W126Club.nl

Frankieboy

Morgen hier de hele dag thuis en aan de motorfiets bezig dus als je wil kom je gewoon ff langs.
Heb hier nog een leerlauf kastje liggen en die kun je dan ff uitwisselen met de jouwe.
Kost niks en je sluit weer iets uit.

Guus

hoi guus, dat zou ik graag willen , als het kan voor 1400uur , ik moet helaas werken? stuur ff een pm als het kan voor 1400uur en wat jij voor tijd in gedachten heb. frank380.

kijk aan guus heb je een gouwe!

Hallo,

Frank, ik had gehoopt dat je de oplossing had gevonden, maar helaas...

Ik heb zelf nog wel iets ontdekt; mijn LPG was op dus ik reed gisterenochtend op benzine. Toen ik in de middag had getankt en weer op LPG reed was het stationair toerental lager!! Zo'n 800 toeren, i.p.v. de te hoge 1000 tot 1100. Ik meende dit al eens eerder gemerkt te hebben na het rijden op benzine... Helaas, na een tijdje rijden kroop het stationair toerental weer omhoog tot boven de 1000.... Nou is natuurlijk de vraag; wat is hieruit af te leiden???
Wie heeft er een suggestie ??

Groet, Geurt

Vanmiddag was Frank dus even bij mij , mijn leerlauf module gaf geen verbetering maar snel ff de module uit mijn vrouw's auto en toen begon Frank's auto mooi te lopen .
Frank is dus nu op zoek naar een goede leelauf module

Terwijl we daar mee bezig waren viel ineens mijn oog op de bobine kabel.

Mijn vooroordeel van Beu maar weer eens bevestigd , totaal weg gebrand een wonder
dat de auto nog liep.

Lees het forum er nog maar eens op na, verdomd veel storingen van Beru.

Guus

380SE uit1980 op gas
vraag zo even ik rij geen grote afstanden maar mijn vrouw lag in het ziekenhuis 65km hier van mijn woonplaats vandaan nu sloeg me de motor af in de parkeer garage
gewoon n toeren tal 600 zodra ik hem in de d zette sloeg hij weer bijna af had bij een warme motor dus maar een kleine 450/500 toeren is dit de afstelling of moet naar de vacuüm kijken
motor loopt verder als een zonnetje . kan me hier iemand iets over vertellen
op benzine blijft hij dan net boven de 500toeren en blijft dus gewoon lopen

Laat je CO en je gas eens opnieuw afstellen.
Controleer daarna op vacuüm lekken.

Maar ik denk dat een nieuwe afstelling het probleem al kan verhelpen.

hoi, guus nogmaals bedankt voor je bobine kabel. zoals guus al schreef ik zoek dus een leerlauf kastje of iemand die dat ding kan maken, of een sugestie waar ik dat kan kopen voor niet al te veel. ik ben wel dat ik het probleem heb gevonden.mvg frank380

hoi geurt, ik heb dus ook meegemaakt dat het toerental spontaan terug ging naar 500, dus ik zou zeggen probeer je leerlauf ff te wisselen m
ET iemand die een goeie heeft, mvg frank380.

maak hem even open en controleer alle soldeer verbindingen.

Als je alle verbindingen hebt gecontroleerd en je ziet geen scheurtjes in de tin maak dan even een foto en begin een nieuw topic dan zeg ik wat je kan doen.

Wil je snel weer rijden...kijk dan even bij autobedrijf EFE deze sturen ook evt op.

Haal er altijd mijn spullen daar en deze gasten kan je vertrouwen.


Als je het adres of telefoonnummer wil voor de leerlauf stuur me dan een PM

Topic opgeschoond.

Gelieve geen vetes uit het verleden uitvechten op het forum.
Dit doe je maar via de mail of PM, of beter nog in een Persoonlijk gesprek.

Hallo,

Ook ik heb problemen met het stationair toerental, bij een warme motor bijna 2000 toeren. Heel af en toe loopt hij normaal, maar meestal te hoog. Afgelopen zaterdag in Zutphen geweest, en Hans heeft er naar gekeken. Het moet bijna wel het leerlaufkastje zijn, we hebben zaterdag enkele andere kastjes geprobeerd (waren echter ook allemaal stuk) Toen van mijn eigen kastje de printplaat er uit gehaald, en wat met het geheel bewogen. Het toerental reageerde hier op. Dus ook ik moet op zoek naar een nieuw kastje.

Ik ben echter nieuwschierig naar wat eerder in dit forum genoemd wordt, is het zo simpel dat wanneer je 12 volt op de stekker van de luchtmotor hebt, is dan de leerlaufkast voor 100% zeker goed?

Ik heb vandaag eens geinformeerd, een nieuw kastje kost 350 Euro ex BTW. Via ECU in Helmond kan ik nu een gerepareerde krijgen voor 125 Euro (ex verzendkosten) met een jaar garantie. Dat lijkt dus stukken beter, maar blijft veel geld.

Ik zou dus graag antwoord willen over het verhaal van de 12 volt op de stappenmotor om een en ander uit te sluiten of te bevestigen.

Harry
380SEC

Yep ff met 2 draadjes 12v de pennen aantikken, de sigaar moet dan klikken.
Niet aangeloten laten anders rookt de sigaar zichzelf op

Heb er weinig verstand van, maar is dit het kastje wat jullie zoeken?

http://cgi.ebay.de/LMM-Poti-Nachbau-MB- ... 3f04141a98

Groetjes Ron

Alle defecte leerlaufkastjes kunnen bij mij ingeleverd worden wil er ongeziens een vast bedrag voor betalen.

Bij intresse PM

hoi ron, nee dat is niet wat ik zoek, maar bedankt, ik heb gebeld met de in helmond zittende ecu/leerlauf,reviseerende specialist, denk dat ik dat maar ga doen. kosten 140eurie maar dan heb je ook wat.mvg frank380.

Hij wordt steeds duurder,Martens383 betaalde €125,- zie onder

Ik kijk naar onder maar ik zie niks.......

Zie en lees ;

Geplaatst: ma okt 18, 2010 8:39 pm