W126Club.nl

Wie weet er in de buurt van Utrecht een bedrijf dat wielen balanceert op de auto?

Heb je kwik fit al geprobeerd ? Vroeger hadden ze op de ceylonlaan zo'n ding

Waarom zou je dat willen?
Het is volledig achterhaald om met een scooter te balanceren.

Je kunt zo alleen statisch balanceren.
Dynamisch is: plakken van lood aan de binnen en buitenzijde van de velg.

Over het nut van balanceren op de auto lopen de meningen uiteen.
Het voordeel schijnt te zijn dat je ook de onbalans van de naaf aanpakt.
Een nadeel is dat je de wielen goed moet merken na het balanceren. Dit i.v.m. het juist terugplaatsen van de wielen na werkzaamheden.

Ondanks dat mijn wielen gebalanceerd zijn is er toch nog een kleine trilling in het stuur te voelen.
Voordat ik verder ga zoeken is dit een gemakkelijke poging.
Baat het niet dan.......

Zoek eens op Dyna beads, schijnt erg goed te werken. Staat ook een leuk demonstratie filmpje op Youtube. Heb ook al ergens gelezen dat iemand hetzelfde resultaat bereikte met kleine kunststof BB gun kogeltjes. ( http://aircooledtech.com/tools-on-the-c ... ing_beads/ )
Heb je ook geen vieze gewichtjes en eventuele corrosie als gevolg van de gewichtjes op je velg.

Kwik fit doet dat niet meer.
Andere suggesties?

Als je't daar niet kan vinden dan heb je altijd Keijl in Oldebroek (plm 45min v.a. Utrecht) of Bourgonje in Zwolle (uurtje v.a Utrecht).

Heb je geen kromme of ingedeukte velg? Wat voor banden heb je? Hoe breder de velg des te sneller heb je last van onbalans dus wat voor velgen heb je. Balanceren op de auto kan helpen, maar niet als het aan de velgen of banden ligt.

Mvg, Hans.

Mijn maat heeft nog zo een scooter, als je er een ritje naar Zeeland voor over hebt over 3 weken dan zal ik hem eens uit het stof halen.

Kan je verzekeren dat het niet super is, die dingen zijn leuk voor een oude auto die niet veel harder rijdt dan 120 en smalle wielen heeft.

Je huidige velgen kun je controleren op slag of een bult in de band. Op het balanceer apparaat (of aan de auto) zal het goed zijn maar op de weg zal de on-rondheid (dus niet de balans) zich merkbaar maken.

Het kan ook zijn dat de naafflens krom is, dit kun je checken met de velg aan de auto. Opgekrikt en met een ingeklemde spijker of iets dergelijks de velg controleren op slingering.
Slingering van de schijf of een afgebroken stuk remschijf zal je wel merken met remmen.

Succes!

Alles is al gedaan aan de velgen en ik heb meerdere sets geprobeerd.
Remschijven vervangen en andere naven geplaatst.
Stuurdemper vernieuwd en ga ze maar door.

Ik wil alles geprobeerd hebben vandaar dat ik ze op de as wil laten balanceren.

bij mij begon mijn wagen te trillen door dat een band vervormt was
ik kwam hier achter door het wiel net van de grond te halen met een luchtspleet van een 2 mm er onder en hem toen proberen rond te laten draaien
de band liep gelijk vast op de grond toen een stukje hoger op gekrikt en daar na het wiel laten draaien je kon toen duidelijk zijn dat hij niet rond meer was

Das bij mij niet het geval.
De banden zijn geshaved en perfect rond.
Dit weekend de hele achterkant gedaan ( zie ander topic) en de trilling is nu nog minimaal.
Ik denk dat alles van achteren vandaan komt/kwam.

dat je je banden moest shaven geeft eigenlijk al weer dat hier iets niet in orde mee is
en helemaal nu je dus zelf ook aan geeft dat na het shaven het probleem beter is geworden ,dus minder trilling door shaven
als ik dan jou verhaal verder ontleed houd dat dus eigenlijk in dat je bandne mogelijk toch het probleem waren en dat hier dus mogelijk een play van stuk is waardoor de band vervormt en de trilling veroorzaakt
door het shaven is het wel wat beter geworden maar hier door is er weer een onbalans ontstaan
omdat daar waar de band vervormt was er meer rubber van de band is afgehaald dan aan de andere kant
dus de andere kant is daar door weer zwaarder waardoor je weer een onbalans hebt gemaakt
vermoedelijk zal als je je wiel die geshaved is opkrikt en er een erge vervorming was het wiel ook altijd met dezelfde kant naar beneden gaan hangen (de zware kant)
dus in mijn ogen heb je wel mooie ronde wielen maar je hebt nog steeds een onbalans
en als het inderdaad een draad in de band is die geknapt is dan is het een tijdelijke oplossing en zal de onbalans alleen maar erger gaan worden
de banden die ik op mijn 380SE had waren toen ik er mee reed niksmee aan de hand
toen buurman kwam te test rijden had de wagen zon 6 weken stil gestaan
tijdens de test rit was voelbaar dat hij wat naar rechts trok dit was in het verleden nooit zo geweest
3 weken later toen eindelijk de automaat bak er weer onder zat en we weer gingen rijden trok de wagen nog steeds wat naar rechts toen we boven een snelheid van zon 110 kwamen op de snelweg begon de hele wagen te stuiteren
achteraf bleek dus dat er een play (draad) in de band geknapt was en de vervorming was dus in drie weken stilstand nog erger geworden

Hij heeft mijn zomer putdeksels ook geprobeerd en het trillen bleef.
Hij heeft alleen voor geprobeerd en Achter laten zitten
Vanaf 110 a 120 kan onbalans ook door de achterwielen veroorzaakt worden

Ik ben het helemaal met je eens Douwe.
Het is een blijft een noodoplossing.
De banden hadden zeer goed profiel en ik vond het zonde deze te vervangen.
Nu zijn de wielen uiteraard na het shaven gebalanseerd.

Maar zoals ik al achreef is de trilling na het plaatsen van andere draagarmen achter nagenoeg verdwenen.

Dan voel je de trilling in je kont inplaats van in je handen. Lijkt mij nogal een verschil.

Mvg, Hans.

Dat is niet helemaal waar, onbalans in de achterwielen kun je ook in het stuur voelen
Maar ook inderdaad in de hoofsteunen zichtbaar

Achterwiel onbalans merk je aan je flapperende broekspijpen bij je kuiten... (dit is geen geintje).