W126Club.nl

Mededeling:

Ik heb alle berichten die hier stonden en niets toevoegen aan dit topic verwijderd. Er is al een ander topic van zo'n 43 pagina's waar men zijn ei kwijt kan. Graag on topic blijven. Berichten die niets toevoegen worden verwijderd.

Beste medeliefhebbers,

Een ander voorbeeld van cultuur vernietiging is onze welbekende Nachtwacht van Dhr. R. van Rijn. Destijds vondt men het nodig het werk kleiner te maken ondersteund met argumenten waarin de beslissers zich destijds konden vinden. Vele van ons zijn dat al lang weer vergeten en weten niet beter. Zie straks het Nederlandse straatbeeld, over zo'n 10 jaar is het heel gewoon dat je voor een klassieke auto naar het museum moet.
Rest mij de vraag; hoeveel Nederlanders hebben daadwerkelijk de Nachtwacht gezien ( laat staan in de originele setting )....juist ja, verhoudingsgewijs zeer weinig Nederlanders.
Onze toekomst is een fantasieloos straatbeeld met een eenheidsworst van zielloze auto ontwerpen welke zich zo zuinig mogelijk voortbewegen. Alleen het logo van de fabrikant zorgt voor het onderscheid. Geen revolutionaire Snoek meer geen baanbrekend ontwerp zoals de W126. We moeten het doen met een heruitgave van "The Beetle ", "Mini"en de fiat 500. 3 voorbeelden van hang naar klassieke ontwerpen.

Hart onder de riem; zolang ik het nog kan opbrengen zal ik mijn W126 blijven rijden en onderhouden.

Groet Jeroen

weekers heeft meer aan zn hooft nu betrapt op fraude????!!!!
af wachten maar.
Gr. wout

Misschien pakt dit juist voor ons wat gunstiger uit

Weekers heeft nu "vrienden" nodig

N.a.v. moties heb ik het volgende geschreven, mogelijk helpt dit iets

Goede morgen Farshad Bashir

Met vreugde heb ik kennis genomen omtrent uw kamer vragen en moties betreffende de MRB voor oldtimers

Het zou niet alleen fantastisch zijn indien uw motie wordt aangenomen, maar ook heel nuttig en verstandig
Veel oldtimer eigenaren hebben juist LPG ingebouwd omdat het een schone brandstof is en omdat het geen MRB verhoging geeft is de investering er ook erg snel weer uit
Immers de meerprijs voor benzine is ca 1,- en met een iets hoger verbruik heb je de installatie er dus al na 1200 liter gas tanken weer uit, je hoeft daar geen veel rijder voor te zijn.

Verder ligt de hele inbouw markt van LPG op zijn ''achterste'' om het netjes te zeggen en bedenk eens wat de overheid hierdoor een belasting misloopt
Natuurlijk moeten we de werkgelegenheid in deze branche en andere oldtimer gerelateerde bedrijven niet vergeten

Kortom u heeft mijn steun en lang wist ik niet waar ik op moest stemmen, maar nu wel

Veel wijsheid en sterkte gewenst van ( ik denk ) een hele groep oldtimer rijders.

Met vriendelijke groet

Jan Redeker

Ik heb eens zitten rekenen en het is verbazend dat je met benzine minder betaalt dan LPG.
Ik dacht dat de regering schone brandstoffen zou stimuleren, maar nee.
Misschien hebben jullie er wat aan of klopt het niet. Laat maar horen.
Ik ben er bij benzine van uitgegaan van de maximale € 120.- p/j. Omdat je dan van dec-feb er niet mee mag rijden, hoop ik voor die periode de normale wegenbelasting te kunnen betalen om toch het jaar rond er mee te kunnen rijden (ik ga namelijk graag met mijn Benz op wintersport).

Proefberekening uitgaande van 10.000 km/j

LPG
Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 513,00
Motorrijtuigenbelasting per jaar: € 2052,00
LPG: € 1200,- p/j bij 10.000 km/j
Totaal: € 3252,- p/j
€ 271,- p/m

Benzine
Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 276,00 voor dec-feb
Motorrijtuigenbelasting per jaar: € 120,00 (uitgezonderd dec-feb)
Euro: € 2470,- p/j bij 10.000 km/j
Totaal: € 2866,- p/j
€ 238,- p/m

Ok. dat wist ik dus niet.
Als je dan een garagebox moet huren om een tweede auto in te stallen komt er nog € 120,- p/m bij.

