W126Club.nl

Yep, geen gezever maar kapstok argument

Ik gok 30 miljoen

30 miljoen

dank je bert ik dacht het zelf ook maar kon het niet geloven ,vast een denkfout van mij of zo!
150 min 30=120 geloof ik ja kan het weer mis hebben hoor!
120 miljoen delen door zeg 2000 (die asocialen dieselaars en lpgers)=
bert help ff svp

Zeg, hou eens op met die ongenuanceerde uitspraken!
Ik snap dat er hier en daar frustratie heerst, bij mij ook- maar dat wil niet zeggen dat je mij - als lpg-rijder in een adem met asocialen miet noemen.
Ik vind dit niet kunnen.

Ja Japio ik vind dit ook te ver gaan.
Zo gaan we toch niet met elkaar om ?

ben zelf ook LPG,er

maar zo voel ik me dus als je een boete krijgt voor iets wat niet eens illegaal is.
ongeveer 2000,- euro zomaar ff erbij ophoesten alsof het niks is!
we laten het nog gebeuren ook nog onder het motto samen dragen van de lasten!
Amehoela

http://petities.nl/petitie/overgangsreg ... eling-2014

ff ondertekenen jongens

Wellicht een idee om eens door een jurist te laten kijken naar kapitaalschade en een mogelijke compensatie voor de waardevermindering van de getroffen categorie oldtimers.

Soortgelijke compensatieregelingen bestaan al lang voor onroerend goed in geval van planschade als de bestemming van grond wordt veranderd. Als de waardevermindering van onroerend goed wordt vergoed door de staat, zou dat voor roerende goederen ook zo moeten zijn.

Als de overheid gaat beseffen dat ze voor het binnenhalen van 30 miljoen een veelvoud van dat bedrag aan compensaties moet gaan betalen lopen ze misschien wat minder hard van stapel.

Moskovisz heeft geloof ik wel tijd over had ik begrepen

Misschien iets voor de branche organisaties om uit te zoeken vlim!
wie niet horen wil moet voelen hebben ze mij ooit geleerd!
Als een ieder met oldtimer 1 euro doneert wil ik wel eens zien wat er gebeurt met een grondig onderzoek en wat simpel en duidelijke taal spreken in de kamer en vooral de media!
Misschien mogen wij als klein groepje wel aan de wieg staan van venieuwing in politiek denken.
Lijkt mij een mooi iets en nog niet eens onhaalbaar!

heeft hier niet iemand directe contacten met 1 van deze organisaties?

Wat zou er gaan gebeuren met de waarde van onze W126?

Aan de ene kant denk ik dat er nu een vloedgolf van onderdelen beschikbaar komt omdat er een heleboel geschorst gaan worden en naar de sloop gaan. De mooie auto's blijven dan over en zullen dan uiteindelijk toch meer waard gaan worden omdat er minder van zijn.

Maar aan de andere kant er is nu een drempeltje van 120 euro waardoor veel mensen minder snel de stap naar een oldtimer nemen.

En verzekeraars stellen nu een extra onderzoek in als er nu een oldtimer geplet wordt. Is nu wel een goed plet moment voor bepaalde oldtimer bezitters

Ik stel voor een overbieding van het gevraagde.
300Euro betalen per jaar en mijn gas en diesel broeders mogen dan ook blijven rijden.
De brance kan dan naar mijns inziens ook blijven bestaan op een redelijker wijze.
Dit echter wel gebaseerd op 1 oldtimer en die moet dan minstens 2de auto zijn, en mag niet meer dan zeg maar 7.500km per jaar maken.
Ook geen flauw gedoe van 3 maanden schorsen, helemaal een beperking van mijn vrijheden tot gebruik van MIJN spullen die Ik betaald heb.
Een ieder moet vrij zijn wanneer hij of zij wil om gebruik te kunnen maken van eigen betaalde spullen.

Ik denk dat als je ruim meer maakt er ook voor moet betalen naar gebruik.
Dit is 25 euro per maand mensen, mobile abonnementen kosten al meer tegenwoordig en die hebben we ook 98% van de bevolking, verder roken en drinken en wat al niet meer, dus dat moet op te hoesten zijn.

Ik snap overigens niet dat de politiek zo kleinschalig kan denken om hun centjes te krijgen.
Ze mogen van mij dan ook wel mensen in dit land met ere baantjes die 3 ton of meer per jaar verdienen wat gaan korten. Lui die zaken naar de kloten helpen hun riante salarissen in laten leveren als tegen prestatie en niet laten gaan met dikke afgesproken bonussen.
Als het allemaal zo eerlijk zou gaan zou ik er geen moeite mee hebben om te betalen.

