W126Club.nl

tja ik baal er uiteraard ook van
maar het is nog niet zover
pvda en vvd hebben geen meerderheid in de 2e kamer (als ik goed ben ingelicht) en ze moeten dus maar zien dat ze een wetsvoorstel hierover door de 2e kamer heenkrijgen.

het zou mij niets verbazen als de regeling word zoals in het kunduz akkoord mbt auto's van 1987-1991:
benzine mrb-vrij, LPG en diesel betalen alleen brandstoftoeslag.

al met al vind ik het wel lullig dat dit zo gaat:
ALS het er door komt word de wet in 2013 gemaakt en ingevoerd per 2014
tot die tijd heeft niemand zekerheid (maar nog wel mrb-voordeel gelukkig)
met als gevolg dat de oldtimermarkt volledig op slot gaat
net als de huizenmarkt..........

al met al is mijn mening dat de overheid echt goed haar best doet om de crisis op te lossen

maar ja, de beste stuurlui staan aan wal

mijn idee: mrb afschaffen voor iedereen, en brandstof veel duurder maken, iemand met een 107 1.0 of polo 1.2tdi bluemotion betaalt dan automatisch heel weinig en iemand met een x5 3.0 diesel automatisch heel veel

en degenen die hobbymatig oldtimer rijden betalen dan ook weinig
en als je hem voor woon-werk verkeer gebruikt dan word het wel duurder maar ja dat zij dan zo.
als de oldtimer verzekering maar behouden blijft dan

Mha Mha ben ik weer niet helemaal mee eens. Jan ben bij jou thuis geweest je hebt prachtige auto's. Maar echt hobby matig zeg maar. Ik heb idd LPG laten inbouwen en ik rij idd 10000 plus per jaar. Heb er een tweede diesel auto bij om de rest van de km te rijden [vrouw en winterdagen] Dat het iets moet gebeuren begrijp ik. Maar de volle mep en alles over 1 kam scheren? NEE.
Rij ik te veel met 10000km pj? Ik rij graag in me auto en geniet ervan mag dat? Heb hem ook nodig.

Moet ik nu 75 euro per maand gaan betalen? prima dat is op te hoesten maar 148 euro pm is een verschil. En dat geneuzel dan moet je maar geen Benz rijden is onzin. Het is een optel som van alles. Het is niet alleen de wbl. Het zijn meerder factoren die het leven duurder maken. Alles word maar meer en meer en voor sommige is die 100 euro pm extra de grens en te veel Je kunt niet in andermans portemonnee kijken.

Wat moet ik dan een bloemetje sturen niets onderteken en zeggen bedankt voor de gulle jaren? NEE.
Eerst iets toezeggen en dan het roer volledig omdraaien is niet eerlijk. Maak het gewoon acceptabel voor mensen. eenmalige bijdrage van 500 pj? Prima teken ik voor heb ik er voor over. Het valt me ook op dat sommige mensen die benzine rijden er minder moeite mee hebben. Helaas de grote groep 80% [LPG rijders] zal gezien de reacties op dit forum anders over de situatie denken. Maar ja dit is mijn bescheiden mening.

Mijn reactie is op die van Bijntje.

idd Basanova

LPG en diesel gewoon belasting betaling,
benzine gewoon max 7000 km per jaar,

makkelijk om het zo te doen,.

Als je een auto voor een bepaalde tijd van het jaar wilt schorsen, mag de auto tijdens deze periode niet op de openbare weg / parkeerplaats staan.

Staat ie er wel, krijg je alsnog een aanslag in de bus

Brief aan belasting van een wanhopige belastingbetaler uit vroomshoop

Geachte Inspecteur der Belastingen

Het spijt me u te moeten berichten, dat het voor mij onmogelijk is te bekijken of ik mijn belasting voor 2012
nog wel kan betalen.
Mijn financiële positie is door de crisis en de bezuinigingsdrift zeer onoverzichtelijk geworden.
Door de vele verschillende wetten en belastingen ben ik inmiddels zo terneergeslagen,
uitgeput, uitgebuit, uitgewoond, uitgetrokken en uitgeperst, dat ik niet meer weet waar ik aan toe ben,
hoe ik moet zijn en of ik er nog wel ben. Men heeft mij genoodzaakt te betalen voor:

Milieubelasting,
Inkomstenbelasting,
Vennootschapsbelasting,
BTW,
BPM,
Precariobelasting,
Loon -belasting,
Onroerendgoedbelasting,
Overdrachtsbelasting,
Staatsbelasting,
Straatbelasting,
Rioolbelasting,
Grondbelasting,
Wegenbelasting,
Verzekerings-belasting,
Beursbelasting,
Weelde-belasting,
Gemeentebelastingen,
Dividendbelasting,
Successie-belasting,
Hondenbelasting,
Vermakelijkheidsbelasting,
OZB,
Toeristenbelasting,
Parkeer-belasting,
Precariobelasting,
Forensenbelasting,
Reclame-belasting,
Baatbelasting,
Roerendezaakbelasting
en begraafplaatsrechten.

