W126Club.nl

hoi vandaag bij guus geweest en me nieuwe tweedehands stappenmotor opgehaald (aardige vent ) en die liet mij zijn versie van de stappen motor zien in mijn optiek een perfect systeem gewoon een pijpje slangen er op en een stel schroef superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. thuis aangekomen stappen motor gemonteerd. helaas nog steeds 1100 toeren in neutraal maar wel 600 toeren in drive vreemd , toch maar besloten om voor guus zijn systeem te gaan een stelschroef systeem, heeft iemand nos zo een ding liggen????? mvg frank380.

Hoi Frank,

weet je zeker dat het niet je leerlaufdrehzalregler is? (leuk woord voor scrabble).
Dat is het zwarte kunstof kastje tegen je schutbord.
Ik neem aan dat je hebt uitgesloten dat het een vacuumprobleem is.
Bij mij was dat ook eens het geval met een te hoog toerental. Als je met een stelschroef gaat beginnen, is dat niet meer dan symptoombestrijding. Je gaat anders de motor dwingen minder toeren te maken door het mengsel te verprutsen (?).

vr groet, Jaap

hoi , ik weet niet of zeker of de leerlauf.... kapot is , het rare is als je zachtje met de achterkant van een schroevendraaier op de stappenmotor tikt zakt het toerental wel naar 700 toeren en blijft daar ff een minuut hangen en dan wordt tie weer omhoog gevoerd naar 1100 toeren , wat betreft het vacuüm alles lijkt goed maar als ik me hand voor de lucht inlaat van het luchtfilter houdt dan slaat de motor niet af . dus lijkt op een behoorlijk vacuüm lek. als ik het luchtfilterhuis er af haal en het gas aansluit en dan de motor start ,en dan mijn hand over de luchtinlaat houdt is het gelijk over en uit.zeg het maar ik word er niet van). al met al rijdt de auto zeer goed en hangt goed aan het gas alleen het verbruik is nu terug gelopen naar zo'n 1op4 wel erg duur huh. mvg frank380.

LPG stlelschroef er tussen is de simpelste oplossing.
Nadeel; wat lastiger koud starten/draaien i.v.m. te laag toerental, je zal met je gaspedaal een beetje gas bij moeten geven.

Als je een ouder orgineel type met stelschroef en waspotje te pakken kunt krijgen is het beter.

Of gewoon de LLR in orde maken!Noodstationair.jpg

Als je op de stappen motor tikt, loopt de motor wel even rustig stationair???
Heb je de stappen motor al eens gereinigd?
Demonteren en met remreiniger inwendig schoon spuiten.

hoi ik heb de stappenmotor die ik bij guus heb gehaald eerst gereinigd, en toen gemonteerd, maar die was niet echt vies. het blijft een raadsel, in neutraal te hoog en in drive gewoon goed 600toeren. ik ga toch nog maar een vacuüm rondje maken. het liefste zou ik voor de zekerheid me leerlauf.. ff uitwissen met iemand ?dan weet je het zeker . frank 380.

We wonen niet ver bij elkaar vandaan, dus als je je leerlauf even wilt verwisselen, kun je langskomen. Stuur ff een PB als je interesse hebt.

hoi vandaag de tocht naar de hobbyhut gemaakt en kennis gemaakt met hans en konsorten, ben niet voor niets geweest , hans heeft oplossingen gegeven en ook nog wat kunnen doen. wat was het probleem ookalweer stationair toerental te hoog. oplossing injector rubbers vervangen en tevens luchtmassameter controleren, maandag gelijk onderdelen halen.,gas opnieuw afgesteld, ontstekings tijdstip goed gezet, en rondje gereden en een conclusie gegeven ,valt altijd tegen als een expert met je auto rijdt, maar even zo goed ik ben er blij mee en het kan best wel wat worden. tussendoor nog een olie wisselgedaan en voor mij wonderbaarlijk genoeg de auto weer op benzine aan de praat gemaakt. is al weer een jaar geleden dat tie op benzine heeft gedraait, volgens mijn (experts) was alles naar hans deed er( hang me er niet aan op) 10min over ,en de boel draaide weer op benzine.al met al, raad ik iedereen aan met onbeduidende problemen om minimaal 1 keer naar zutphen te rijden, de expertiesie druipt er van af , en bovenal koffie thee en tosties zijn graties. bedankt voor al jullie meedenk acties, en bovenal hiep hiep voor de uitvinding Mercedes Benz W126 mvg frank380

hoi, vandaag is maandag ik heb me aan me afspraak gehouden. onderdelen bij de dealer gehaald voor de injectoren en wat remreiniger+WD40.beginnen maar zoals GUUS al in zijn HOW TO DO al schrijft valt het reuze mee. ik er 6 uur over gedaan door veel belangstelling van de omgeving. en veel oud vuil opgeruimd, leidingen weer mooi goudkleurig , 1200uur begonnen en om 1930uur de sleutel omgedraaid ,hij start in keer op benzine ff op tempratuur laten komen en op lekkages controleren. na 15 min draaien temp op +/- 70c toerental zakt nog steeds niet , 1000 toeren stationair, 900 in D. morgen nog de luchtweger controleren maar ik heb er weinig hoop in .wie o wie heeft een leerlauf... om ff te wisselen? mvg frank380

Hou er wel rekening mee dat je CO nu lang niet meer klopt na het vervangen van je injector rubbers. Die zou ik eerst weer goed af laten stellen.
Hij kan wel 5 % omhoog schieten, als alles weer dicht is.
Dus eerst co en als het dan nog niet goed is verder kijken.

gaat tie daar hoger stationair van lopen dan , hans zei zaterdag toen ik in zutphen was,als ik het vervang dan zakt tie weer netjes treug naar 600 toeren, mvg frank380.

bedankt hans, is dit op gevoel te doen? want 150km naar jou rijden om co af te regelen is wat ver , en moet het gas ook weer afgeregeld worden? mvg frank.

hoi hans , ik was dat al van plan ff bij onze lokale gasboer Agin, daar heb ik nog een afstel beurt te goed. bedankt voor je tip, ik het nieuwe forumlid (pieter) ff naar jou 500rhd verwezen , hij zoekt nog een mooie en goede S. mvg frank380.

