W126Club.nl

jgmvdboomen schreef:
ik heb W126 1986 loopt prima.gas en benzine zelfde probleem.. toch soms plots stoteren. afslaan, boegies vervangen, kabels nagekeken/ zekering vervangen, toch nu probleem is constant aanwezig, ik start motor loopt mooi chooke oke, dan stationare oke, dan als hij richting 80 graden word, plots stoteren slaat motor af. geen lampjes, olie druk is dan nog 2, wat kan dit zijn??

Dus, na het afslaan staat de oliedruk nog op 2 ?

Althans in die volgorde heb je het omschreven

Ontsteking, co e.z.v. is allemaal origineel afgesteld ?

Ha Johan,

Door je voor te stellen ben je nu lid van het forum en kun je gewoon een topic starten in de rubriek waarin je denkt dat hij thuis hoort. Je topic stond in de rubriek voor gasten en heb hem even bij techniek gezet, dat lijkt mij beter met een motor probleem, en krijg je hopelijk ook meer antwoord op je vragen.

Lex

Als de afstellingen goed zijn denk ik aan een elektrisch defect, zoals de temperatuurzender, de electrohydraulische actuator, de potmeter van de luchtmassameter of aan de ontstekingsmodule.

controleer op het moment van afslaan eens of je bobine of je ontstekings module ook heet zijn
heb je de verdelerkap en rotor al gecontroleerd?
bij het plaatsen van verkeerde bougies kan het gebeuren dat de rotor verband
al wil het mij niet aan dat het dit zal zijn eerdere 1 van de eerst genoemde dingen
als je olie druk op 2 bar blijft staan als de motor uit is dan zou ik de olie druk sensor maar eens vervangen

als motor afslaat valt alles uit, ook oliedruk naar 0= normaal

ik kwam monteur tegen die zij mogelijk is de auto toe aan opnieuw de kleppen te stellen,,gaan we proberen

m103 motor is niet zomaar gesteld!
heb je speciale apperatuur voor nodig en er zijn helaas maar weinig mensen die dit kunnen.
is nog moeilijker als de 116/117 motoren.
succes ermee al denk ik niet dat het wat uit gaat maken.

ik ben nog niets verder, garage had steeds geen tijd, heb auto weer naar huis gehaald na 3 mnd, ik heb er nieuwe olie opgedaan helpt niet. ik merk als ik de motor na t 90 Gr. warm worden, en t punt dat motor bonkend vast/afslaat dat als je tijdig dan gas geefd de motor wel blijfd draaien, zou oliepomp slecht/ kapot zijn? er branden geen lichtjes, uiteraard kan er ook klepafstelling nodig zijn,, heefd iemand adres oude monteur in mijn buurd valkenswaard ,,

Na mijn weten zij de kleppen van een m103 niet te stellen
oud model 6 cilinder wel maar dat is de m110 280S en 280SE

Na mijn weten zij de kleppen van een m103 niet te stellen
oud model 6 cilinder wel maar dat is de m110 280S en 280SE

en als je na 3 maanden nog niet geholpen word door jou garage dan zou ik eens
opzoek gaan naar een fatsoenlijke garage

JGMvdBoomen schreef: zou oliepomp slecht/ kapot zijn? er branden geen lichtjes,

Een oliepomp is stuk of juist niet, dit heeft niets met de temperatuur te maken

JGMvdBoomen schreef:uiteraard kan er ook klepafstelling nodig zijn,, heefd iemand adres oude monteur in mijn buurd valkenswaard ,,

Ook eventuele klepspeling heeft niets met de motor temperatuur te maken

Je zult het euvel ergens anders moeten zoek, maar waar weet ik ook niet

Heb je genoemde verschijnselen zowel op gas als ook op benzine ?

kom maar langs met de Benz.
ga ff diagnose stellen en natuurlijk meteen je probleem oplossen.
Denk dat het allemaal wel meevalt.
In de klepspeling hoef je het zeker niet te zoeken

als je een goede en ervaren kenner voor dit soort euvels in de buurt van valkenswaard vindt met tevens een redelijk uurloon, dan laat het hier ook even weten . misschien dat dirk braam van braam classics in nuenen hier ook wel raad mee weet overigens.

Braam is meschien een prima verkoper maar voor montage en onderhoud ga ik er nooit van m.n leZutpheneen
Zeg niet dat hij niks kan maar ik blijf bij de hobbyhut die lui weten waar ze het over hebben
je kan en mag altijd helpen (graag zelfs) en het zijn na mijn weten goud eerlijke gasten
die niet te beroerd zijn nog echt in het belang van de klant te denken ook al verdienen ze dan wat minder
er hang daar een goede sfeer en de prijs is 100x beter dan bij alle ander zo genoemde classic specialisten
en als je met eigen onderdelen aan komt is het ook prima
ik heb thuis 2 W126 lopen (van m.n pa en van mezelf) en voor alles wat ik niet kan rij ik na zuthp

las dat je uit noord brabant komt wellicht een auto ambu regelen en zo na Zutphen sturen
kost wat maar uiteindelijk ben je wel van je problemen af
borent en boels verhuuren ook Auto ambulances koste waren 75 pd meende ik van 0800 tot 1800

Probleem is alleen als je naar Zutphen gaat dat je nooit voor 1800 uur weg bent.

Wel als je er om 0800 bent want z.n groot probleem zou het niet zijn gok ik
dan heb je toch tijd zat lijkt mij die afspraken zullen vast wel te maken zijn met hans en dankar
en anders als het langer duurt vertrek je gewoon met het trekkende voertuig en de Auto ambulance
en dan kom je de W126 de dag er na rijdend ophalen en vol gas na huis

ook mijn W126 heeft daar wel eens overnacht volgende dag verder en zo weer ophalen en na huis alles kan

@wallie: dat jij tevreden bent met hobbyhut is prima maar wil niet zeggen
dat je braam zo moet of kunt beoordelen. Ik heb diverse tevreden klanten van hem op sites gelezen en
ook wat gehoord overigens.
daarnaast zijn er wel meer goede storingsmonteurs. ook zeker
in brabant en omstreken.

Heb ook alleen maar goede ervaring met Braam.