En verder voor:
Tabaksaccijns,
Benzineaccijns,
Kwartje van Kok,
Gedistilleerd-accijns,
Zegelrecht,
Registratierecht,
Invoerrecht,
Statistiekrecht,
Reinigingsrecht
en wat er nog meer aan rechten zijn.

Ik ben verplicht bij te dragen aan:
verplichte pensioenregelingen,
WAO, AOW, AWW, WW, WWV,
en tal van andere 'weeën';
Alsook aan Ziektegeldverzekering en Zorgverzekering.

Ik betaal ook netjes:
Liggeld,
Staangeld,
Parkeergeld,
Tolgeld,
Sluisgeld,
Schoolgeld,
Inschrijfgeld,
Lesgeld,
Kijkgeld en Luistergeld.

Ik ben ook verzocht of zelfs verplicht bij te dragen voor:
Dierenbescherming,
Vrijheidsbond,
Kankerbestrijding,
Astmafonds,Nierfonds,
Leprafonds,
Kinderbescherming,
Geheelonthoudersbond,
Rampenfonds
en het Begrafenisfonds enz..

Tevens is de druk groot om als steun te dienen voor:
het Rode Kruis,
het Groene Kruis,
Het Wit-Gele Kruis,
Het Oranje Kruis
en een regenboog van andere Kruizen.

De regering en anderen die mij in haar naam regeren, hebben
mij zo geregeerd,
dat ik niet meer weet wiens eigendom ik ben.

Ik ben verplicht,
verdacht, verhoord, ondervraagd,
berispt, beboet, bekeurd,
bestraft, bekeken, onderzocht,
nagegaan, gecontroleerd, gezuiverd,
ingesloten, uitgesloten, verwisseld,
ontbonden, gecommandeerd, ingeschreven,
uitgeschreven, doorgelicht, ingelicht,
voorgelicht, opgelicht
en heen en weer geschoven.

Ik heb tot nu toe een groot deel van mijn leven doorgebracht met het invullen,
uitschrijven, overschrijven, halen en bekrachtigen en tekenen van formulieren.
Ik heb reeds honderden malen verklaard, dat ik ben geboren en waar en wanneer.
Maar men schijnt mij slecht te geloven.
Ook voor actiecomités, bonden, fondsen, verenigingen, clubs, instellingen, instituten,
organisaties en stichtingen
schijn ik een onuitputtelijke bron te vormen voor het verschaffen van G E L D
en het bevredigen van iemands tegenwoordige en toekomstige wensen en
behoeften van het menselijk ras.
Ik ben verplicht voor een Energie Keurmerk te betalen voor ik mijn huis mag verkopen.

Het enige wat mij nog aan het leven bindt, is mijn nieuwsgierigheid:

WAT KOMT ER NOG MEER?

Dat is dan misschien het betalen van milieuheffing op een biefstuk?
Omdat het milieu vervuild wordt door de uitstoot van gassen door het rund.

Dan voel ik door mijn klompen heen, wat de volgende stap zal zijn,
dat ik straks verplicht ben een snuffelpaal aan te schaffen voor in mijn huis.
Om mijn eigen uitstoot te meten en daarover ook milieubelasting te betalen.

Meneer de Inspecteur, zoals u ziet, kan ik tot mijn spijt mij nauwelijks nog
veroorloven om te leven, laat staan om nog meer te betalen.

Hoogachtend,

Een uitgeputte belastingbetaler.

Wanneer mensen banken beroven,
gaan ze naar de gevangenis.
Wanneer banken mensen beroven,
krijgen ze een bonus.

Groeten, Marcel

haha toppie

Compliment!

Ja, op Diederik 'Ik heb geen strafblad, want ik ben slechts 10 x gearresteerd' Samsom kun je bouwen. Die is superbetrouwbaar, als hij in zijn vrije tijd geen spoorlijnen saboteert, ten minste. Ik hoop voor de treinreizigers dat ze hem deze winter binnen houden

Wat een stelletje debielen daar in de Tweede Kamer.
Je kan de economie niet stimuleren door het kleiner te maken.

Zij maken fouten en wij moeten er weer voor opdragen..

