is namelijk ook een sport.
En op een forum zijn we er om elkaar ook een beetje te helpen!

de kosten zullen afhankelijk zijn van hoeveel kleppen er speling hebben
en van hoeveel vul plaatjes er nodig zijn denk ik
wat meer kleppen die speling hebben wat meer tijd als je nodig bent
dus een vaste prijs valt niet 123 te geven

@ Douwe, zo ver was ik al in mijn gedachtewereldje

@ Rene, ik ben gewoon benieuwd wat zulks gereedschapjes kosten.

We kennen het toch allemaal wel n dopje hier voelermaatjes daar rateltje luchtsleuteltje n paar wichjes n lasapparaatje etc. etc.
dan is me briefje van 50 nog gebagatellieseerd

Ik vind het int geheel niet erg om wat uit te geven aan mijn luxe sloep , heb al meer uit gegeven aan gereedschappen dan dat ik aan mij auto heb moeten versleutelen en als ik er iemand mee kan helpen verder, dan graag zelfs.

En ja als ik goedkoper uit kan zijn dan zal ik het niet laten, de toekomst van mijn 2 kids gaat me boven alles ... neemt niet weg dat ik het rijden en onderhouden van mijn sloep zo goed en met zo veel mogelijk overtuiging doet als in mijn macht ligt.
Ik denk dat toch een gezonde gedachtengang is.

Maarrrrr ik denk dat er velen op het forum zitten met een auto waar de basis instelling van de kleppen niet meer helemaal correct is of wat beter kan en daarom vind ik dit een interessant item. Dit zijn toch de instellingen die samen met de vacuüm items het netjes lopen vooral op stationair bepalen.

Misschien zou het eens handig zijn wellicht om hier een clinic over te hebben zodat je kan kijken hoe een en ander in zijn werk gaat??
Daar zouden we allemaal wijzer van worden meen ik toch.
Ik denk dat ook de meesten die een W126 rijden wel van de techniek houden die er achter schuil gaat.

hahahh messchien kunnen we een V8 klepstel dag organiseren

Ivar 560snel heeft inderdaad de juiste spullen aangeschaft ( en de meeteenheid kost a snel 170 euro)

Dan moet je de plaatjes nog hebben ? welke maat heb je nodig

Wat doe je met je pakkingen en smeerledingen en wat als er een stoter defect is ? die heeft ok weer
invloed op de meting.

Hoe is de staat van je nokkenas en tuimelaars ? als deze een beginnende slijtage vertonen dan heeft afstellen weer geen zin.

ik denk dat je het wel een paar keer gedaan moet hebben en een beetje verstand om het van begin tot einf goed uit te voeren.

Ik twijfel zelf ook over de staat van mijn stoters en verdenk ze zelfs als oorzaak van een onregelmatige start door de afwijkende kompressie bij koud start

douwe heeft deze topic geopend en daar gelde het aanbod in eerste instantie, de bedoeling was dan om bij mij langs te komen en gebruik te maken van mijn spullen die ik gekocht heb totaal van 270,- euro!

het testen doet hij dan zelf en betaald ook zelf zijn plaatjes e.d.
als je dan geholpen ben kan je geven wat het je waard is voor het gebruik van de materialen.
ik had gewild dat ik bij iemand terecht kon met zon oplossing dan had ik het zelf niet hoeven aanschaffen! en daar had ik wel graag wat voorover gehad.

het zou netjes zijn als de andere leden gebruik willen maken even een pbtje of zo sturen en niet douwe zijn topic gebruiken, je kan ook zelf een nieuwe topic hierover openen.

had alex,wasibi,niet ooit zo n tekening gepost hier?
Wil ik zo n ding wel afnemen Michel.

deze dan.

Michiel, wat was jij vroeg op het forum van morgen.
Maar peter1961 was me al voor, met de maattekening van het kleppen stel-apparaat.
En peter, mijn opmerking was niet beledigend bedoeld.

Michiel, als je toch de productie gaat opstarten, maak er voor mij maar gelijk 2.
(Eentje voor de linker bank en eentje voor de rechter bank )

Maar voor alle duidelijkheid mannen, het kostenplaatje voor het maken van dit apparaat, niet uit het oog verliezen.
Bij de MB dealer kost dit ca € 170,-.
Maar via Amerika, levert Samtagsales.com dit apparaat voor $ 67,50 ex. verzendkosten.

Dus als er aantal besteld gaan worden is mogelijk kwantumkorting te krijgen en de verzendkosten worden over een aantal apparaten verdeeld.

SAMSTAGSALES.COM:
M0024 117 589 06 23 00 Sir Tools Go-no-Go Gauge. Needed for checking hydraulic valve lifters. V8 engines 1976 and up. Excluding M119. $ 67.50.

Is er iemand die regelmatig delen besteld of zaken doet in Amerika?