W126Club.nl

Als jij honderd procent er van het overtuigt bent dat het niks met het vacuüm te maken heeft wat van en naar het interieur gaat
En jij dus alle vacuüm hebt los gekoppelt terwijl je hem aan een co meter hebt hangen
En je dan nog een te hoge hc hebt
Dan weet je zeker dat het in de motor of uitlaat zit
Wisselent hc kan als ik het goed heb ook door een lek in de uitlaat komen
Maar dat zegt niks over het pingel gedrag van de motor

Douwe,

Als dat het ook nog allemaal kan zijn, o.i.d. als een vacuüm-lek in mijn trekhaakaansluiting.....
bij deze:

"Schiet mij maar lek" ......
......en de Hobby-Hut erbij want als het met alle kennis aldaar ook niet lukt om dit soort problemen op te lossen, waar dan wel, en wat te doen

Kofferbakverlichting doormeten op Ozonwaarde..... ?

Morgen gaan we verder.....

Wat wil je nu eigenlijk dan
Proberen oplossingen te zoeken
Of een stukje onzinnig tijd verdrijf en het forum met deze onzin vervuilen
Want als ik jou laatste bericht zo lees dan zijn er geen mogelijkheden meer omdat iemand anders ze niet kan vinden
Waar voor loop je dan dit alles hier neer te kalken je word hoe langer hoe meer onbegrijpelijker
Ik dacht dat we serius bezig waren je probleem onderbouwd te zoeken
Maar zo te zien verdoen we onze tijd er aan gezien anderen er al mee bezig zijn geweest en die alwetend zijn
Wat voor nut heeft deze vragen hier van jou op het forum dan nog

Douwe, er had nog een . ahter gemoeten.
Ikwaardeer jehulp wel zeker!
Was alleen in een schiet mij maar lek stemming.

die stemming ken ik heb ik ook wel eens last van

je zal een reken sommetje moeten maken
hier en daar vertel je bepaalde ditales die bij de hobby club naar voren zijn gekomen
zoals het niet goed op co af willen stellen en een te hoog hc
dingen zoals dat geven eigenlijk te kennen dat er wat mis is
een te hoge hc waarde geeft aan dat er teveel zuurstof in de uitlaat gassen zit
dus ergens krijgt hij onbedoelt lucht/zuurstof
het kan een klein lekje in de uitlaat doen dus eerst eens je volledige uitlaat bij langs
als je een buis aan sluiting vind die lekt kan je dit af kitten met kachel kit verkrijgbaar bij de gama in kit patronen
ideaal spul beter als gumgum
daarna zal je jezelf ervan moeten over tuigen door dingen uit te sluiten
en dat zijn in eerste instatie weer die vacuüm lekkages die in de interieur delen kunnen zitten zoals de kachel bediening en de koplamp verstelling
je kan je zelf hier van over tuigen door te zorgen dat je dit tijdnes het co afstellen afkoppelt dat is simpel te zoen er gaat maar 1 of 2 slanegn van de motor naar het interieur dus los trekken en afdoppen
wil het co dan nog niet stabiel worden en is de hc warde nog niet gezakt
dan heb je tussen de spinekop en het lmm huis ook nog een afdichting zitten die de oorzaak kan zijn
dit kan je bijvoorbaat al wel zelf vervangen en desnoods even wat vloeibare pakking erbij gebruiken
als al dit niet heeft geholpen en niks heeft uitgehaald dan zou je denken aan een lekke spruitstuk pakking
maar dan zou je zeggen dat je die met de wel bekende remreiniger testen zou moeten kunnen vinden

succes

Sinds vrijdagochtend in de weer geweest met alle adviezen van een ieder in dit topic, mijn dank daarvoor.
Ja ook alles wat naar interieur/kachel gaat afgedopt.
Uitlaat is gewoon goed dus daar ga ik geen "problemen" zoeken.

Ik quote mijzelf even uit een daaruit ontstaan topic:

Spinnekop eraf, gasklep eraf boeltje nog een extra reinigingsbeurt gegeven bovenop die van vorige week zaterdag in Zutphen.
Geeft nu NUL aan dus die is ook weer perfect.
Iets verbetering maar nog niet helemaal 100%.

Blijkt na uitwisselen toch de leerlaufsteller te zijn.
Hadden ook het leerlaufkastje uitgewisseld maar daar was geen verschil te merken.

Met andere steller zakt toerental nu netjes en pakt niet meer schokkerig op , alles vloeiend zon der ook maar enige neiging tot afslaan.

Heb voor 2e maal goed gereinigd met r-reiniger, motor reageerd op lostrekken stekker (ca 1200 toeren).
Ook met even prikje 12v. erop hoor je 'm tikken.
Leek allemaal in orde maar blijkbaar niet 100% aangezien ander exemplaar probleem oplost.