Als we de Benz gewoon houden wordt het dus deze berekening:

LPG
Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 513,00
Motorrijtuigenbelasting per jaar: € 2052,00
LPG: € 1200,- p/j bij 10.000 km/j
Totaal: € 3252,- p/j
€ 271,- p/m

Benzine
Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 276,00
Motorrijtuigenbelasting per jaar: € 1104,00
Euro: € 2470,- p/j bij 10.000 km/j
Totaal: € 3574,- p/j
€ 297 p/m

Als ik de auto houd, ga ik dus niet meedoen met de workshop gas uitbouwen....

geen workshop gas uitbouwen?
moeten ze niet ook nog eens een dubbeltje op het gas gooien.....

denk in ieder geval als je een auto heb van voor 1973 zonder gas dan moet
je nog even wachten , want dan zijn de gasinstallaties gratis af te halen.

Ik heb ook een mail gestuurd:

Dag,

Ik ben een 30-jarige oldtimer liefhebber. Ik heb in de afgelopen jaren divers oldtimers mogen bezitten.
In mijn dagelijks leven ben ik automonteur. Dit mooie vak beoefen ik nu al 14 jaar. Ik heb meer op met oudere auto’s dan met de modernste technieken. In het bijzonder ben ik liefhebber van Mercedes-Benz, en dan juist de diesel varianten vanwege de degelijkheid en betrouwbaarheid. In mijn ogen is het blijven doorrijden in een oudere, vervuilende diesel minder belastend voor het milieu dan het fabriceren van nieuwe, schonere auto’s welke ook nog eens minder betrouwbaar zijn door alle electronica die regelmatig storingen vertoont.

Door de maandenlange onzekerheid heb ik onlangs mijn belastingvrije Nissan Patrol, die ik helemaal heb gerestaureerd, helaas moeten verkopen.
Als liefhebber had ik namelijk 2 belastingvrije diesel auto’s: een Nissan Patrol 3300 Diesel van 1985, en een Mercedes-Benz 300SDL Turbo van 1986.
De Nissan heeft mij 15.000 euro gekost, maar door de onzekere situatie heeft hij maar 6500 euro opgebracht. Dit betekent een persoonlijk verlies van 8500 euro voor mij.
Ik heb een normale baan met een modaal inkomen. Ik ging er van uit dat de belofte van MRB-vrijstelling van alle voertuigen tot en met 1986 gehandhaafd zou blijven. Tenslotte leven we hier in Nederland, waar de politiek redelijk betrouwbaar is, zo redeneerde ik. Helaas onterecht blijkt achteraf. Maar, beloofd is toch beloofd?

Wij hebben als gezin gewoon een diesel gezinsauto waarvoor volledig wegenbelasting wordt betaald. Daarnaast heb ik als hobby en liefhebberij nu nog 1 oldtimer. Met de oldtimers rijd ik regelmatig naar mijn werk, omdat ik daarvan geniet. Er gaan ook weken voorbij dat ik volledig met de oldtimer rijd, het is immers een liefhebberij! Ik zal dus niet beweren dat ik nauwelijks kilometers maak met mijn oldtimer, het zijn er toch al gauw ruim 6000 kilometer per jaar.
Maar hierbij wil ik toch wel opmerken dat ik mijn oldtimers in een uitstekende conditie laat verkeren, wat de nodige BTW-opbrengsten voor de overheid met zich mee bracht en brengt. Daarbovenop betaal ik toch ook gewoon accijns over de brandstof, wederom opbrengsten voor de overheid. Terwijl het voor mij als hobby is, en ik dus niet noodzakelijkerwijs deze opbrengsten aan de overheid gebracht zou hebben. Immers, de oldtimers zijn puur bijkomend.

Ik denk dat dit voor veel mensen geldt. Als de regeling doorgang heeft dan zullen helaas veel mensen 1 of meerder oldtimers moeten verkopen, zoals ik. Door de wetgeving zal hun oldtimer een enorme waardevermindering ondergaan, met als gevolg enorme persoonlijke verliezen.

Achteraf gezien had ik ( een deel van )mijn geïnvesteerde geld liever in mijn hypotheek gestoken. Velen zullen dit herkennen.
Deze gang van zaken zal het vertrouwen in de economie niet ten goede komen, en daarmee een mogelijk herstel vooruitschuiven.
Ook het vertrouwen in ons politieke stelsel zat afnemen. Immers, er wordt een overgangsregeling beloofd en afgesproken, maar binnen een jaar wordt alles weer veranderd.

Ik hoop dat u zich sterk zult maken voor een betere regeling dan nu gepland staat.

