W126Club.nl

Als je vóór het losmaken van het duoventiel die twee chromen uitsteeksels aan elkaar plakt met een stuk isolatieband of zo, kunnen ze er niet per ongeluk uit vallen als je het deksel inclusief spoelen en plunjers optilt.
En - belangrijker - komen ook de spoelen zeker mee bij optillen van het deksel.
De draadjes van de spoelen zijn aardig dun, als je het deksel optilt en de spoelen komen niet mee omhoog, kunnen die draden gemakkelijk afbreken en dat is lastig te repareren.

post60906.html#p60906
post47374.html#p47374
post99516.html#p99516

het geluid wat je nu kon horen is wel een indicatie
het rubber wat stuk is zorgt namelijk ervoor dat de plunjer niet snel op en neer kan
door dat het rubber twee kamers maakt en door dat achter het filtertje een klein gaatje zit zodat de koelvloeistof door het gaatje naar de andere kamer kan
kan de pluner normaal niet snel bewegen
en zorgt eigenlijk het rubber voor een soort van schokbreker
vandaar dat als het rubber goed is je het ventiel niet hoort
en zodra hij stuk is het ventiel hoorbaar word in de auto als een klapperent ventiel

Update: beide ventielen vervangen via de aanbieding van Teun. Werkt nu weer prima!

Symptoom was dus dat na ongeveer half uurtje op snelweg rijden de kachel geen warmte meer leverde. Op lagere snelheid kon de kachel het wel weer bijbenen maar daar heb je op langere ritten niet zoveel aan...

Iedereen bedankt!!!

mooi dat het is opgelost

maar volgens mij is het probleem van water verlies nog niet opgelost ( of ik heb niet goed gelezen).

Groeten GJ

Waterverbruik is weg. Ik vermoed dat het waterverbruik het gevolg was van de kapotte thermostaat. Door oververhitting werd het water via het expansie vat uit de auto geslingerd?

Zit je expansievat niet vol dan ?

Nu blijft het expansievat netjes vol maar destijds kon ik om de 100 km er een fles van 1,5 liter bijgooien.