Tja , daar hebben we dan toch een probleem , al zag ik het wel al een beetje aankomen . Wie is het nou niet op gevallen dat op bijna elke hoek van de straat straat een 190 of 124 diesel staat . Iets minder zuur is het dat ik met m'n opel commodore al dik 10 jaar niet heb hoeven te betalen voor wegenbelasting .
Zo'n jaar of 5 en eerder terug vond iedereen het leuk dat ik in een oude opel rond reed , het wegbeeld van oude auto's was nog zeer divers DS'en , amazone's , 2002'tjes , fiat 500 , wat Amirikanen en ook benzen . Maar ja toen een paar jaar terug begonnen werd met het massaal oude benzen importeren en ja daar heb ikzelf ook aan mee gedaan met aankoop van m'n SEC , w124td en renault 5gtd , begonnen mensen om me heen zich toch af te vragen , waarom belasting vrij voor al die woon werk diesels en LPG bakken .
Helaas is er niet al een paar jaar terug een halt geroepen aan import van pre '87 auto's dan had het zo'n vaart niet gelopen denk ik .
Hopelijk komt er nog wat fijn tuning en kunnen we onze hobby auto's met 60 dagen kaarten gaan gebruiken en gaat wat mij betreft één auto vol in de belasting voor woon werk . Ook hoop ik dat de 40 plussers ontzien worden want dit zijn toch niet de auto's die voor woon werk gebruikt worden maar puur voor hobby .
Als het dan echt om het milieu zou gaan hoop ik dat er bijvoorbeeld een uitstoot keuring komt en dan zouden de benzine/gas bakken er nog wel mee weg kunnen komen , m'n SEC had in Duitsland plaket 4 met ingebouwde katalisator en nu met gas nog schoner .
Beetje koffiedik kijken nog maar dat het me geld gaat kosten is wel zeker en daar baal ik behoorlijk van

Ja, en reken maar dat ze druk bezig zijn:

Beste allemaal,

Gezien de reacties denken we er allemaal hetzelfde over.

Zou het mogelijk zijn dat een beheerder initiatief neemt om een actie op touw te zetten?
Ik bedoel in de vorm van rondjes rijden rond Den Haag of ergens anders met alleen maar W126 in file.
Of zitten daar juridische consequenties aan?
Als het initiatief genomen zou worden, stel ik voor dat de beheerder een E-mail uit doet gaan aan alle leden.
Met een voorgestelde datum, kom je..dan kom je en zo niet..niet.

p.s. Als er consequenties aan zitten in juridische vorm...mijn excuses. Graag mijn post direct verwijderen.
Het is niet de bedoeling dat de Club eronder lijdt.

Groet Jeroen

Ik heb het document doorgelezen dat aan grondslag van deze maatregel ligt. (is ook ergens gepost op dit forum). Mijn samenvatting is dat de vervuiling van oldtimers vooral toe te wijzen valt aan de groep '86 import diesel. En dat die vervuiling vooral binnen de bebouwde kom een probleem is. Die groep zullen ze dus het eerst aan willen pakken. Importbeperkingen zijn door Europese wetgeving niet mogelijk, dus alleen via heffingen op het gebruik kan hier iets tegen gedaan worden. De mogelijke oplossingen in het rapport zijn het instellen van milieuzone's zodat oldtimers niet meer in de binnenstad kunnen komen en het instellen van een 10 of 20 dagen systeem. Ik verwacht niet dat elke gemeente op korte termijn technisch in staat zal zijn om milieuzone's in stellen behalve dan de grote steden zoals amsterdam en utrecht. Zoals ik het lees zijn die dagenkaarten dan bedoeld om alsnog in die steden te komen. Daarnaast staat er in het rapport een suggestie om een duits systeem te invoeren waarin een auto pas een oldtimer kan zijn als het aan bepaalde 'orginaliteits' eisen voldoet. Tot slot maakt het rapport een duidelijk onderscheid tussen de verschillende brandstof soorten, en zou je opdit gebied dus ook iets kunnen verwachten.
Zelf verwacht ik dat er sowieso de leefdtijdsgrens zal verschuiven om echt historische en unieke voertuigen te besparen. En dan denk ik aan 40 en misschien 30 jaar. Al met al zal de soep niet zo heet gegeten worden, het is een manier om de onderhandelingen op scherp te zetten. Duidelijk is wel dat voor de meeste van ons er ongustige maatregelen genomen gaan worden. En eigenlijk is het niet zo heel raar. Auto's die in Duitsland geweerd worden komen vervolgens weer in Nederland op de weg. De uitstoot van deze wagens stopt echt niet bij de grens. Daarnaast weet iedereen dat de vrijstellingsregeling nooit bedoeld is voor automobilisten die veel kilometers maken, denk bijvoorbeeld ook aan de oldtimer verzekering; 2e auto en niet meer dan 7500km.