W126Club.nl

Ik snap het verhaal van misbruik maken ook niet echt.
i.p.v wegenbelasting betalen van in mijn geval 80 euro per maand zijn wij als W126 rijders toch veel
meer geld kwijt aan onderhoud en niet te vergeten het roest vrij houden en maken van onze auto's.
alle verhalen op dit forum over nokkenassen, spinnekoppen,leerlauf, kop revisies enzv. loopt toch aardig
in de papieren volgens mij dus kan je die centen mooi in de auto stoppen zoals die regeling ons voor gehouden is.
Ook moet je auto met de 30/60 dagen kaart van de openbare weg af lijkt mij wanneer je niet rijd.
Met andere woorden als ik dit van te voren had geweten had ik voor het zelfde bedrag een "Kathedraal"" of
en E klasse van 10 jaar oud kunnen kopen en wegenbelasting betalen.
Met een beetje geluk blijft het dan bij tanken en af en toe door de wasstraat.

Hoi Cor

Ook hier lees ik weer dat, het belastingvrij rijden in een super luxe bolide voorop staat en niet de hobby

Of interpreteer ik het verkeerd ?

Ik heb mijn SEC nu ruim 2 jaar in mijn bezit en nog geen noemenswaardige reparaties gehad !

dat is juist en ook niks mis mee lijkt mij,ben voor reparaties afhankelijk van anderen dus word het en w.b en de
nodige investeringen .
verder rij ik alleen maar korte stukjes en nog geen 300 km per jaar maar geen idee of die 30/60 dagen kaart
iets voor mij is moet hem gewoon kunnen gebruiken op een regenachtige dag.

Ik betaal met een glimlach op mijn smoel 162 Euro per maand voor een Diesel consumerende S320 CDI.

Mijn W126's komen alleen buiten voor de hobby, ik moet er niet aan denken om ze te 'verpesten' door dagelijks gebruik. En feit blijft nu eenmaal dat het gebruik van de regeling voor doeleinden waarvoor hij niet is bedoeld (dus misbruik) er voor lijkt te gaan zorgen dat ik zo'n kleine 240 Euo per maand extra kan gaan schokken.

En ik doe inderdaad al 15 jaar met 1 setje nokkenassen, en een spinnnekop, en een setje bougiekabels. Dus wat mij betreft mogen de dagelijkse belastingvrije auto's zo snel mogelijk weer uit het straatbeeld verdwijnen. Die import van de laatste jaren heeft de waarde van mijn auto's al doen halveren, en het onmogelijk gemaakt om een auto nog fatsoenlijk te restaureren omdat de kosten hoger zijn dan de waarde na restauratie. Dus ook dat onderdeel van mijn hobby is door het misbruik de laatste jaren al verpest.

Het enige, kleine, voordeel is dat door de grootschalige import van de afgelopen jaren de onderdelenprijzen zijn gezakt.

Ik heb jaren gespaard om vorig jaar mijn 260SE uit '86 met een lage km stand te kunnen kopen, heb er diverse dingen aan vernieuwd en LPG ingebouwd en dit allemaal omdat mijn trots nog net in de regeling wegenbelasting vrij valt of moet ik maar concluderen 'viel'?! gebruik maken van een regeling die er al jaren is, wordt straks zonder pardon van tafel geveegd omdat de regering nu moet bezuinigen en dit klote scenario enkele miljoenen moet gaan opleveren...
Dag hobby! dag geld!
Wat een fijn land was dit toch... vroeger...

Alles kan erger

Ik ben in elk geval blij dat ik niet in Griekenland woonachtig ben

Nog even en Nederland wordt een 2de Griekenland.

Leuk voor je Vlim, dat jouw W126's museumstukjes zijn die bijna niet naar buiten komen. Maar een ander gaat er anders mee om. Die rijdt misschien graag elke dag. Ieder zijn meug, en een ieder mag zijn hobby beleven zoals hij zelf wil. Maar om deze mensen dan als misbruikers te betitelen gaat mij toch te ver
Omdat het een wettelijke regeling is kun je ook niet van "misbruik" spreken. In de ons omringende landen doen ze er niet zo krampachtig over, hopelijk gaat dat in Nederland ook komen. Desnoods met een meerprijs voor diesel of gas, maar niet het volle pond.

Het veelvuldige en toenemende 'gebruik' van de MRB vrijstelling liep erg in de gaten.
Mede en vooral door de grote toestroom van de W201's.

Het is gewoon dat men daar meteen 'dacht' veel geld te kunnen binnenhalen door de vrijstelling op te heffen.
En dat geld te gaan gebruiken om het begrotingstekort voor een deel te kunnen aanvullen.

En als dekmantel hebben ze gekozen 'voor het Milleu'.
Zo heb je de steeds groter wordende groep 'boom knuffelaars' ook te vriend en achter je staan.

Tevens bekrachtigd door een rapport, opgemaakt door een groep mensen die niet verder kijken dan hun neus lang is en alleen maar kijken naar de eerste symptomen en GEEN IDEE hebben wat er allemaal bij komt kijken en kapot gaat, als je deze regeling opheft.

Nederland is voorloper in het maken van regelingen en regels, en als blijkt dat dat positief uitpakt voor de burgers, dan wordt het snel weer teruggedraaid.

Het is te hopen dat met de laatste berichten er weer wat gezonder verstand terugkomt in de huidige regering.

Groetjes, Hans

Ben benieuwd wat deze regering nog meer naar de klote gaat helpen,eerst de huisenmarkt nu de oltimermarkt.
Wat gaat er hierna nog volgen.
GRRRRRRRRRRRRRR Ron.

Vandaag staat er in de telegraaf dat oltimers toch gespaard blijven .
Ze willen de leeftijd verhogen naar 30 jaar voor benzinenautos en naar 35 jaar voor dieselautos.
Ben benieuwd.
Groeten Ron1.

Ik ook kom ik precies goed weg met mijn auto s

Ook al wordt dat 2 jaar belasting betalen, ik vind het toch goed nieuws.

Heb je ook een bron? Ik kan niks vinden.,