W126Club.nl

Heb gisteren getankt voor controle.Heb 375 km gereden met 65 liter.Dat is 1 op 5.75.
Dat is al een hele verbetering,maar die afstand heb ik voor 90% afgelegd met een zware tandemasser op de auto.
Als ik solo rij zal het wel ietsje zuiniger zijn schat ik in.
Als ik klaar ben met mijn overige klusjes aan huis en tuin en het verhuizen van mijn dochter ga ik weer verder met de auto.Bedankt allemaal voor de tips en ook Leo voor de vergelijkings test van de vacuumslangen.

Ik vermoed nog steeds je CO afstelschroef.
De motor reageert omdat je m iets indrukt maar de schroefdraad pakt niet meer op.

2 jaar terug bij een 500SEC hetzelfde probleem gehad.
Spinnenkop geheel verwijderd, verder uit elkaar gehaald tot ik bij het stelmechanisme kon.
Bovenste deel afgezaagd, daarna paste de 2 weer in elkaar ( was uitgelubberd )
Daarna de auto bij een garage laten afstellen.

Dat lijkt me sterk.Als de stelschroef verdraait wordt dan reageerd de motor er meteen op.
Ook als ik alleen de schroef maar indruk met de imbus sleutel dan reageerd de motor al.
Zo hoort het toch te zijn?

Ja klopt als je hem in draait gaat de co % naar beneden je moet hem in drukken en dan draaien anders doet hij niks

Gr. Ron 500SE

Indraaien is rijker, hoger CO;
Uitdraaien is armer, lager CO.

Ja klopt heb hem in garage met co tester af laten stellen op 0.4 %
Dus daar ligt het niet aan.Ik ga binnenkort verder zoeken want 1op 6 moet realistisch te halen zijn
1 op 7 ook nog wel

zit geen kat en lambda op
waarde bij 3000 is niet gemeten.
Als ik met draaiende motor de luchtweger afsluit met mijn handen slaat de motor gelijk af ,dus lijkt me dat er geen vacuüm lekken meer zijn

Nee geen leerlauf.
Als je het hele topic even doorleest dan snap je ook waarom.