Met vriendeljke groet,

G. van den Top
Nijkerk

Ik heb een mailtje namens de dieselrijders gestuurd. Wat mij voornamelijk tegen de borst stuit is dat er voor de dieselrijders onder ons geen alternatief is.

Vandaag Email gehad !

Geachte heer/mevrouw,

Hartelijk dank voor uw bericht.

Het kabinet wilde alle oldtimers belasten. De Tweede Kamer heeft gelukkig in november een Kamermotie van mij (die ik namens de SP heb ingediend) aangenomen om oldtimers die hobbymatig gebruikt worden niet te belasten. Dankzij die aangenomen Kamermotie gaat het kabinet oldtimers van 40 jaar en ouder niet belasten. Dit komt een heel eind in de goede richting. Veel oldtimers worden hiermee gered, maar voor veel andere klassiekers die nu geen MRB betalen zou een overgangsregeling de redding kunnen zijn!

Het kabinet wil de overgangsregeling (een kwarttarief in de MRB met een maximum van €120) helaas alleen maar voor benzine-oldtimers. Hobbyisten met diesels of een ingebouwde LPG-installatie worden hierdoor hard getroffen. Ik vind dat ook voor deze hobbyisten een goede overgangsregeling moet komen! Een goede overgangsregeling verzacht de pijn van getroffen oldtimergebruikers. 100% MRB is namelijk behoorlijk veel voor een auto die een paar keer uit de garage wordt gehaald.

Ik heb dan ook twee Kamermoties ingediend om ook hobbyisten met diesels of een ingebouwde LPG-installatie onder de overgangsregeling te laten vallen. Deze twee Kamermoties komen op 14 mei 2013 in stemming in de Tweede Kamer.
LPG-motie: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222047.pdf
Dieselmotie: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-222048.pdf

De stemmingen op 14 mei zouden wel eens spannend kunnen worden. Als u de Kamerleden in uw eigen woorden wil vertellen waarom de overgangsregeling ook voor diesels en LPG moet gelden zet ik hieronder hun e-mailadressen.

Fractievoorzitters:

D.Samsom@tweedekamer.nl; h.zijlstra@tweedekamer.nl; S.vHaersmabuma@tweedekamer.nl; a.pechtold@tweedekamer.nl; A.Slob@tweedekamer.nl; C.vdStaaij@tweedekamer.nl; h.krol@tweedekamer.nl; b.vojik@tweedekamer.nl; g.wilders@tweedekamer.nl; m.thieme@tweedekamer.nl; e.roemer@tweedekamer.nl

Fractiewoordvoerders:

e.groot@tweedekamer.nl; h.nepperus@tweedekamer.nl; P.omtzigt@tweedekamer.nl; r.vvliet@tweedekamer.nl; w.koolmees@tweedekamer.nl; j.klaver@tweedekamer.nl; c.schouten@tweedekamer.nl; f.bashir@tweedekamer.nl

Vergeet de media niet (bijvoorbeeld een ingezonden brief naar redactie@wuz.nl van de Telegraaf, of de Volkskrant, Trouw, AD, NRC, regionale kranten en andere media zoals BNR). Met aandacht in de media kunt u de druk opvoeren.

Als u nog andere oldtimer-bezitters kent, breng hun dan ook op de hoogte van de stemmingen op 14 mei.

Ik hoop zo uw e-mail voldoende beantwoord te hebben.

Met vriendelijke groet,

Farshad Bashir (Tweede Kamerlid / SP)
Volg mij op twitter: http://twitter.com/FarshadBashir

Toch maar mijn briefje gaan verzenden naar de leden die het nog niet hadden gehad !

Gr. Wim.

Op mijn eerdere mail heb ik nogmaals Dhr. Bashir geschreven, zie hieronder

Goede middag Farshad Bashir

Hartelijk dank voor uw antwoord en ben ook blij dat u de moeite heeft genomen mijn e-mail te lezen.

