W126Club.nl

Het lijkt er toch op dat de trilling van voren komt.
Trilling in de aandrijflijk is volgens Marco minimaal.

Gisteren bovenste linker stabilisator rubbers beter op laten sluiten.
Nu gaan we de motorsteunen, onderste draagarmrubbers en rubbers onder de veerschotel vervangen.
Ben benieuwd.

En al meer test ritten kunnen doen Teun ?

Nope, maar ben zeker van een grote verbetering.
Voorheen voelde je niet of het nu in het stuur of ergens anders zat.
Blijkt beide dus en nu is het stuur rustig.
Blijft het gerommel bij het voeteneinde over.

Mag ik nog even op terugkomen?
Gisteren heb ik een aardig ritje gemaakt en bij een snelheid vanaf 120km/u gaat de hele auto trillen, Het stuur trilt een beetje zo ook de stoel waar ik op zit. Eigenlijk sinds gisteren.
Nu wil ik graag weten of de aandrijfas, waar hij in elkaar schuift, of dit helemaal vast moet zitten, of, zoals ik denk, net zo los dat hij gemakkelijk in- en uitelkaar kan schuiven om de beweging van de lengte van de wagen op te vangen.

Na montage van de tussen as hoort het schuif stuk gebord te worden
door middel van de knel moer vast te draaien.
zo is er een minimale speling

Dank je Douwe, dus die knelmoer moet helemaal vast zitten, hij mag niet meer in- en uitelkaar kunnen schuiven?

Klopt de cardan beweegt niet of nauwelijks ten op zichte van de bak
Dus geen lengte verschil wat de kruisstukken niet kunnen opvangen.
.

Okee, ik dacht dat door die aandrijfas zo vast te draaien dat ik daardoor misschien de trilling had over de hele auto omdat de auto toch beweegt over de lengte en de as dit neutraliseerde als hij niet helemaal vast zat.

Nog een vraag over de aandrijfas (ik heb ook een trilling met geheime oorzaak),
Moet je de as gelijkmatig rond kunnen draaien of kan het zijn dat er toch een zwaar punt voelt tijdens het ronddraaien?
Mijn kruisstuk is vervangen en middenaslager...maar de trilling is er nog steeds.

Heb je de banden gecontroleerd op oneffenheden.
Even op krimpkous een 3 mm van de grond en even rond draaien als hij op een bepaald punt aan schuur heb je het gevonden

Ik denk echter dat het probleem bij je banden zit. Sommige banden kun je 100x balanceren maar ze blijven trillingen afgeven. Dit wordt veroorzaakt door verschillende hoogtes in het profiel van het band (individueel per band verschillen). Dit fenomeen komt meestal voor bij splinternieuwe banden en dit is niet uit te balanceren. Het profiel verschil is niet met het oog op te merken.

Als dit het geval is zal je een blijvende trilling overhouden totdat je jou banden verwisselt.

Mochten je velgen niet 100% recht zijn in combinatie met profiel verschillen (per band) dan zal je een nog ernstigere trilling overhouden.

Probeer is om er 4 andere velgen met banden op te leggen om te kijken of trillingen verdwijnen.

Ik heb ooit een Audi gekocht geheel trilling vrij. Na een week nieuwe sportvelgen met nieuwe banden er op laten zetten (banden merk radiaal). Auto begon op snelweg te trillen, bij constante snelheid ging het van zacht naar hevig en dan weer terug en steed op het zelfde frequentie herhaaldelijk. Ik ben naar de verkoop punt geweest waar ik mijn velgen en banden heb gekocht om mijn probleem toe te lichten, hun antwoordt was opnieuw balanceren als argument gaven zij dat het nieuwe banden en nieuwe velgen zijn en dat het niet aan hun product ligt etc. Volgens hun was er iets mis met mijn auto. Ik heb van alles veranderd tot aandrijfassen toe geen resultaat! Uiteindelijk auto zo verkocht!

Jaartje later reed ik rond met een Subaru impreza met een soort gelijke trilling als mijn audi constante snelheid oplopende trilling naar geen trilling en dan weer oplopend en steeds weer herhalend bij constante snelheid. Ik ben toen is naar een hele goede banden en velgen specialist gegaan.

Daar werden mijn velgen gedemonteerd wat mij als eerste opviel was dat er radiaal (merk) banden op zaten zelfde als wat ik bij mijn Audi had gekregen toen ik nieuwe velgen kocht. Wat ik mij ook kon realiseren was dat de trillingen van beide auto's sterk op elkaar leken. Wat ook nog stereotyperend was dat de banden bijna nieuw waren net als bij mijn Audi.

Banden via speciaal apparatuur laten draaien op een machine en wat bleek er zaten profiel verschillen individueel per band op het profiel. Banden boer zij dit komt vaak voor bij goedkope banden zoals deze, oplossing andere banden.

Na het plaatsen van 4 nieuwe TOYO banden was mijn auto geheel trilling vrij.

Probeer eens 4 x andere velgen met banden op de auto te legen puur om te controleren of je trilling verdwijnt of verminderd.

MVG

Hoi GTT,
De banden/ wielen wissel is volgens mij al uitgevoerd zonder resultaat

Je hebt geheel gelijk op 23 aug 2012, 17:54 is dit beschreven was mij ontgaan.

Maar toch handige info voor mensen die trillingen hebben, beetje off topic mijn reactie.......gezien velgen banden al geprobeerd zijn.

mvg

Zaterdag de voorste draagarmen vervangen, wat een flinke verbetering geeft van het rijcomfort. Trilling is echter nog niet over, dus we gaan nog naar de aandrijfassen kijken en misschien het differentieel.
Zaterdagmiddag in Barneveld nog op de brug gezet op steunen en de wielen laten draaien. Er is dan duidelijk een gerammel hoorbaar en voelbaar vanaf de achteras. De trilling is niet voelbaar op de tussenas, maar op beide aandrijfassen.
We gaan het zien...