Overigens heb ik al beslist dat no mather what ik mijn kar blijf rijden het hele jaar rond met al de 3500 a 4000 km die ik maak, want het is de fijnste kar die ik ooit heb gehad.

Onderzoek bij onze oosterburen heeft opgeleverd dat de grote automerken alleen maar de zogenaamde zuinige autotjes maken om aan eisen te voldoen voor subsidies en dergelijke.

De beoogde co2 uitstoot is niet gedaald bij onze buren de mensen hebben er allemaal grotere auto's gekocht en zijn meer km gaan maken , meer millieu bewuste km dat wel

Verder wordt er door grote olie maatschappen zoveel afgefakkelt per jaar voor alle auto's van Frankrijk Duitsland en Groot Brittanie bij elkaar.

Kloppen de zuinige cijfers van autofabrikanten niet , dit scheelt soms wel tot 30% meer verbruik als op voertuig specs is aangegeven.
Lekken er in Rusland 10.000den liters olie de grond in omdat men het te duur vind voor reparaties. De oplossing hebben ze gevonden door de nieuwe pijpleiding in de grond te stoppen dan zie je het niet meer lekken.
Deze leiding gaat overigens naar Duitsland!

Verder vinden maatschappijen het te duur om hun periodieke controles uit te voeren in de leidingen.
En zo zullen er ongetwijfeld nog wel meer legale misstanden zijn , maar zolang kopstukken in regeringen belangen hebben zal het zo blijven.
Dus om nou te zeggen dat wij groot vervuilers zijn met die paar km per jaar met die paar auto's van ons vind ik toch wat ver doorgedreven.

Het zou voor het forum leuk zijn ook als we niet als haantjes op een stok elkaar in de nek gingen zitten pikken, maar wat meer saamhorigheid zouden tonen, we hebben tenslotte allemaal dezelfde hobby die ieder op zijn geheel eigen wijze mag beleven.

Even hetvolgende n.a.v. van het W201 en W124 forum:

Re: Geen goed nieuws oldtimerregeling
door Diesel2.5 » zo apr 28, 2013 11:22 pm

Spaansen schreef:
Blijft een mooi topic om te volgen

Ik denk dat door deze regeling een hoop niet liefhebbers de auto al snel verkocht wordt

en helaas ook de echte liefhebber treft maar deze zal de Benz niet verkopen (een enkel helaas wel )

dus het zal zeker opruimen en een hoop liefhebbers !!! gaan nu weer de VW bora en golf rijden ik zeg niet welke groep dit is

Tja , als ik alles zo een tijdje lees denk ik toch dat ik met 3 Diesels waaronder ook onze uitstekend functioneerdende Golf 4 van mijn vrouw en de hobbymatige 2 ( niet belastingvrije diesels waarmee ik zelf hobbymatig bezig ben , 190D 2.5 en 300D W124 ) maar op 't moment hobbymatig in 't weekend rijdend in onze S-Klasse Benzine , maar door de week 170 km woon werk verkeer afleggend met een 30 jr oude Gazelle Imapala fiets , dus gewoon trappen en lekker fit blijven door weer en wind het beste voorbeeld ben van liefhebber en ook idd een VAG product in diesel vorm in bezit hebbende waarover ik uiterst tevreden ben met de Km's die mijn vrouw elke dag maakt met dik 1 op 20 .
Dus met alle vooroordelen op 'n rijtje dat een oldtimer liefhebber geen dieselrijder zou kunnen zijn ,, Voila hier is ie dan
190D 2.5 1987 org NL 26 jr oud in nwst en gewoon bel betalen omdat onverwoestbare probleemloze eeuwig durende geluid als je hem start ,, en om er nog een schepje boven op te doen ook nog een W124 300D 1987 org NL gewoon bel bel betalen , alleen al omdat ik type 1 exemplaren gewoon mooi vind met het liefst putdeksels velgen.
Daarnaast zoals eerder gezegd ook een W126 S-klassse ( 1989 ) omdat ik dat gewoon het mooist model S-Klasse vind met de juiste klassieke looks , maar toch heerlijk modern en super geruisloos rijden en NEE niet op LPG maar gewoon wegenbelasting betalen en Benzine afrekenen.
Kortom: idd ook een VAG product genaamd Golf Diesel voor mijn vrouw erbij waar wij zeer tervree over zijn vanwege probleemloosheid , degelijkheid , extreme zuinigheid , prachtig product dus.
Daarbij wordt er ook nog eens een stalling gehuurd om telens om de 3 mnd een Mercedes droog weg te kunnen zetten terwijl ik niet een s belstingvrije exemplaren bezit maar het gewoon hobby wagens zijn.
Dus aub geen gemekker meer over mensen die hun Benz wegdoen vor een VAG product enz of oneigenlijk gebruik enz enz of dat diesel,rijder gee echte liefhebbers kunnen zijn enz enz terwijl ze de wagen vrijwel aleen zoals ik in 't weekend geruiken juist om de ervarin/belevenis en door de week 170 tot 200 km woon/werk verkeer op de fiets wegtrappen.