Hoi Frank,

Ik volg met veel belangstelling je verhaal over het hoge toerental - met mijn 500SE heb ik precies hetzelfde probleem! Veel van de acties die jij hebt ondernomen heb ik ook gedaan, maar het toerental blijft te hoog......
Ik heb laatst weer een stuk op benzine gereden en toen dacht ik even dat daarna op gas het toerental lager was..., maar inmiddels zit ik weer op 1100 toeren....
Ik heb de leerlaufregler (het zwarte kastje net onder de voorruit) al eens vervangen en dat leek een paar minuten te helpen, maar daarna was het weer bij het oude.
Ik hoor graag hoe het je verder vergaat, als ik nieuws heb dan laat ik het jou natuurlijk ook weten!

Groet, Geurt

hoi geurt, morgen donderdag 14-10 heb ik een afspraak bij de lokale gasboer, ik hoop dat het toerental zakt na de co afstelling, morgen weer een nieuw verhaal van.... en voor nu oogjes dicht en snaveltje toe. mvg frank380.

Hallo allemaal, ik lees ook belangstellend mee, want ik heb ook nieuwe injectorrubbers klaarliggen, maar als ik met remmenreiniger rond de injectoren spuit, is er geen verandering van toerental te horen, dus het lijkt me niet dat het daar aan ligt.
Ik heb mijn stappenmotor ook gereinigd, maar dat hielp niks.
Ik ben benieuwd.

Welkom bij de club Japio...
Is er misschien iemand die de stationairtoerenregelaar (het zwarte kastje net voor de voorruit) heeft vervangen en daarmee het probleem van het hoge toerental ook echt heeft opgelost? Ik weet dat ECU uit Helmond de units repareert... Zoals gezegd, ik heb zelf een 2e hands kastje geprobeerd, maar dit bracht helaas geen oplossing... Zit het prbleem dus in iets anders, of heb ik toevallig twee units met hetzelfde defect?

Ik hoop dat iemand binnenkort de oplossing heeft!

Groet, Geurt

hoi allemaal,ik kom net van de lokale gasboer agin, lekker de boel af laten stellen ,er was helaas niets aftestellen, ik mijn verhaal gedaan van de injectoren enzo,ondertussen de prikstok in de uitlaat ,wat denk je co 1.2 op benzine?en op gas 1.5 en volgens peter de big boss staat tie aan de rijke kant. dus mijn injectoren waren niet lek. wat nu? ik wil graag een stationair stelschroef overnemen, mijn leerlauf en stappenmotor gaan linia rekta inde emmer,wie o wie helpt me aan een stelschroef , hans als dit leest maak dan aljebieft een uitzondering en stuur dat setje wat je heb liggen dan op , ik heb geen tijd om naar zuthpen te rijden, al heb ik het er graag voor over. maar de komende 6 zaterdagen moet ik werken.voor de rest ik zou het niet meer weten, waarschijnlijk is de leerlauf.... kaduuk maar die ga ik nooit nimmer vervangen.mvg frank 380.

Zwarte stekker die op de stappenmotor zit los maken en met een multimeter meten of je daar 12v hebt.

Als je daar spanning hebt dan is het de stappenmotor,heb je geen spanning is het je leerlauf.

Systeem werkt perfect,zou persoonlijk niet voor een stelschroef gaan omdat het mengsel niet meer word geregeld en je dus vermogen inleverd.

Je kan stationair wel je CO afstellen maar als de gasklep word bediend blijft het mengsel gelijk.

Hou alles gewoon orgineel en zoek gewoon uit waarom hij hoog loopt.

@geurt

Zou best kunnen dat beide kastjes defect zijn,er zijn namelijk veel schurken in het W126 gebied die de zaak graag oplichten(weet daar helaas ook alles van)

Gewoon even het bovenstaande proberen dan weet je waar het aan ligt.

hoi bedankt voor de tip, dit alles al gedaan, drie keer stappenmoter gewisseld en spanning gemeten, is ok. als ik de stekker los trek dan loopt het toerental naar 1700 op, ook de leerlauf gewisseld maar men wist niet zeker of tie goed was, leverde ook geen resultaat. enig vreemde wat ik niet kan begrijpen is het volgende, auto draait stationair 1100 toeren,dan schakel ik de automaat in d gaat het toerental naar +/- 600 en kruipt dan langzaam naar 900?, volgende ik rij +/-100 ik rem tot stilstand toerental zakt tot 600 en kruipt weer naar 900.? iemand voor dit verschijnsel een verklaring?, nog een dingetje voor dit stationair probleem zich voor deed. zakte mijn toerental altijd vrij abrupt naar 450 toeren bij het remmen en herstelde zich dan door weer optelopen tot 550/600.voor de rest merk ik niets aan de auto? ik vermoed mijn leerlauf.... maar dat is een duur geintje denk ik zo?mvg frank380