Uw opmerking om andere oldtimer-bezitters op de hoogte te stellen van de stemmingen op 14 Mei heb ik ter harte genomen en e.e.a. op ons forum bekend gemaakt

Verder heb ik mijn 1e mail aan u en uw antwoord daar geplaatst en zal dat ook met deze mail en uw eventuele antwoord hierop doen



Omdat u blijk geeft de kwestie serieus te nemen wil ik er iets dieper op ingaan

Alle bezitters van oldtimers hebben een brief van de belastingdienst gekregen met de aankondiging dat het motorrijtuig met ingang van .... in aanmerking komt voor vrijstelling MRB

Met vervolgens erbij, is het motorrijtuig op 31 December 2011 25 j. of ouder dan is volledige vrijstelling van toepassing

Zelf heb ik recentelijk op 26-04-2013 nog deze brief gehad



Kunt u zich voorstellen dat veel oldtimer gebruikers de overheid onbetrouwbaar vinden en dat er daardoor zoiets kan ontstaan van de overheid is onbetouwbaar waarom wordt van mij dan verwacht dat ik betrouwbaar moet zijn

Dat kan oproepen tot ongehoorzaamheid, terwijl de politiek graag ziet dat de betrouwbaarheid omhoog zou moeten

Ik zou dan zeggen geef dan eerst zelf het goeie voorbeeld



Verder lijkt het erop dat het om 2 zaken gaat, het milieu en geld

Zelf denk ik dat het alleen maar om geld gaat

Maak dit helder reken uit hoeveel er bijgedragen moet worden en veel bezitters zullen die bijdrage willen betalen

Voordeel is dat de hele oldtimer branche vermoedelijk overeind blijft

Door nu diverse beperkingen te maken tref je ook een deel van de branche en zou het zo kunnen zijn dat een deel binnen gehaald door de MRB teniet wordt gedaan door uitgaven in de branche die niet worden gedaan

Zelf heb ik naast een dagelijkse auto 4 oldtimers waar ik 1e niet alle 4 tegelijk in kan rijden en 2e veel in investeer om ze rijdend te houden



Feitelijk is het voor de meeste bezitters van oldtimers zo dat het geld door ontbreken van MRB en geen of weinig afschrijving de hobby juist betaalbaar is en wordt dat geld besteed aan onderhoud hetgeen veel duurder is dan bij nieuwe auto’s



Mocht het nu wel om het milieu gaan dan is het misschien goed om te weten dat LPG zo schoon is dat deze gemakkelijk door een keuring komt zelfs wanneer de norm van katalisatoren van de 1e lichting zou worden gehanteerd

Moet het nog beter, dan kan dit door plaatsen van een katalysator bij benzine en een roetfilter bij diesels bereikt worden

Zelf is bij mij een 82er voorzien van katalisator en LPG en heb ik hiervoor de milieu sticker gekregen om in Duitsland in de milieu zone te mogen rijden

U ziet er is veel mogelijk en een juist beleid kan het gewenste bedrag opleveren met behoud van de werkgelegenheid in de oldtimer branche



Prettig weekend en met vriendelijke groeten

Jan Redeker

Nou, de gevolgen van het wanbeleid worden nu goed zichtbaar.
Auto in betere staat dan bij de vorige taxatie, maar wel van 14000 naar 8500

Bedankt, liegende VVD draaikont!

Ik snap jouw frustratie maar ik hoef jou niet te vertellen dat taxatie- geen handelswaarde is.
Hopelijk heb je een uitkering van de verzekering nooit nodig.

Kop op en geniet van jouw fantastische auto.

Vr. Gr..
Mark ( bezitter van 4 diesels die naar het oudijzer kunnen )

Dat is ook lekker...
4 diesels.....

Ik weet dat het niet de handelswaarde is, die is nog lager ....
Dus ik wordt er niet vrolijk van, nee.

Was ook niet nodig geweest als die draaikont de juiste cijfers had gebruikt.

De handelswaarde is doorgaans een percentage van de taxatiewaarde.
En 60% (voorbeeld) van € 14.000 is een stuk meer dan 60% van € 8.500
Feit blijft, dat de jongere oldtimers (en niet alleen de W126) een stuk in waarde zijn gekelderd door al deze onzekerheid.

De prijs van 40+ oldtimers zal waarschijnlijk wel zijn gestegen omdat meer mensen hun toevlucht nemen in deze groep auto's.

Idd, de 3 jaar zijn om.

Ik heb hem gemaild waarom de waardedaling zo drastisch is.
Hij had tijdens het taxeren wel de opmerking dat de MB diesels bijna gehalveerd zijn in waarde omdat die buiten de 120 euro regeling vallen, maar voor deze zou het wel wat meevallen..

Nou, niet dus.

En idd: als je auto total-loss wordt gereden ben je in 1 x 5500 euro armer.....

Na de waardedaling van ons huis, de enorme klap die de watersport heeft gekregen (mijn omzet is gehalveerd) komt dit er ook nog een keer overheen

Bestolen door een stel visieloze plucheplakkers..