@ Patriotje,

De Co2 uitstoot is wel degelijk lager ondanks 1 op 6, maar goed je hebt gelijk wat betreft het beperken van de brandstofkosten van onze orgels. Het is voor velen en voor mij een hobby en leuk om in te rijden (dagelijks).
Ik begrijp niet goed waarom het juist niet zo door kan gaan.. Mocht het werkelijk om het klimaat gaan dan hadden ze het rijden moeten belasten en niet het bezit.
Klimaat.. om populistische redenen de max snelheid van 120 naar 130 Tsja? Nieuwe kolencentrale op de Maasvlakte, Tsja?
Schaliegas i.p.v. duurzame bronnen, Tsja? Verbod van de overheid om collectief je eigen duurzame energie op te wekken, Tsja?
Ik vervoer grote hoeveelheden lege containers per schip, van A naar B en van B weer terug naar A.. LEGE containers! en mijn boot verstookt 400 Liter diesel per uur zonder kat in een 24 uurs bedrijf, Tsja?

Mijn 300D gaat strax voor 3 jaar in de motteballen en de LPG uit de SEC en dan ga ik weer verder met mijn milieubijdrage aan deze wereld!
Overigens net zoals onze Afrikaanse medemens die vrolijk verder kart in de door de overheid gesubsidieerde exportmeuk die daar door onze verlichte samenleving gedumpt wordt.

Its all about the money hony!

Ik maak me geen illusies, na de oldtimer zijn andere hobby's aan de beurt!

Akkoord over oldtimerregeling
24-04-2013 21:56
De leeftijdsgrens voor mrb-vrijstelling wordt opgetrokken naar 40 jaar. Voor benzineauto's geldt hierbij een overgangsregeling, voor lpg- en dieselklassiekers niet. Dat blijkt uit het oldtimerakkoord dat vanavond gesloten is.

Staatssecretaris Frans Weekers (Financiën) en de oldtimeralliantie, bestaande uit onder andere RAI Vereniging, Bovag, Fehac, Focwa, ANWB en KNAC, bereikten vanavond een akkoord over een nieuwe oldtimerregeling vanaf 1 janauri 2014. In de regeling wordt de leeftijdsgrens voor belastingvrijstelling voor klassiekers opgetrokken naar 40 jaar. Voor lpg- en dieselauto’s geldt hierbij geen overgangsregeling; klassieke motoren en benzineauto’s ouder dan 26 jaar betalen 25% van het mrb-tarief met een maximum van 120 euro. Wel mogen ze dan in het winterseizoen, van december tot en met februari, niet de openbare weg op.

Bovag: tevreden
Paul de Waal, woordvoerder van de Bovag, vertelt aan Automotive tevreden te zijn met het akkoord. "In de oude regeling moest iedereen mrb betalen. Dat zou betekenen dat er veel cultureel erfgoed Nederland zou verlaten. Het is te prijzen dat Weekers heeft gezocht naar een oplossing."

De rol van Jan-Kees de Jager was een belangrijke, zegt De Waal. “We zaten in een impasse. De Jager is de katalysator geweest van de nieuwe regeling.”

Knac: doet pijn
KNAC-directeur Peter Staal zegt aan BNR Nieuwsradio overigens niet gelukkig te zijn met het akkoord. “Het gaat heel erg pijn doen. Maar er is niet meer te halen dus we verzetten ons er niet meer tegen.” De brief is vanavond verstuurd aan de Tweede Kamer.

Volgens BNR leveren de nieuwe plannen de staatskas 28 miljoen euro minder op dan dat er op basis van de ‘oude’ regeling binnen zou komen.

patriotje schrijft weer wat;
Nu hoor ik mensen roepen dat LPG schoner is dan benzine maar bij een gebruik op LPG van 1 op 6 ben je toch een grote vervuiler. Met de voorgestelde maatregelen zullen er weinig zijn die met de volle mep mrb door blijven rijden met een verbruik (en ernstige vervuiling) van 1 op 6.

En omdat hij het zo leuk vind om post te ontvangen maar weer eens een antwoord;
Beste Patriotje volgens mij moet je je auto eens flink laten nakijken en afstellen want als jou auto op LPG zo ernstig vervuild dan is er iets duidelijk niet in orde
LPG is zo schoon dat in een XM van mij op LPG waarvan de kat defect was op LPG gewoon de Co2 norm voor een auto op benzine met kat gehaald wordt
Dus Patriotje laten nakijken die hap of geen onzin vertellen