W126Club.nl

Hallo van mijn 420SE bj '86 is de ventilator (de 0,1,2,3 blower) er mee gestopt.
Ook doet de airco het niet meer, tenminste het kleine rode lampje in de schakelaar brandt niet meer als je hem aanzet.
Wel hoor je de "klep" gaan als je de ventilator helemaal op stand 0 zet of daar weer vanaf zet.

Het probleem deed zich afgelopen week voor met de warmte toen mijn vrouw hem met de airco aan en de blower op stand 3 had weggezet en nadat ze weer weg wilde rijden stopte de blower en airco ermee.

Alle zekeringen gecontroleerd maar deze zijn goed.
Kan het misschien een relais zijn en zo ja weet iemand waar deze precies zit.

Hoor het graag of hier ervaring mee is.


Groeten Arnold1967

check je zekeringen eerst anders heb je een grote kans dat je bedieningsunit kapot is en die kunnen 9 vd 10x door mij gemaakt worden.

Zekeringen checken had Arnold al gedaan z.a. hij schrijft

Al de zekeringen gecheckt en die lijken me allemaal gewoon goed.
De bedieningsunit zit die gelijk achter de schakelaars in de middenconsole of ergen anders ?
Alvast bedankt voor je reactie.

Zekeringen controleren doe je met een spanningszoeker of met een voltmeter.
Alleen kijken is niet genoeg, je kunt soms wel zien dat een zekering kapot is, maar niet of hij heel is en goed contact maakt.
Meten / testen op de aansluitklemmen, niet op de zekering zelf.

Maar aangezien de klep het wel doet, zal de zekering wel oké zijn.
Gaat het rode lampje van de airco schakelaar (airco schakelaar NIET in de middelste stand) wel aan als de ventilator schakelaar op 1, 2, 3 of 4 staat en uit als die draaiknop op 0 staat?
Dan is de zekering goed.

De ventilator werkt onafhankelijk van de bedieningsunit.
Het is gewoon een standenschakelaar waar een blok met verschillende weerstanden en de ventilator motor aan hangen.
Het is dus ofwel de draaischakelaar in het dashboard, ofwel het weerstanden blok onder de remkrachtversterker, ofwel de motor van de ventilator achter het dashboard aan de passagierskant, ofwel de bedrading tussen die onderdelen.

In stand 4 wordt het blok met weerstanden niet gebruikt.
Als de ventilator ook dan niet draait, zijn de ventilator zelf en de draaischakelaar dus het meest verdacht.

De motor van de ventilator kun je testen door de stekker los te maken en de motor met een paar draden op de accu aan te sluiten, de ventilator moet dan op maximale snelheid gaan draaien.

De schakelaar kun je controleren door de spanning te meten (auto op contact, schakelaar wel aangesloten laten) op de pinnen:
1: 12 volt in alle standen
2: 12 volt in stand 4
3: 12 volt in standen 1, 2, 3 en 4
4: 12 volt in stand 3
5: 12 volt als de verlichting aan is (voor het lampje in de draaiknop)
6: 12 volt in stand 2
7: 0 volt in alle standen (massa aansluiting)
8: 12 volt in stand 1

Het weerstanden blok kun je met een multimeter doormeten.
Tussen pinnen 2 en 4 moet 0,2 ohm te meten zijn,
tussen pinnen 1 en 4 0,6 ohm,
tussen pinnen 1 en 5 1,4 ohm.

toch zou ik nog maals de zekeringen controleren
wat in eerste instantie met het oog goed lijkt
zou bij een betere inspectie toch nog wel eens een kapotte zekering kunnen opleveren
de uit einden van een zekering willen er ook wel eens afbranden
dus op het eerste gezicht lijken ze dan nog goed
of even de zekeringen bewegen terwijl de apparatuur aan staat

Nou heren bedankt voor deze informatie zover.
Ik ga er vanavond mee aan de slag.
Zodra ik meer weet en hopelijk verder kom laat ik het julie weten.

Groeten arnold

indd niet goed gelezen door mij,dacht dat het om een automatische ging.
Zit op mijn tel te kijken,klein schermpje....

Nou heren ben net weer terug van een paar weekjes werken (offshore) en aan de slag gegaan met julie info over mijn aanjager en airco probleem.

En wat bleek, idd zekerering no:16 was wel in orde maar maakte geen contact aan de onderzijde,dus gaf geen spanning door.

Ik heb dit nou profisorisch gerepareerd door een klein stukje koper onder de zekering te leggen in het kamertje waar de zekering in "valt".

Alles doet het weer perfect.

Allemaal bedankt voor julie advies want het blijkt toch dat je even door moet zoeken.

Net op tijd overigens want volgende week gaan we met de 420SE richting italie en dan is een werkende airco toch wel fijn zo nu en dan.

Nogmaals bedankt voor julie input, groeten Arnold1967

Ik zou er persoonlijk niet gerust op zijn als er een stukje metaal in de zekeringenkast zit dat eventueel van zijn plek kan trillen en Joost mag weten waar tussen terecht komen.
Dat zou wel eens heel verrassende en ongewenste gevolgen kunnen hebben.
Ik zou het vervangen door een stukje plastic, of zo vast maken dat los trillen absoluut uitgesloten is.

of gewoon weg even de koperen strips uit de zekering kast even wat naar elkaar toe buige zodat de zekering weer goed op spanning tussen de klemmen zit