Heb ook dit post8227.html?hilit=gasklep%20sensor#p8227topic gelezen maar dat is te veel abracadabra voor mij

dus bij deze:

Leerlaufsteller ("sigaar") gezocht voor 963-blok 500SEL '85 ....
gezocht-leerlaufsteller-sigaar-500sel-85-t13178.html

En als reactie op TeunBong"s vraag:
In ieder geval het onregelmatig stationairloop en afslaan.
Helaas zit mijn oude er weer in ........

Dit is nog wel op LPG en zonder LM schijf, geen tijd meer om dat weer te testen.
En de laatste Co afstelling die in Zutphen gedaan is vorige week is nu ook niet meer van toepassing.
Als ie al goed was, want ze kregen 'm niet meer goed.

Dus nu:
1-goede sigaar erin
2-LM schijf erin
3-Kijken hoe ie nu loopt
4-Co opnieuw afstellen

In ieder geval grote stap verder, en zeker dank zei forumlid RD500SEC, heeft 'm bij elkaar toch een dagje gekost, TOP-forum-lid!

Dus nu een nieuwe sigaar, maar niet uit eigen doos.....

Ik heb er uit onze doos een Ganz Neue voor je emile....

Maak er een mooie aanbieding van, wie weet valt het mee want heb qua kosten geen flauw idee.

Als je staat Emile ... ga dan meer even zitten



speciale forum prijs , dus de korting is er al af

en de btw er al bij

dan reken ik verder geen verzendkosten

krijg je er een Pet bij

en een Pen

en een Paraplu


Euro 665,00

Zal even mijn verrekijker zoeken...............................

Zo! Vererkijker gevonden,

Krijg je er dan een heel motorblok bij?

Kwaliteit kost geld.

Zoals mijn gewardeerde collega wel eens zegt : Alle losse onderdelen vertegenwoordigen gezamelijk de
aanschaf prijs .... en die was geen 6000,00 euries ....

tja dan zou ik wel eens willen dat je aldie losse onderdeeltjes een keer uit gaat rekenen en dan verteld op wat voor ongeloofelijk bedrag je tegenwoordig uitkomt

Dus voor de prijs van een leuk ruilblok incl automaat kan ik een nieuw Leerlaufstellertje kopen.......... ......................................................................................................................................

Dat moet toch anders kunnen,dus nu weer serieus.

Dan hou ik voorlopig maar me waspotje

Bij ECU in Helmond gereviseerde Module en Steller (sigaar) gekocht.
Stationair afslaan probleem is zoals verwacht opgelost.
Functioneert zoals het zou moeten, geen dipje meer onder de 500 rpm., geen neiging meer tot afslaan met snel gas los.
En als ik de automaat in z'n vrij zet terwijl ik b.v. 80 km/u rij dan blijft de motor ook gewoon stationair lopen.

Het is idd zo dat er verschillende typenummers zijn en verschillende combinatie's m.b.t. Module en Steller mogelijk zijn.
Zal vandaag of morgen eens kijken welke nummers er nu op staan.

Ook weer de LM schijf er op maar zoals verwacht wederom het oude liedje:
Jutterig/plofferig lopen op zowel benzine en LPG.
Zonder LM schijf prima lopen op gas.
Loopt nu wel veel regelmatiger bijna zoals het hoort, maar dat is te danken aan de "nieuwe" sigaar.............. uit eigen doos.

Heb nu op aanraden van "Filiaal Zutphen" een afspraak gemaakt bij Sterrenservice in Elburg.
Hier kunnen ze o.a. per cylinder meten.
Omdat de verdenking bestaat dat er een cylinder niet goed meedoet en dit in Zutphen niet te meten is.
Co afstellen lukte niet goed en de HC waarde bleef veranderen.

A.s. maandag CO afstellen bij garagebedrijf, kijken of met nieuwe sigaar afstellen beter mogelijk is.
Je zou denken dat de vorige sigaar het afstellen bemoeilijkte aangezien stationairloop constant in de war werd gegooid door een defect en dus steeds aan het "regelen was", tenminste als dat zo is.

Dan donderdag naar Elburg, we gaan het zien...

Wat mocht je betalen voor het " setje"

Geen 650= voor 1x sigaar.............

Stuk minder als de helft daarvan maar wel met "nieuwe" Leerlaufmodule erbij.
Helaas geen paraplu, pen, button, en vlaggetje als klantenbinder.
Maarja, daar rijdt je Benz niet echt beter van

Maar, dacht je het bedrijf of vergelijkbare iets met bijbehorende prijzen wel een beetje kende.
Want de flauw gevallen klanten moet je toch weer doorsturen.........
( ff 3x extra voor geval dat..... )