W126Club.nl

Geheel niet off topic hoor.
Radiateur blijft ook een verdachte.

als een radiateur van het ene op het andere moment zou verstoppen dan is er ook een voor geschiedenis
vaak hier of daar een lekje wat door middel van een pil is getracht te stoppen
of de koeling geeft bij warm weer al wat een verhoogde thempratuur
dat geeft dan vaak al weer dat er een mogelijke verstopping gaande is
een radiateur bestaat uit zoveel kanalen dat het in mijn ogen onmogelijk is dat die van het ene op het andere moment verstopt raken
wel kan het gebeuren dat een pil die al tijden in de radiateur aanwezig is los komt en zo de boel verstopt
dus wat er dan is gebeurt lijkt mij dat er al een verstopping gaande was die je nog niet had opgemerkt
en dat zo u in dit geval mogelijk zijn geweest want we zijn wel even aan het pouweren geweest met de wagen
iets wat anders niet zo gebeurt
dus het zou kunnen dat door het wat extremere rij gedrag er iests is los gekomen waardoor hij nu verstopt is geraakt
maar ik vind dit heel ver gezocht niet onmogelijk

als het zo zou zijn als jij beschrijft krijg je in de loop der tijd steeds minder koel water en zal de motor dus ook gelijdelijk aan steeds heter gaan worden omdat simpel weg er minder circulerend koel water is
dus je zal dan op merken dat je vaker de fan mee hoort joelen met de motor om extra te koelen
ik ben met je eens dat een radiateur stukje bij beetje dicht slipt
en vaak komt dit tot een uiting bij extreem warm weer dat hij dan de boel niet koel genoeg kan houden
als het met deze buiten thempraturen van het ene op het andere moment van een 80 graden naar 120 graden gaat
wil het er bij mij niet in dat dit dan om een spontane verstopte radiateur zou gaan
maar dat zeg ik onmogelijk is niks heb vreemdere dingen gezien

Idd de enige verklaring is dat we de motor op zijn staart hebben getrapt.
Maar goed dinsdagavond andere thermostaat en dan maar kijken.
Goed earm rijden en als de temp toch nog oploopt een andere radiateur.
Maarre.....Zutphen ga ik dan niet halen ben ik bang Hans.


Ps Heb net de auto gestart en laten draaien. Gaat mooi rond op alle cilinders en geen rook.
Ben dus wel gerustgesteld over de koppakking.

De onderste slang wordt niet heet Peter.
Dit hadden we al vastgesteld.

Dan weet je in elk geval dat de thermostaat de boosdoener is, en is het herstel een fluitje van een cent.

Bij de aanschaf van een nieuwe, let op het openings moment / themperatuur (staat op het thermostaat vermeld) , de mijne werkt op 85 graden

Er komt er eentje van de dealer dus die zal goed zijn.
Dankjewel voor het meedenken.

Succes Teun

Je geeft je zelf een kerst cadeautje

Autotechnisch gezien is voor mij het hele jaar kerst.
Ik blijf maar cadeautjes kopen.
It's all in the game, zullen ee maar zeggen.

als de thermostaat niet open gaat is er geen ciculatie naar de radiateur en zal die dus ook niet warm worden

Dat klopt Hans

Toch raakt een radiateur nooit plotsklap in een keer verstopt, dat gaat eerder geleidelijk aan tot hij helemaal dicht zit, en voordat hij helemaal verstopt zit, zul je dit aan je temperatuurmeter af kunnen lezen

Het kan overduidelijk de thermostaat óf de radiateur zijn.
Beide komt voor met blijkbaar dezelfde symptomen.
Het lijkt mij dan dus dat de juiste eerste stap het vervangen van de thermostaat is.
Dit omdat het ongeveer €150 goedkoper is.
Werkt dat niet dan de radiateur.

Het lijkt op elkaar en dus heeft iedereen gelijk.
En ik ben weer zeer geholpen.

Zo kwam de thermostaat eruit.
Of dat dit komt door mijn gepriegel weet ik niet.

Daarna nieuwe geplaatst, alles vast en koelvloeistof bijgevuld.
Daarna met de dop van het expansievat warmdraaien en bijgevuld.
Ik heb de temperatuur oplaten lopen tot op de meter 90graden.
De onderste slang bleef koud.
Ik neem aan dat verder warm laten worden geen nut heeft.

Ben bang dat de radiateur verstopt zit, of doe ik iets niet goed.
Een stuk gaan rijden lijkt mij niet verstandig.

Is de radiateur die bij Steronderdelen wordt aangeboden goed?

Volgens mij krijg je de thermostaat ook met je gepriegel niet snel zo scheef Teun.
Waardeloos dat je nu weer verder moet zoeken.

Maarja je hebt in ieder geval een nieuwe thermostaat

Lex

Zo is het maar net en straks ook een nieuwe radiateur, waterpomp en visco

misschien is het beter om even de radiator te verwijderen.
ff aan een kant de tuinslang erop en doorspoelen. als geld een issue is kan je proberen de radiator te vullen met azijn of het citroenzuur van Mercedes zelf, marco weet wel wat dat is. en dan kijken of de doorstroming beter wordt.
een nieuwe kopen is altijd beter maar als het alleen maar kalk zou zijn kan het misschien helpen. het is i.e.g. beter voor de portomonee. en die radiator moet er toch af.

wat ik wel vind is dat deze thermostaat stuk is op de foto, kan zijn dat het gekomen is met demonteren maar zo heurt het niet i.e.g.

en toch lijkt het mij raar dat het ineens gebeurt dat de radiator verstopt. alles kan natuurlijk maar dat zou je al aan moeten zien komen lijkt me.

ik heb geloof ik wel eens hans horen zeggen dat een nissens radiator een hele goede was, maar die van steronderdelen zal ook wel goed zijn?

Dank voor je meedenken Ivar.
Tuurlijk speelt geld en rol, zo'n geldboom heb ik nog niet.
Maar voor €125 ga ik geen risico's lopen of lapmiddelen gebruiken.
Ik heb inmiddels een nieuwe besteld die ik donderdag ga plaatsen op de welbekende plaats.
Hopelijk met een beetje hulp.
Gelijk de koelvloeistof van het Kruidvat vervangen voor die met een ster.