W126Club.nl

Hallo allen,

Al toen ik de auto kocht zag ik wat uitgedroogde v-snaren en viel op dat die van de airco wel erg slap stond maar slipte niet.
Alleen bij gebruik airco hoorde ik hem af en toe bij lage toerentallen.
Nu heb ik vandaag in de hitte alle v-snaren vervangen en hoopte dat dit dan ook verholpen zou zijn maar niets is minder waar .
Bij het wegrijden hoorde je duidelijk de tanden van de snaar over de poelie razen terwijl deze netjes op spanning staat ca.1 cm speling zoals eerder beschreven door anderen.
Ik heb hem losser gezet zoals in de oude toestand maar daar werd het niet beter van.
De spanrol/poelie draait netjes en is spelingvrij.
De v-rol airco draait soepel.
De pomp uiteraard zwaarder en heeft voelbaar een heel klein beetje speling.
De airco werkt prima binnen 5 SEC koude lucht en heeft ook up to date freon (nieuwe soort 134a geloof ik).
Wat is jullie advies en ervaring hiermee?.
Ik heb nog nergens gelezen dat een poelie eventueel los te koop is mocht hij ingesleten zijn.
En dan nog de vraag hoe je hem eraf haalt, heb niet zo'n zin het systeem leeg te laten om de pomp te verwijderen.
Is dit te doen met de pomp aan de auto?
Hoe haal je hem eraf?
Is hij los te verkrijgen?
Ben benioeuwd naar jullie reacties en zoals altijd zeer dankbaar daarvoor.
Groeten,

Leon

Bekijk eens hoe diep de nieuwe V-snaar in de poelie ligt.
Bij een goede poelie steekt de V-snaar enkele mm's boven de poelie uit.
Het kan voor komen, dat de wanden van de poelie iets uitgebogen zijn.
De v-snaar loopt dan met de smalste zijde over de kern van de poelie, waardoor hij slipt.

ga ik doen en kom er op terug dank je

Is het niet het wieltje wat aangedreven wordt op de pomp? Had ik met mijn 280SE ook, zat een soort van koppeling voorop met 2 draadjes, die jankte bij mij, ff met wd 40 ingespoten en het was weg, jankte net als een slippende v-snaar, weet natuurlijk niet of dat bij jou ook het geval is.
Gr.. boudewijn