W126Club.nl

Dank je wel Leeflang, dat is alvast bruikbare informatie!
Is er iets te melden over de timing en merktekens. Ik weet nog wel van vroeger uit mijn garagetijd dat 1 tandje verkeerd zetten met die distributieketting en nokkenastandwiel redelijk grote gevolgen kon hebben. (afstelling ontsteking ed)Maar goed ik heb ook de documentatie besteld bij de MB classic store dat verwacht ik eind deze week. Daar staat alles in natuurlijk.

Daar staat het stap voor stap in ("01-4150 Zylinderkopf aus-, einbauen" onder "Reparaturanleitungen / Motor Mechanik / Motor Mechanik 103").
De eerste stap daarin is het markeren van de stand van het nokkenastandwiel en ketting t.o.v. de nokkenas.
Afstelling van de ontsteking is bij verkeerde montage niet het ergste risico, zuigers die de kleppen raken is veel schadelijker.

Ik begrijp het. Maar dat is dan ook iets meer als een tandje verschil Of een hele krukasomwenteling tov de nokkenas gebeurde ook nog wel eens. Als je niet goed naar de ontstekingsvolgorde en de juiste zuiger in BDP keek. Maar dat was een kwestie van bougiekabels omdraaien toch? Er beginnen wat herinneringen boven te drijven uit een grijs verleden. Denk dat ik binnenkort maar eens een dagje vrij ga nemen om een beginnetje te maken! Voorlopig is het nog ff iedere dag compressoren voor mij...en geen W126's en dat schiet niet op natuurlijk!

Goedemiddag, even om hier een eind aan te breien. ons wirtschaftswunder rijd als nooit tevoren. Ik heb de koppakking vervangen, zeer duidelijke lekkage sporen op de 6e cilinder. Nog wat probleempjes en uitzoekklusjes gehad na montage van de kop op vacuüm en timing gebied, bepaalde dingen 2x uit elkaar moeten halen, maar al doende leert men en al met al viel mij die klus erg mee. Mede ook dankzij de goede informatie van het forum, niet alleen de antwoorden maar vooral wat je terug kunt vinden her en der. En uiteraard de cd-rom van Leeflang! En hoe de uiteindelijke diagnose zich verhoudt tot de eerder gemelde haperingen en soms afslaan weet ik niet. Het blijven eigenwijze auto's In aanvang rookte hij wel veel minder dus ontbrak een heel duidelijk signaal. Gaandeweg de maanden dat dit topic liep is het roken/dampen erger geworden zoals ook gemeld. Ook de compressietest was niet overduidelijk. Nou ja, het is opgelost, hij loopt perfect, kurkdroog overal en nul damp/rook, een mooie schone droge uitlaat. deze topic mag gesloten worden. Groet.

Fijn om te horen dat het nu is opgelost